김포 버스 3000

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일반인들의 접근성 향상을 위해 강화 버스 3000으로 검색해도 들어올 수 있도록 하였습니다.

김포시의 시내버스
광역급행	M6117			M6427
굿모닝	G6000			G6001
간선급행	8600	8601	8602	8603
직행좌석	1004	2000	3000	6427	7000	8000
	9008
일반좌석	20		21		22
일반시내	2	33	60	60-3	69	81
	81-1	81-2	83	88	88-1	90
	90-1	388	841	842	1002
공영	쇄암	학운	53	86	86-1	101
	102	201	202
따복	1	1-1	3	3-1	4	4-1
마을	1	1-3	5	10	11	15
	15-1	16	16-1	22	23	24
	25	30	31	35	36	50
	52	52-1	55	55-1	57	72
	77	77-1	77-2

강화군 경유 시내버스
60-2	60-5	70	88	90	96	700-1	700-2	800	2000	3000

김포시 - 신촌#s-1.1간 버스
1004	2000	3000	G6000	M6117

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강화-신촌 직행 시절 사진. 사진 속 차량은 직행좌석버스로 전환된 후 유니시티로 대차되었다.	현대 유니버스 차량
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현대 유니버스 엘레강스 우등 차량. 위 차량은 현재 면허가 말소되었다.	현대 유니시티 차량

1 노선 정보

김포시 직행좌석버스 3000번
기점		인천광역시 강화군 강화읍(강화터미널)	종점		서울특별시 마포구 노고산동(신촌오거리)
종점행	첫차	04:20	기점행	첫차	05:40
	막차	22:00		막차	23:20
평일배차		출퇴근 8분/평시 15분	주말배차		15분
운수사명		강화운수	인가대수		30대
노선		강화터미널 - 성동검문소 - 김포대학교 - 군하리 - 팬택입구 - 마송 - 백석마을 - 누산삼거리 - 김포2동주민센터 - 한강로사거리 - 지경 - 장기사거리 - 걸포삼거리 - 북변환승센터 - 풍년마을.김포고 - 사우고교.김포시청 - 선수동 - 고촌 - 개화검문소(개화역) - 송정역 - 발산역 - 염창역 - 양화대교 - 합정역 - 홍대입구역 - 신촌오거리.현대백화점 - 신촌오거리

2 개요

강화운수의 밥줄. 강화도와 신촌을 잇는다. 전체 정류장 목록

3 역사

원래는 강화터미널에서 신촌터미널까지 운행하는 시외버스였으나, 강화운수가 시외버스로 굴렸던 노선들을 죄다 시내버스 면허로 전환하면서 덤으로(?) 형간 전환 행렬에 합류해 2010년 4월 30일부터 직행좌석버스로 운행하면서 번호를 받은 것. 관련 기사

시외버스 요금이 적용되던 2000년대 초 강화 - 신촌 구간 요금이 성인 기준 5,300원이던 시절이 있었다.!! 시대에 역행하는 버스요금

이와 동시에 신촌 - 화도 간을 운행하던 시외버스는 3100번 직행좌석버스로 형간 전환했다.. 이쪽은 한강신도시의 개발로 김포시 양촌읍 양곡리로 단축된 후 김포운수로 이관되어 남남이 되었다가, 수도권 광역버스 입석금지 시행으로 자사노선인 김포 버스 8600번과 김포 버스 8601번에 인가대수를 나눠주며 2014년 7월 16일에 폐선되었다. 그러다가 2016년 9월 1일부터 11일까지 3100번과 유사한 노선을 재신설하는 안건에 대해 의견을 받았고 김포시 공고 제 2016-1197호 2016년 10월 5일부터 다시 화도터미널에서 출발하는 2000번 노선으로 부활하였다. 김포 버스 2000 문서 참조.

2010년 4월 30일에 형간 전환하고 터미널 부지가 폐쇄된 후에도 초기엔 100% 똑같은 루트로 운행했으나, 동년 8월에 신촌 쪽 회차 구간이 달라졌다. 기존의 '신촌오거리에서 서강대교 방향으로 우회전 후 신촌터미널에서 승하차'하던 루트를 폐지하고, 신촌오거리 중앙차로 버스정류장에서 승객 하차, 직진 후 경의선 신촌역 쪽으로 좌회전->경의선신촌역 광장에서 U턴한 후 잠시 대기타다가 되돌아가는 루트로 바뀌었다. 강화방면 타는 곳은 신촌오거리 진입 전의 가변차로 정류장, 즉 삼화고속 등 인천 광역버스가 서는 그 CGV 신촌아트레온(옛 신영극장) 앞 정류장 맞다. 친절하게 여기 선다고 번호 표지를 떡하니 세워 놨으니 찾기는 그다지 어렵지 않다.

2000번 신설과 함께 2대가 감차된다. 별도 차량 추가 출고 없이 3000번에서 운행 중이던 유니버스 스페이스 엘레강스차량 2대가 감차되었다.

4 특징

강화운수의 최고 밥줄 노선이다. 김포시에서 일반시내버스, 광역버스 통틀어 배차간격이 손가락 안에 꼽는 노선으로, 평균배차 8~15분으로 평시에도 김포 - 서울 간 수요가 ㅎㄷㄷ하다. 강서 지역에서도 정차하는 정류장이 5개에 불과해 신촌 쪽으로 빨리 갈 수 있는 노선이므로 종종 이용하는 노선. 그 결과 평시에도 20대 가량 다니고 있다. 그리고 주말에는 강화도로 관광을 가는 수요까지 더해져서, 더더욱 장사가 잘 된다. 일요일에는 낮에도 서서 가야 한다. 또한 김포대학교까지도 동사의 88번보다 15-20분(염창역 기준) 빨리 갈 수 있어 김포대학교 통학 수요도 제법 많은 편. 회차 직후인 신촌, 홍대입구역에서 만석이 되는 경우도 많다. 이렇게 만석이 되고 나면 김포시 사우동 정도까지는 와야 겨우 빈 좌석이 생긴다.

김포국제공항 근처로도 가지만, 김포국제공항은 무정차 통과하기 때문에 김포국제공항으로 가고 싶다면 개화검문소 혹은 송정역에서 환승해야 한다.

장기사거리.수정마을보다 서쪽(강화, 마송 등지)에서 출발하여 고촌, 개화역이나 김포국제공항이 목적지일 경우 경우 장기사거리, 수정마을에서 22번으로 환승하는 것도 방법. 환승해야 하는 번거로움이 있지만, 3000번을 쭉 타고 가는 것보다 빠르다.

신촌오거리에서 김포 시내까지 40분, 강화터미널까지 1시간 30분 정도 걸린다. 물론 길이 안 막힐 때 한정이지만...

참고로 과거 시외버스 시절에는 신촌발 강화행 막차나 첫차의 경우 신촌에서 강화까지 55분 만에 주파한 적도 있다. ㅎㄷㄷ 기사님 달려

김포시와 서울특별시 강서구 마곡지구 개발로 인해 점점 정류장이 늘고 있다. 선수동(풍무푸르지오), 마곡역, 발산역 등 신규 정류장이 계속해서 늘어나고 있어 예전보다 소요시간이 조금씩 증가하고 있다.

김포 구도심과 농어촌 지역에서는 그렇게 잘 나가는 노선임에도 불구하고, 한강신도시 한정으로는 찬밥 노선이다. 아무리 시내에서 급행으로 운행한다지만 올림픽대로를 지나는 것에 비해 소요시간이 훨씬 많이 걸리기 때문이다. 김포 방면으로 합정역에서 동시에 출발한 경우 약 20분 뒤 M6117번이 한강신도시에 도착해 운양동(풍경마을)을 지날 무렵 3000번은 송정역 또는 잘해야 개화역까지 와 있으니.. 애초에 나눠 먹는 파이가 다른 노선이라 보면 될 것이다.

선진버스에서 22번을 일반좌석으로 형간 전환하려고 했으나 김포시청의 불허로 좌절되어 이에 대비해 출고했던 전문형 유니시티 13대가 재도색되어 모두 3000번에 투입되었다. 이에 따라 대부분의 차량이 대차되어 현재는 전문형 유니시티와 유니버스 엘레강스 CNG 전중문형 차량이 주를 이루게 되었다. 우등차량은 2014년 1월에 조기 대차되었다. ##

여담으로 60번의 인가대수와 긴 운행거리 탓에, 이 노선의 인가대수가 30대라는 사실이 잊혀진다. 근데 어째서 13대 들어왔다던 유니시티가 유니버스보다 더 잘 보이는거냐

M6117번과 함께 김포시 광역버스 승차량 1, 2위를 다투고 있다. 2014년까지 쭉 김포시 광역버스 승차량 1위인 노선이었으나 2015년 2월에 M6117번이 그 자리를 가로챘다가 4월부터는 다시 1위를 차지했는데, 사실 M6117번과는 별 차이도 안 난다. 비등비등한 셈. 배차간격도 M6117번이 4-8분으로 3000번보다 미묘하게 짧다.

만약 서울에서 강화도를 조금이라도 더 빨리 가야 한다면, 3000번 대신 1004번 - 고촌 - 20번 - 장기사거리 - 3000번 루트를 이용하자. 두 번이나 갈아타야 함에도 불구하고 막히지 않는다면 최소 15분은 절약된다. 시간이 맞는다면 M6117번-복합환승센터-800번 or 70번 경로도 좋다. 시간이 맞는다면.

일부 유니시티의 도색이 조금 이상하다. 잘 보면 주황 빛이 조금 도는 차가 있다.

5 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선 : 합정역, 홍대입구역, 신촌역
• 서울 지하철 5호선 : 송정역
• 서울 지하철 6호선 : 합정역
• 서울 지하철 9호선 : 개화역, 염창역
• 수도권 전철 경의·중앙선 : 홍대입구역
• 인천국제공항철도 : 홍대입구역
• 김포 도시철도 : 북변역, 사우역, 고촌역