해군 항공대

• 상위 항목: 항공대

海軍航空隊. Naval aviation.

해군 소속의 항공부대를 말한다.

1 개요

해군 소속의 항공부대로 초계기와 대잠초계기, 헬기 등을 운용한다. 공군과는 상관없고 계급체계나 지휘 등에서 해군을 따른다. 육군 항공대가 일부 헬기 기능 등을 남겨놓고는 공군으로 독립한 것과 달리 전 세계적으로 해군 항공대들은 공군과 상관없이 잘 살고 있다. 이유인 즉, 바다에서 항공기를 운용하려면 항모같은게 필요한데, 공군이 수상작전하자고 항모를 구입할 순 없지않은가. 그래서 해군 항공대는 공군에 흡수되지 않았다. 항공모함을 굴리던 해군이 항공대를 공군에 넘겨주는 경우는 이런저런 이유로 항공모함 운용이 힘들어지는 경우가 대부분인데, 그런 해군들은 공군에 흡수되기 전에 항공모함 실전 투입이 힘들어지는 경우가 많다.

비행기하면 공군으로 생각하는 한국에서 해외 매체 등을 번역할 때 오류를 많이 일으키는 원인이기도 하다.

크게 두 가지 양상이다. 대한민국 해군이나 일본 해상자위대처럼 초계기나 헬기 등을 주로 운용하면서 대잠전을 실시하는 지상배치 비행단을 중심으로 편성되는 경우가 있고 미 해군이나 러시아 해군·중국 인민해방군 해군처럼 항공모함을 바탕으로 한 항모비행단을 편성하는 경우가 있다. 물론 미 해군이나 러시아 해군·중국 해군에서도 한국이나 일본과 마찬가지로 대잠전을 위한 초계기와 헬기 등을 운용하는 지상배치 비행단을 항모비행단과는 별도로 당연히 편성하고 있다. 항공모함이 워낙 돈이 많이 들기 때문에 세계 대부분의 해군 항공대는 초계기나 헬기 등의 대잠전을 위한 항공전력에 집중되어 있다. 영국은 해리어와 항공모함의 퇴역과 함께 고정익 전술기는 운영하지 않고 회전익기 위주로 편성돼 있으며 새 항공모함과 함게 F-35를 기다리는 중. 그리고 영국군의 초계기는 공군 소속이다.

한편 러시아 해군이나 중국 인민해방군 해군의 경우와 같이 항모비행단과 대잠전력을 갖추면서 동시에 항모비행단과는 별도로 지상배치 전투기 전력을 따로 갖추는 경우도 존재하며, 냉전 당시의 서독 해군 항공대나 항공모함을 획득하기 이전의 중국 인민해방군 해군 항공대처럼 대잠전력 위주로 전력을 갖추면서 동시에 지상배치 전투기 전력을 갖추는 경우도 있다. 이런 경우에는 러시아 해군이나 중국 해군의 사례처럼 지상배치 폭격기 전력 역시 갖추기도 한다.

2 세계의 해군 항공대

2.1 대한민국 해군

해군 선임 조종사 휘장

파일:Attachment/해군 항공대/navywing.jpg
해군 항공정비사 휘장

제6항공전단이 있다.

항공사관들의 진급 상한선은 준장(제6항공전단장)으로 낮은 편으로, 그나마 해군본부에 항공병과 소장이 부임하는 자리가 하나 있으나 이마저 함정 병과와 공유한다. 해군 내에서 수상함이나 잠수함에 비해 규모가 영세하다. 대잠 항공력을 발달시킨 해상자위대나 항공모함이 있는 미합중국 해군과 비교하면 눈물나는 수준... 미해군 항공대는 공군수준인데;;ㅠ

참여정부 당시엔 국방개혁 2020를 통해 잠수함사령부와 함께 제6항공전단도 해군 항공사령부로 승격될 계획이 있었으나 현 박근혜정부의 국방개혁 기본계획 2014-2030에는 해병 항공단의 신설은 있어도 해군항공사 승격은 예정에 없기에 앞으로 6전단이 사령부급으로 승격될수 있을지는 요원하다.

2.2 미 해군

해군항공사령부(Naval Air Force)가 있는데 3성 보직이다. 이 말인 즉슨 항공병과는 포스타 못단다...는건 절대 아니고, 그냥 항공기만 전문으로 다루는 보직이 별 셋짜리일 뿐이다. 우리로 치면 제6항공전단이나 육군의 육군항공작전사령부와 비슷하다. 그런데 이 보직이 아니라도 숫자함대(예를 들면 제7함대)라던지 여러 보직에 임명될 수 있기 때문에 꼭 이 보직 거치지 않아도 4성 잘만 단다.. 애초에 항모의 함장도 통념과는 다르게 항공병과가 주로 보임된다. 항모 함장 다음 코스는 당연히 전단장인데, 전단장 보직 중에서도 항모전단장은 역시 항공병과가 보임된다. 이러니 숫자함대 사령관에 항공병과가 보임되는 일이 심심치 않게 일어나는 것이다. 또한 고정익/회전익/함재기/지상운용기를 불문하고 조종사를 Naval Aviator라고 칭하는데, 이 명칭은 해병대와 해안경비대의 항공기 조종사들에게도 적용된다. 한편 항공기에 탑승하는 非조종 승무원은 Naval Flight Officer라고 칭한다. 항모에서 발진하는 전투기 위주라서 승무원는 진급 잘 안될거라는 인식이 세간에 있으며 어느 정도는 사실이기도 하지만, 능력만 있으면 진급에서 절대적으로 불리한 점은 없다. 해군 항공대는 C-2, C-12, C-26, C-130, E-2, E-6, EA-6, F-5, F/A-18, F-35C, EA-18G, P-3, P-8, EP-3, C-40, C-9, C-20, C-37를 운영한다. 해병대 항공대는 AV-8, KC-130, F/A-18, EA-6, F-35B/C, C-9, C-20, UC-35, C-12를 운용한다. 해안경비대 항공대의 경우 HC-130, HU-25, HC-144, VC-37, VC-143 등을 운용하며 헬기는 해군의 경우 MH-53, SH-60, UH-1, 해병대는 VH-3, VH-6, CH-53, CH-46, AH-1, UH-1, 해안경비대는 HH-60, HH-65를 운용한다.

오늘날의 미 해군을 세계구급으로 키운 부대이기도 하다. 제2차 세계대전 종전 이후 해리 트루먼에 의해 축소될 뻔 했지만 제독들의 반란을 거치며 버텨내서 냉전시대 해군참모총장의 과반 이상을 배출했다. 1990년대엔 해군/해병 항공장교들의 대규모 성폭력 사건인 테일후크 스캔들을 일으켜 미국 정부에게 털릴 뻔 했으나 또 버텨냈다. 이 과정에서 해군 항공대 장교단들에게 집중공격을 당하던 해군참모총장 제러미 마이클 보더 제독이 자살하는 사건이 벌어지기도 했는데, 여기서는 해군 개혁의 임무를 띤 해군참모총장을 기성 보수세력 해군 항공대 제독들이 기수열외하는, 장교단이 개발살나도 이상할 것이 없는 추한 모습이 보이기도 했다. 해군 항공대는 자신들이 해군력의 주축이라는 것을 알기에 다른 해군부대는 물론 전문 항공전 조직인 미 공군을 업신여기기까지 하는 성향이 있는데, 이런 자부심이 좋은 방향으로 나타나면 제독들의 반란이라는 사건으로 나타나고 매우매우 나쁜 방향으로 나타난 것이 테일후크 스캔들이라 할 수 있겠다.

운용 자체는 함재기의 경우 항모전단 휘하의 항모비행단에서 이루어지고, 함재기가 아닌 지상배치 항공기의 경우에는 항모비행단과는 별도로 존재하는 지상배치 비행단에서 이루어진다.

2.3 중국 인민해방군 해군

중국 인민해방군 해군 항공대의 홍보영상.

1955년부터 중국인민해방군해군항공병(中国人民解放军海军航空兵)을 운용한다. 초계기로는 SH-5·Y-8을 운용하며, 헬기는 Z-9와 Z-8·Ka-28을 운용하고, 항모비행단을 위한 함재기로서 J-15를 운용하고 있다. 또한 항모비행단의 함재기 전력과는 별개로, H-6으로 구성되는 지상배치 폭격기 전력이나 JH-7·J-8·J-10·J-11·Su-30 등으로 구성되는 지상배치 전투기 전력도 보유하고 있다.

북해함대 소속의 2항공사단, 5항공사단, 동해함대 소속의 4항공사단, 6항공사단, 남해함대 소속의 8항공사단, 9항공사단이 있다.

이들의 지휘는 해군 중장이 보임되는 해군항공병부 사령원(海军航空兵部 司令员)에 의해 이뤄진다.

2.4 해상자위대

항공집단으로 운용한다. 해상막료장의 상당수가 항공집단 출신일만큼 수상함에 밀리지 않는 위상을 자랑한다.

해상자위대의 제독은 보통 70명이 조금 안 되는데 그중에 20명 정도가 해군 항공대 출신들이다. 주로 항공대, 항공군, 항공집단으로 올라가는 식. 자위함대사령관을 항공 출신이 할 때도 있다.

2.5 영국 해군

Fleet Air Arm으로 불린다. 사령관은 엘리자베스 2세 여왕의 삼남매 중 막내인 요크 공 앤드류 왕자다. 앤드류 왕자는 포클랜드 전쟁에서 해군 헬리콥터 조종사로 참전했고, 미합중국 해군의 해군 항공 100주년 행사에 영국 대표로 가기도 했다. 다만 현재 실제 지휘관으로 활동하는 것은 아니며 명예직이다. 중령으로 전역했으나 명예 진급을 하여 現 계급은 소장.

실질적인 진급 상한선은 중장이다. 現 해군참모총장 조지 잠벨라스라던지 대장들도 꽤 있고 해군 최후의 원수 벤자민 배터스트도 항공 출신이지만 現 영국군은 웬만해서는 참모총장들한테만 대장 계급을 주는 편이라.

현재 해군 항공의 본좌야 말이 필요 없이 미군이지만, 영국 해군도 항공모함의 역사에서 선구자였던지라 여러 전설적인 테스트 파일럿들이 배출되었다. 예를 들면 역사상 최초의 제트전투기 항모 착함/이함 기록을 세우고 항모 착함 횟수에서 기네스북 기록을 가진 에릭 브라운 대령 등이 있다. 캐터펄트의 아이디어도 영국 해군에서 시작되었고, 이들 테스트 파일럿들의 공로로 세계 최초의 수직이착륙 고정익 전술기 해리어가 등장하여 항공사에 이름을 남겼다.

하지만 이런 화려한 과거는 과거일 뿐 현실은 시궁창... 해리어가 퇴역하고 조종사들이 퇴역하고 항모가 황폐화되고 이러한 현실 속에 F-35는...

2.6 프랑스 해군

Force maritime de l'aéronautique navale
프랑스 해군의 수상함대, 잠수함대, 코만도와 더불어 한 축을 이룬다. 샤를 드 골급 항공모함의 모항인 툴롱(Toulon)에 사령부가 있다.

샤를 드 골급 원자력 항공모함을 운용한다. 다시 말해, 세계에서 원자력 추진 항공모함을 굴리는 단 둘 뿐인 나라인 동시에 "함상 고정익 조기경보기를 운영하는 단 둘 뿐인 나라" 중 하나이기도 하다. 또한 함재 전투기은 자국산 쉬페르 에탕다르(퇴역함), 라팔M을 쓰는 등 미국에 비해서는 많이 부족하지만 자체 개발한 함재기들을 지금까지 운영하고 있다는 점에서는 몇 안 되는 국가들 중 하나이다. 영국이 해군 항공의 역사에 한 획을 그었지만 정작 현대에는 캐터펄트 발진 노하우를 잊어버리며 안습이 된 것과 달리 프랑스는 많은 시행착오를 겪고 있지만 어쨌든 항공모함 운용을 그럭저럭 해내고 있고 지금도 계속해서 경험을 쌓고 있는 상태라는 점이다.

미 해군 항공모함에서 자주 이착함 훈련을 하며 교류도 많이 하고 있다.

2.7 러시아 해군

세계구급 해군이긴 하지만 해역간의 연계성이 매우 골룸한 소련/러시아의 특성상 항공모함 기동부대를 유기적으로 운영하기가 힘들다는, 항모 운용에 있어서의 태생적인 약점이 있다.

또한 제대로 된 함재기를 탑재한 중형 항모 어드미럴 쿠즈네초프급은 소련이 기울어갈 무렵에나 겨우 취역한 물건이고, 그나마도 항공모함치고는 자체 무장이 너무 강하다보니 도리어 항공모함으로서는 다소 어정쩡해져서 운용에 제약이 가해지고 있던 것이었다. 그리고 어드미럴 쿠즈네초프급을 건조하기 이전에 만들었던 키예프급 항공 중순양함이나 모스크바급 헬기 항공모함은 아예 항공모함이라기 보다는 항공순양함(...) 같은 류의 것이었다. 이럴 정도로 항모 건조/운용 노하우가 미국에 비하면 너무도 뒤쳐지니 소련 해군에게 믿을 것은 결국 잠수함... 특히 함재기 기술은 더욱 문제가 심각해서 해군 항공대라고는 하지만 Tu-22M나 Su-24 등을 비롯해 지상기지에서 쓰는 기종들이 더 많은 비중을 차지했다. 이 때문인지 지상배치 전투기나 지상배치 폭격기를 대함미사일 운용 플랫폼으로서 대량으로 운용한다는 점이 소련 해군 항공대의 중요한 특징이 되고 있었는데, 이는 이후 러시아 해군 항공대에도 그대로 이어졌다. 함재기나 지상배치 전투기에는 탑재하기 힘든 대형의 장거리 대함미사일(전투기에는 탑재하기 어려운 사이즈의 대형 미사일인 KH-22 부랴 등)을 운용하기 위해서 Tu-22M과 같은 지상배치 폭격기의 운용을 중시했다는 점도 소련 해군 항공대의 특색으로, 이 역시 러시아 해군 항공대로 계승되었다.

2000년대 러시아에서는 푸짜르의 의욕적인 군비증강을 통해 Su-33 뿐만 아니라 MiG-29K와 PAK-FA 등을 함재기로 쓸 계획이기는 하지만 신형 항공모함은 2020년대에나 볼 수 있을 것이라 예측되고 있다. 또한 향후에도 러시아 해군에서는 Su-33과 MiG-29K를 주축으로 구성되는 항모비행단의 함재기 전력과는 별도로, Tu-22M 등의 지상배치 폭격기 전력이나 Su-24·Su-30·MiG-31 등의 지상배치 전투기 전력을 계속 유지할 예정이다. 또한 러시아 공군이 Su-24의 후계기로서 Su-34를 도입하고자 하는 것과 비슷하게, 러시아 해군은 Su-24의 후계기로서의 역할을 맡기기 위해 이미 운용하고 있는 Su-30의 배치수를 향후 보다 늘리고자 하고 있다. 이러한 행보는 마찬가지로 항모비행단을 편성하면서 동시에 지상배치 폭격기 전력과 지상배치 전투기 전력을 유지하고자 하는 중국 인민해방군 해군의 경우와도 비슷하다고 할 수 있을 것이다.

지상기지에서 운용하는 기종들의 일부를 러시아 항공우주군으로 편입시키기도 하고 또 반대로 러시아 항공우주군에서 쓰던 기종들을 받아와서 쓰기도 하는 등 해군의 타이틀을 달고는 있지만 해군의 다른 병과들과는 많이 동떨어진 모습이며, 그래서인지 계급체계도 해군식이 아니라 공군과 같은 육군식 계급체계를 쓴다.

2.8 독일 해군

독일 해군 항공대는 냉전 종결과 독일통일 이후에는 군축의 영향으로 인해 초계기와 헬기 위주의 비교적 영세한 규모의 전력을 유지하고 있으나, 냉전 당시의 서독 해군 항공대 시절에는 의외로 질적으로도 양적으로도 나름대로 상당한 규모의 전력을 갖추고 있었다. 물론 항공모함 같은 게 있을 리 없었기에 당연히 항모비행단 같은 건 없었고, 그 대신 지상배치 전투기 전력을 대량으로 확보하고 있었던 것. 전통적으로 독일군의 해군 전력이 상당히 취약했었음을 감안해보면 이 시기의 서독 해군 항공대가 갖추고 있던 전력은 비록 항모 같은 거창한 물건은 없었다만 상당히 이례적인 수준이었다. 이는 제2차 세계대전의 전훈을 살린 것이기도 했는데, 제2차 세계대전 당시 독일 공군의 괴 모 씨의 정치적 압력 때문에 크릭스마리네에서 제대로 된 해군 항공대가 편성되지 못 했던 탓에 많은 수상함들이 항공기의 지원 없이 작전에 임해야 하곤 했었던 것을 의식하여 전후 창설된 서독 해군에서는 해군 항공대의 양성에 적지 않은 노력을 기울였던 것이다.

냉전 당시의 서독 해군 항공대는 지금의 독일 해군 항공대와 마찬가지로 항공모함 같은 건 당연히 없었기에 대잠전을 위한 초계기와 헬기 위주의 전력을 갖추고 있었지만, 그와 동시에 상당한 양의 지상배치 전투기 전력도 지니고 있었던 것이 특징이었다. 이는 대함미사일을 이용하여 소련 해군의 강대한 수상함 전력을 상대하는 것을 염두에 둔 편성이었다고 한다. 소련 해군의 수상함대와 상륙부대를 대함미사일을 이용하여 요격하는 것이 잠수함을 상대하기 위한 대잠전과 더불어 당시의 서독 해군 항공대에게 주어졌던 주요 임무 중 하나였다. 제2차 세계대전 당시 독일 공군의 괴 모 씨 때문에 제대로 된 해군 항공대를 가지지 못 했던 한을 독일 해군은 이렇게 잠시나마 풀었을 지도 모른다.

대함미사일 운용 플랫폼으로서 사용하기 위한 지상배치 전투기로는 F-104와 파나비아 토네이도 등을 보유하고 있었으며, 냉전 종결과 독일통일 이후 지금의 독일 해군 항공대로 재편되면서 군축의 일환으로서 냉전 기간 동안 보유하고 있었던 지상배치 전투기를 모두 독일 공군으로 이관시키게 되었다고 한다. 그렇게 독일 해군은 다시금 전투기를 독일 공군에게 빼앗겼다.

3 과거의 해군 항공대

3.1 일본군 해군

라운델. 이 일장 라운델은 항공자위대로 이어졌다. 육군 항공대도 똑같은 라운델을 썼다. 제2차 세계대전 당시에는 항공모함을 운용했지만 지금은 그런 거 없다.