- 상위 문서 : 대구광역시 시내버스, 대구광역시 시내버스/목록
1 노선 정보
| 대구광역시 간선버스 980번 | |||||
| 기점 | 경북 경산시 조영동 (삼천리버스) | 종점 | 대구 중구 태평로1가 (대구역 건너) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | 05:30 |
| 막차 | 22:25 | 막차 | 22:44[1] | ||
| 평일배차 | 11분 | 주말배차 | 13분 | ||
| 운수사명 | 우창여객 | 인가대수 | 16대 | ||
| 노선 (주요경유지) | 조영동 - 대평동 - 안심교 - 반야월시장 - 용계역 - 동구청 - 칠성시장 - CGV대구한일 - 대구역 | ||||
2 개요
경상북도 경산시 대동 영남대학교(9)에서 동구 동호동 반야월역(8)을 거쳐 중구 태평동1가 대구역(0)[2]까지 운행하는 우창여객 소속의 대구광역시 간선버스.
3 노선 역사
1998년 노선번호 체계 개편 때 달성군 화원읍 구라리[3]~상인역~칠성시장~동촌~반야월~대평동~영남대학교 구간을 운행하던 장거리 30번[4]노선이 반씩 분리된 노선 중의 하나이다. 화원읍~칠성시장 구간은 650번, 칠성시장~대평동~영남대학교 구간은 980번으로 분리되었는데 당시 980번은 배차간격이 무려 4분이었다.[5] 참고로 금강동도 30번이 전담했었는데 30번이 분리되면서 11-6번에게 넘어갔다가 한 달 만에 836번이 맡았고 다시 반년 후에 618번에 넘어갔다.
1998년 개편 때 30번 노선은 650번과 980번으로 분리되었다. 이 중 980번은 동인네거리~한일극장~대구역 구간을 편도운행하게 되었다. 또 719번과 달리 영남대학교 방면은 경산역~경산시장 구간을 편도 운행하며 대구역 방면으로 갈 때에는 경산네거리에서 대평동차고지 쪽으로 곧바로 들어간다. 하지만 719번은 2009년 1월 개편으로 경산역으로 가지 않으며 980번도 이 개편 때 감차되어 순환선으로 개편된 849-1번으로 보냈다.
4 노선 특징
참고로 대평동LPG충전소(대평차고지) ~ 폐수처리장 구간[6]은 경산시 시계 구간임에도 불구하고 경산시 면허 시내버스가 다니지 않는다. 오히려 경산버스와 공동 배차도 하지 않는 대구 차적의 980번이 719번과 더불어 다니고 있다. 물론 이 지역 수요가 거의 없기 때문에 별 의미가 없다.
야간에 CGV대구한일, 대구역에서 경산시장까지 가는 막차 이후에는 모두 대구역에서 운행을 끝내고 대평동차고지로 공차회송한다. 그런데 야간에 CGV대구한일에서 왜 반야월, 경산 안 가냐고 뭐라뭐라 하는 승객들이 간혹 보인다.(분명히 LED에 "대구역까지 운행"이라고 뜨고 있는데도) 대구 시민이면서 시내버스 운행 방식을 모르는 건지....[7] 이로 인해 평일과 놀토 한정으로 대구역 이후 야간 중간종료 지점을 추가하는 선에서 야간 다이어가 변경됐다. 하지만 일요/공휴일에는 그런 거 없다.
우창여객의 대우 저상버스는 모두 이 노선에 투입된다.[8] 하지만 2015년 2월 현대저상을 무려 6대 도입[9]하면서 980번 독점이 깨졌다. 그리고 대구광역시 구 도색을 입은 앞문폴딩 BS110CN 크롬 저상버스를 볼 수 있는 유일한 노선이다.[10]
여담으로 대구광역시 간선버스 번호 중 마지막 번호다.
과거 30번에서 분리된 650번과 칠성시장~공고네거리 구간이 겹친다. 2,28기념공원~칠성시장 구간도 겹치지만 980번은 대구역에서 회차하는 관계로 2.28기념공원에서 경상감영공원으로 편도 경유하는 것과 달리 650번은 양방향 2.28기념공원을 경유한다.
수요에 비해 공급이 다소 많은 노선이다. 반야월역에서 시내까지는 도시철도와도 어느 정도 중복되고 다른 중복 노선들이 많으며, 그나마 경산에서 안심, 방촌 지역을 연결해 주는 역할은 하고 있지만 2호선이 영대역까지 연장되면서 경산 쪽 수요도 줄어들었는데[11] 2009년에 1대 감차한 뒤로는 아예 감차를 당하지 않았다. 그러다가 개편 이후 터져 나가기 시작한 651번으로 1대가 이동할 예정이다.
시내에서 동구 방향(동구청 방향)으로 갈때 CGV대구한일건너에서 타면 수월하게 앉아서 갈 수 있다. 980번의 P턴 회차 지점이기 때문에 승객들 대부분이 내린다.
5 연계 철도역
- 대구 도시철도 1호선 : 반야월역, 용계역, 방촌역, 해안역, 동촌역, 아양교역, 큰고개역, 칠성시장역, 중앙로역, 대구역
- 대구 도시철도 2호선 : 영남대역, 임당역, 정평역
- 경부선 : 대구역
- ↑ 놀토 22:46, 일요/휴일 22:22
- ↑ 대구역이 북구 칠성동2가에 있어서 3번이 되어야 하지만 대구역은 말만 북구 소재지 사실상 생활권은 중구 지역이다. 그리고 대구역(남부역)에 980번이 정차하는 정류장은 북구 칠성동이 아닌 중구 태평동1가에 있다. 808번이 잠시 대기하는 구남중, 구남보건고교 정류장도 달서구 두류1,2동이 아닌 남구 대명3동에 있다.
- ↑ 동국고등학교로 2003년 대원고등학교으로 변경되었다.
- ↑ 동국고등학교(현 대원고등학교)~유천교~상인네거리~서부정류장~대구문화예술회관~성당시장~대명시장~명덕역~한일극장~동인네거리~칠성시장~공고네거리~동대구역네거리~동구청~까르푸 동촌점(현 홈플러스 동촌점)~방촌시장~반야월~정평동~경산시장~경산역~영남대학교 구간을 운행한 장거리 노선이었다. 1980년대에는 영남대학교 말고도 하양읍, 대구대학교 등도 운행했지만 1990년 공동배차제가 실시되면서 영남대를 제외하고 모두 폐지되었다.
- ↑ 대구 도시철도 1호선과 다른 중복 노선들과 겹치는 노선이 많아서 배차 간격에 비해 수요가 적었고 이 후 감차되어 9~10분으로 늘어났다.
- ↑ 이 구간은 행정동으로는 경산시 북부동, 법정동으로는 경산시 대정동이다.
- ↑ "그냥 지하철 타면 되지"라고 생각할 수 있겠지만, 대구광역시에서 일어난 온갖 지하철 관련 사건/사고들 때문에 몇몇 대구 시민들은 사고 당사자가 아닌 사람들도 사고에 대한 두려움으로 트라우마를 안고 있기 때문이다. 즉, 도시철도를 대놓고 기피하는 대구 시민들이 꽤 있다는 것.
시내버스를 감차하면 안 되는 이유 중 하나 - ↑ 예전에는 618, 649, 849번에도 대우 저상버스가 투입되었으나, 모두 980번으로 트레이드했다.
- ↑ 618번에 1대, 649번에 4대, 980번에 1대
- ↑ 5322호. 앨리슨 자동변속기가 달려 있다. 에코라이프 크롬저상은 대덕버스에 딱 1대 있다.
- ↑ 영대역 연장 이전에는 영대에서 반월당역 이남 1호선 연선 구간으로 이동할 경우 이 노선이나 719번을 타고 반야월역(719번을 탔을 경우 신기역)에서 1호선으로 환승해서 가는 승객이 많았는데, 영대역이 개통되면서 이 승객들이 대부분 이탈하였다. 따라서 사월역에 가려져서 그렇지 반야월역도 이용객이 급감했다.