포항시외버스터미널

(포항시외버스터미널/송라정류소에서 넘어옴)
포항시의 교통
항공포항공항
해상포항여객터미널
철도포항역 (KTX, 무궁화호)
청하역 (일반철도)
도로고속도로동해고속도로
국도7 · 20 · 28 · 31
지방도921 · 929
버스고속버스포항고속버스터미널
시외버스포항시외버스터미널
시외버스 정류소나루끝 · 송라 · 청하 · 효자 · 흥해
시내버스포항시 시내버스
7번 국도 직행 시외버스 정류장'
효자정류소←포항시외버스터미널→나루끝정류소

1 소개

파일:Xa48zg1.jpg

경상북도 포항시 남구 상도동에 위치한 시외버스 터미널이다. 공식명칭은 포항터미널(주). 홈페이지 주소도 [1]이다. 인터넷 예매는 예매하기 개같은 버스연합회 홈페이지에서 가능하다.

2 노선

남구 해도동 오거리 남쪽에 있는 포항고속버스터미널은 3개 노선만 운행하지만, 여기는 이곳 저곳 다 간다. 주로 경상북도 지역과 남동 임해권을 중심으로 운행되는데, 이중 금아와 아성/천마가 운행 횟수의 80% 이상을 차지하고 있다.[1] 특히 전라도, 경상남도에서 포항시 이북으로 7번 국도를 따라 삼척시 이남에 있는 영덕군, 평해, 울진군 등으로 가겠다면 차라리 외지에서 포항까지 와서 버스를 갈아타는 게 낫다. 그런데 포항고속버스터미널과 포항시외버스터미널의 거리가 약간 있는 편.[2] 부산광역시, 대구광역시에서 출발하는 영덕, 울진행 버스들도 대부분 포항을 거쳐 가기 때문이다.

권역지역
대구동부정류장[3], 서부정류장[4], 북부정류장
경북영덕,평해,울진,진보,안동,안강,영천,하양,경산,청도,경주,구미,김천,상주,점촌, 영주,예천
부산/울산/경남부산(노포동),부산사상[5],울산,언양,양산,김해,마산,창원,고성,통영,밀양,진주
호남권(동)광양, 전주/익산/군산[6],순천/여수[7], 목포[8]
충청권[9][10]청주, 천안, 충주,수안보, 당진, 세종
강원권원주, 횡성, 홍천, 춘천, 태백, 삼척, 동해, 강릉, 속초, 간성, 거진
서울/인천동서울[11],인천[12]
수도권
(서울, 인천 제외)		고양, 구리, 의정부,동두천, 용인, 광주, 하남, 이천, 수원, 오산, 안산, 안양, 부천, 성남

거기에 더해 인천국제공항 리무진 버스, 김해국제공항 리무진 버스를 운행한다. 신경주역 직통 KTX 리무진버스도 있었으나, 동해선 포항역이 흥해읍 이인리로 신축 이전한 후 KTX의 개통으로 이용률이 급감해 2015년 9월에 폐지됐다.[13]

여기서 출발하는 거의 모든 장거리 노선은 무조건 경주를 들렀다 간다. 표도 경주시외버스터미널과 일정 비율로 나눠서 발권하기 때문에, 예매할 때 주의해야 한다. 서울같은 곳으로 갈 때는 되도록 포항고속버스터미널을 이용하는게 시간면에서 좋다.

KTX의 개통 이후 KTX 영향권 안에 있는 오산-수원-안산-인천행과 안양-부천행이 감편되었으며, KTX 및 경부고속선 - 동해선의 건천 연결선 신설과 연계하여 흥해읍 이인리에 새로 짓고 있는 포항역까지 들어오면 더 감편될 가능성이 크다.(일단 광명역 바로 옆이 안양시다) 또한 중부내륙고속도로 선산 휴게소에서 고속버스 환승을 이용할 경우 약 1시간 반 정도(...) 시간을 절약할 수 있는 인천행과 안산행의 경우 이용객이 어느 정도 이탈하였다.

그리고 당연하게도 KD 운송그룹의 차량들도 어렵지 않게 발견이 가능하며 [14] 아성고속이나 금아버스그룹의 차량들을 질리도록 볼 수 있다!!! 경북코치서비스 또한 심심찮게 보이고 종종 전북고속이나 태화상운, 금남고속, 혹은 새서울고속도 발견된다.

3 수요

포항시가 이 때까지 철도 교통이 불편하였던 곳인 만큼 시외버스 의존도가 높았다. 하지만 2015년 4월 2일 포항역이 흥해읍 이인리로 이설되고 KTX가 운행되면서 일부 노선의 수요 감소가 예상된다.

예상대로 포항시외버스터미널은 직격탄을 맞았다. 30% 이상 이용률이 떨어졌기 때문. 동서울행은 경주에서 중간 승하차하다 보니, 시간에서 밀릴 수밖에 없다. 포항고속버스터미널 역시 반도 못 채우고 다닌다고 할 정도로 쌍코피 터졌다. 서울 - 포항 노선에 특A급 차량들을 올인 중인 동양고속은 망했어요....가 되었고, 결국 동양고속에서 먼저 우등고속 요금 12% 할인으로 선빵을 날렸다. 그리고 오토크루즈(리밋)도 110km/h로 높여 증속까지 실시했다. 할인된 우등고속 요금(￦28,000)은 시외버스 요금(￦24,500)과 3,500원 밖에 차이가 나지 않아 상당수 시외버스 이용자들이 고속버스로 옮길 것으로 예상되는데, 과연 시외버스에서 반격을 할 지 관건. 일반고속 요금은 동결됐다. 수도권및 호남권,영남권,충청권,강원권(원주,횡성,홍천,춘천 행)장거리 시외버스가 포항발 경주경유를 포항 발과 경주 발로분리하지 않는 이상 고속버스와 KTX의 경쟁 상대가 되기에는 무리수일 것이다.

철도가 하나의 반격을 더 준비 중이니, 바로 동해선이다. 노선 특성상 7번 국도 라인의 영덕, 울진, 삼척, 동해, 강릉 수요는 상당히 이탈할 것이 분명하다. 비록 포항역의 접근성이 그닥이긴 해도 세세히 따지면 철도의 압승이다. 3시간 10분에 22,100원의 요금을 받는 시외버스에 비해, 비록 단선이어도 선형 좋은 200 km/h급 준고속선 버프를 받고 무궁화호 임률을 적용할 경우 만원도 안 되는 요금으로 동일 구간을 1시간 30분만에 주파할 수 있다. 거기다 북행 버스의 의존도가 큰 영덕, 울진은 신설 철도답지 않게 중심지에서 역 접근성까지 좋다. 또 접근겅 안좋다는 포항역 역시 포항 시가지보다 북쪽이라 북행이라면 동선 상으로는 큰 문제가 없다. 게다가 동해선의 부전~포항 구간이 곧 복선 전철화되며 직결되면 부산, 울산 등지에서 올라와서 포항에서 북행 버스로 환승하는 환승 수요도 대거 이탈하게 되니, 그리 달갑지 않은 상황이다.

4 시설과 주변

꽤 오래 된 건물이라 겉보기에는 상당히 낡았다. 다만 내부는 2009년 즈음에 리모델링해서 깔끔한 편이다. 안에는 포항 특산물(...)인 피데기와 해맞이빵 파는 가게가 항상 있고, 겨울이 되면 과메기도 판다.

안에 허름한 오락실 하나가 있는데 규모가 작아서 오래방은 2개 밖에 없고 기계들은 고전게임들과 건슈팅 게임으로만 가득하다. 리듬게임같은 건 없다. 자세한 목록은 오락실/경북의 전자오락실 항목을 참고할 것. 그래도 바로 옆의 밸류 플러스 건물 7층에 가면 ez2dj bera를 할 수 있다.

옆에는 포항시 최초의 CGV인 포항관과 포항에서 2번째의 홈~플러스(...)[15], 영풍문고가 위치한 그랜드애비뉴[16]가 있다.

5 정류소

5.1 나루끝정류소

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7번 국도 직행 시외버스 정류장'
포항시외버스터미널←나루끝 정류소→흥해정류소]]

포항시 북구 우현동에 있는 포항시외버스터미널의 정류소.
찾아오고 싶다면 독도랑우리랑(...)이라는 괴이한 이름이 붙어있는 SK 셀프 주유소를 찾아오면 바로 옆(과 맞은편 앞)에 있다. 또한 시내버스도 서는데, 이 정류장에 서는 버스는 210번밖에 없다. 조금만 더 걸어 나가면 인근의 대동우방아파트 정류장에서 107, 109, 160번 버스를 탈 수 있다.
시외버스터미널이 포항시 남구에 다소 치우쳐있고 북행 버스를 타려고 터미널로 가면 동선이 꼬이기 때문에 이 수요가 어느 정도 있는 편이다.

5.2 송라정류소

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7번 국도 직행 시외버스 정류장
청하정류소←송라정류소→장사정류소

포항시 북구 송라면에 있는 포항시외버스터미널의 정류소다. 7번 국도에 바로 접해 있다.
포항시 시내버스가 정차하는 송라 정류소와 거의 비슷한 위치에 있어 510번 버스를 타면 어렵지 않게 올 수 있다. 송라면소재지와도 바로 인접해있어 나름 한두 명씩 승객이 타는 것을 확인할 수 있다.
송라면 소재지가 아닌 대전, 화진, 방석 등을 가려면 택시를 타고 가는 게 좋다. 510번은 지나치게 빙빙돌아가서 시간이 오래 걸린다. 택시 타는 곳은 정류장 옆에 바로 있다.

5.3 청하정류소

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7번 국도 직행 시외버스 정류장
흥해정류소←청하정류소→송라정류소

포항시 북구 청하면에 있는 포항시외버스터미널의 정류소다. 7번 국도에 바로 접해 있다. 포항시와 신안여객에서 운행하는 청하환승센터와는 다른 곳이니 주의를 요망한다.
주변이 허허벌판이다. 7번 국도상에 있는 청하교차로 인근에서 버스가 내려준다. 청하면소재지로 들어가는 것도 아니고 7번국도 국도변에 내려주기 때문에 주의를 요한다. 청하면소재지까지는 샛길을 통해 걸으면 넉넉잡고 약 15분 정도 걸리니 마음의 준비를 하는 게 좋다. 인근에 500번 버스가 서는 정류장이 있으니 찾아보자.

5.4 효자정류소

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7번 국도 직행 시외버스 정류장
경주시외버스터미널←효자정류소→포항시외버스터미널

포항시 남구 효자동에 있는 포항시외버스터미널의 정류소다. 7번 국도에 바로 접해 있다. 길 건너 앞으로는 포항 SK View 아파트가, 뒤로는 여객취급을 중지한 동해선 및 괴동선의 효자역(동해남부선)이 있다.
인근의 SK View 1차 버스정류장에 108, 109, 600, 700번 버스가 정차한다. 다만 SK View 1차 버스정류장에서 이곳까지는 약 2~3분 정도 걸어야 한다. 하지만 예시된 저 버스들 모두 포항시외버스터미널에 정차하는 데다가 정류장 2~3개 정도만 가면 갈 수 있어서 거리도 그렇게 멀진 않다.
길 건너의 SK View 아파트에는 사람이 많이 사는 편이 아니며, 그나마 인구밀집 지역인 효자동과 정류소 사이를 괴동선 선로가 가로막고 있어서 접근이 영 불편하다. 그래도 지역 주민들은 간간히 이용하는듯. 하지만 지역 주민보다 더 큰 손은 바로 정류소 자체에서는 잘 보이지 않는 포항공과대학교 구성원들이다. 정류소 기준으로 오른쪽을 보면 입체교차되는 시설이 있는데, 그 도로를 따라가면 포스텍 정문이 나온다.[17] 따라서 비공식적으로는 포스텍 정류소로 불리기도 하는듯.

5.5 흥해정류소

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7번 국도 직행 시외버스 정류장
나루끝정류소←흥해정류소→청하정류소

포항시 북구 흥해읍에 있는 포항시외버스터미널의 정류소다. 7번 국도에 바로 접해 있다. 포항시와 신안여객에서 운행하는 흥해환승센터와는 다른 곳이니 주의를 요망한다.

포항시 시내버스 정류장인 흥해중학교 정류장에 거의 바로 붙어있다. 덕분에 107번 버스를 타고 편하게 이용 가능하다. 흥해환승센터를 중심으로 한 흥해읍 시가지와도 크게 멀리 떨어져있지 않아서 5~10분 정도 걸으면 충분히 올 수 있다.
인근에 무언가 관리가 좀 안되는 듯한 흥해향교가 위치해있다.
포항과 영덕, 울진을 오가는 버스 중 일부는 나루끝정류소와 이 정류소 사이에서 포항역을 경유한다. 하루 약 네 편 가량.

6 이전문제

2014년쯤 동해남부선 포항역이 북구 흥해읍 이인리로 이전되면 포항고속버스터미널과 같이 흥해읍으로 옮길 계획이 잡혀 있었지만, 현재는 터미널이 새로운 회사로 매각됐고 거기에 2013년 8월 철도시설공단에서는 당초 계획보다 축소하여 발표하는 등 이전이 백지화될 것으로 보여 여러가지 문제로 인해 딱히 진척되지 않고 있는 상황이다. 포항버스터미널, 우진건설에 매각KTX 포항 신역사 왜 반토막났나

이렇게 된 이유는 일단 돈이 없고 이전 계획이 나온 2001년 당시에는 시내에 있는 포항시외버스터미널과 포항고속버스터미널이 시내 교통체증의 주범으로 지목되었고, 익산포항고속도로 도동JC - 포항IC 개통시 급하게 고속도로만 뚫고 시내도로와 연결되는 도로를 짓지 않아 버스들이 고속도로로 나가는데 한 세월이었다.(...) 이러다 보니 차라리 터미널을 포항IC 근처 외곽지로 옮겨 버리고, 마침 그 장소에 신 포항역도 지어지니 합치자는 계획이었다.

그러나, 2012년 말 포항시외버스터미널 - 대잠네거리 - 포항시청 - 익산포항고속도로 포항IC로 연결되는 왕복 6차선이 뚫려버려서 위에 서술한 접근성 교통체증 문제가 한 방에 사라졌다.(...) 포항고속버스터미널 역시 이전처럼 힘들게 용흥동 아파트단지를 거치지 않고 그냥 형산강 강변 도로를 따라 이 도로를 통하면 되고, 포항IC 진입 직전의 포항시청입구 삼거리에 있는 대이동우체국 앞에 간이 승하차용 중간 정류소가 세워졌다.

결국 이전 계획이 지연되는 사이 접속 도로가 먼저 뚫리는 바람에, 굳이 시내에서 접근성이 한창 떨어지는 북구 흥해읍까지 버스터미널들을 이전할 필요가 사라진 것. 게다가 위에서 서술했듯이 포항에서 출발하는 시외버스 대부분이 경주를 거쳐서 승차량을 확보하는데다, 북쪽으로 이전해도 남구 효자앞 간이 터미널을 거쳐가야 하는 것은 변함이 없기 때문에 버스 회사들 입장에서도 북쪽으로 올라가기 보다 지금 위치에 있는 게 더 낫다. 더욱이 북구 흥해읍은 포항시에서도 북쪽인지라 포스코 지곡단지[18]와 형산강 이남 남구 지역[19]의 경우 터미널까지 가는데만 1시간 넘게 걸릴 정도로 접근성이 떨어지기 때문에, 남구 지역 주민들의 반대가 상당히 심한 편이다. 이전에 필요한 절차도 상당히 복잡해서 차라리 리모델링 쪽으로 가닥이 잡혀가는 듯하다.
  1. ↑ 덕분에 여기와는 다르게 이 곳에 오면 그랜버드 아니면 유니버스들이 넘쳐난다.
  2. ↑ 시내버스 107번으로 바로 연결되며, 택시를 이용하면 기본요금에 500원 정도 더 나온다.
  3. ↑ 용계역과 동대구역 맞은편의 경북수협네거리 북쪽인 신천동경북아파트에서 중간 하차할 수 있다. 용계역(시외버스간이정류소)은 반드시 중간 승하차하고, 동대구역 맞은편은 기사에 따라선 그냥 지나치는 경우도 있으니 미리 말해 두자. 말만 해 두면 100% 경북아파트에서 중간 하차한다.
  4. ↑ 용산역에서 중간 하차한다.
  5. ↑ 경주 경유. 2016년 4월 7일 개통. 링크
  6. ↑ 익산과 군산 노선은 2012년 5월 17일부터 전주행이 연장되는 형식으로 신설되었다.전북고속이 운행하며 오후 3회만 운행 중.
  7. ↑ 2015년 5월 8일부터 운행 중.
  8. ↑ 2016년 6월 1일 부터 금호고속 단독 운행. 경주고속터미널과 광주 유스퀘어를 경유하나 포항은 목포노선만 발권이 가능하다. 그러니 포항~광주 구간을 이용할 승객 들은 고속터미널로 가자.
  9. ↑ 대전복합터미널행은 고속버스 터미널로(..)
  10. ↑ 제천행은 단행되었다.
  11. ↑ 포항고속버스터미널발 서울강남행 고속버스 노선과 달리 경주시외버스터미널을 경유하므로 익산포항고속도로를 경유하지 않고 경주IC를 이용한다. 따라서 소요시간은 더 걸리지만 우등형 차량이 투입되므로사실은 복불복 고속버스보다 3,500(주간) ~ 3,800원(심야) 정도 싼 맛에 이용한다.
  12. ↑ 인천-안산-수원-오산 ↔ 경주-포항. 수도권 나가는 데 2시간은 걸린다(...) 그래서 포항에서 인천 가는 가장 좋은 방법은 검암역에서 직통 KTX를 타는 것이고(목적지가 인천 서구 방면이면) 그 다음이 광역버스로 서울역 및 광명역에 가는 것이다. 적어도 안산이랑 수원 찍는 시간보다 서울역까지 광역버스 타고 올라가는 시간이 덜 걸린다. 물론 우등형 버스라 자리는 편안해서 시간이 좀 넉넉하다면 탈 만하다. 그리고 안산, 수원에서 중간 정차하기 때문에 화장실이 급하면 잠깐 내려 뛰어갔다와도 된다. 정차 시간은 보통 10~20분. 대구고속버스터미널로 가서 인천행 고속버스를 이용하거나, 아니면 선산 휴게소 환승 터미널로 이동하는 방법도 있다.(명절 시즌은 당연히 제외)
  13. ↑ 신경주역 개통 여파로 포항에서 동대구역으로 가는 리무진버스는 2011년 3월에 폐지되었다. 다만 10분 간격으로 동부정류장으로 가는 버스가 지하철 동대구역 근처의 신천동경북아파트에서 중간 하차해 주므로, 이 버스를 이용해서 KTX 편수가 훨씬 많은 동대구역으로 가는 승객도 꽤 있다. 게다가 포항역의 흥해 이전으로 인해 남구 특히 오천읍과 동해면, 구룡포에서 흥해까지 접근성이 심히 후달린다. 수도권 및 대전광역시에서 해병대교육단으로 입영시에도 동대구역 하차 후 버스로 터미널로 오는게 더 유리하다.
  14. ↑ 아침보단 낮에 많이 보이는데 그이유는 동서울 - 포항 KD 차량은 아침에 동서울에서 출발하고 낮에 포항에서 출발하는 스켸줄로 짜여 있기 때문이다. 참고로 포항→동서울은 낮 1시즈음부터 7시에 있는 주간막차 타임까지 경북코치서비스와 경기고속이 번갈아 들어온다. 심야 2회는 아성고속이 담당한다.
  15. ↑ 까르푸 → 홈에버 → 흠플러스 의 과정을 거쳤다.
  16. ↑ 예전 도시계획에서 그랜드애비뉴 자리가 고속터미널 이전 예정부지 였다. 하지만 IMF로 취소되었다.
  17. ↑ 포항공과대학교 내에서 정말로 몇 안되는, 동문보다 정문이 더 가까운 시설이 바로 이 정류소다.
  18. ↑ 대표적으로 포항공과대학교.
  19. ↑ 포항시의 공업단지가 대부분 이 지역에 몰려 있으며, 포항공항도 있다.