역명판

1 개요

철도역 승강장 내에서 역 이름이나 주변 역의 이름을 표기하여 이용객들에게 어느 역에 왔는지를 알려주는 시설. 주요 사용 서체는 지하철체, 코레일체, 고딕체 등이다.

2 분류

설치된 위치에 따라 역 바깥에 설치된 역명판과 역 안 승강장에 설치된 역명판으로 나뉜다. ~~근데 역 바깥에 설치된 역명판은 잘 신경쓰지 않는 경우가 많다. 디자인이 거의 다 비슷비슷해서...~~ 역 안 승강장에 설치된 역명판은 형태에 따라 다시 천장에 매달린 달대식 역명판, 승강장의 벽에 부착된 부착식 역명판, 승강장에 서 있는 지주식 역명판, 승강장 맨 끝에 설치된 입간판식 역명판, 기둥에 설치된 기둥식 역명판 등으로 나뉜다. ~~아하이고, 뭐가 이렇게 많아...~~ 보통 지하철에는 부착식과 기둥식이 주로 사용되며, 부착식 역명판 위에 환승띠를 설치하는 경우가 많다.

3 종류

3.1 역 외부

3.1.1 간판형 역명판

역사 외부에 대형 역명판을 설치하는 방식. 주로 패널에 역명이 써진 형태이나, 최근에는 패널 없이 글자만 설치하는 경우가 많다. 낮에 보면 파란색으로 보이는데 밤이 되면 어째선지 흰색으로 빛난다. ~~몰라 뭐야 그거 무서워~~

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광주선 광주역

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경부선 서울역

3.1.2 입구 부착식 역명판

출구 상단에 역명판을 붙이는 방식. 대한민국의 거의 모든 역에서 볼 수 있다.

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서울 지하철 5호선 오목교역

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서울 지하철 9호선 샛강역

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수도권 전철 경의·중앙선 운정역

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대구 도시철도 3호선 수성시장역 ~~들어갈 수만 있는데 Exit라고 적혀 있다.~~

3.1.3 계단 수직면 부착식 역명판

계단의 수직면에 부착하는 역명판. 대구 도시철도 3호선에서 볼 수 있는 형식의 역명판이다. 계단에 진입해야만 볼 수 있는 단점이 있다.

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대구 도시철도 3호선 서문시장역

3.1.4 난간 부착식 역명판

난간 바깥쪽에 붙이는 역명판. 대구 도시철도 3호선에서 볼 수 있는 형식의 역명판이다. 오로지 측면에서만 볼 수 있다.

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대구 도시철도 3호선 신남역

3.1.5 폴사인

주로 지하역 출구 근처에 기둥 형태로 역명을 표기하는 방식. 몇 년 전만 하더라도 출구 지붕 위에 설치하는 방식이 가장 많이 보였으나^[1] 요즘에는 거의 보이지 않는다. 형태에 따라 지붕설치식, 완전 사각기둥식, 부분 사각기둥식, 입간판식으로 나뉜다.

대구 도시철도 3호선에는 이러한 폴사인이 존재하지 않는다.

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서울 지하철 4호선 혜화역 지붕설치식 폴사인. 지금은 없어지고 부분 사각기둥식으로 대체되었다.

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서울 지하철 5호선 오목교역 완전사각기둥식(구형/1차개정) 폴사인. 개정되면서 역번호를 아래로 옮기고 부역명을 표기하였으며 글씨를 서울남산체로 바꾸었다. 또한 한자를 간체자로 바꾸고 일본어를 추가하였다. 한글과 외국어 역명 표기를 한 면에 전부 표기한 것도 특징.

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서울 지하철 9호선 샛강역 완전사각기둥식(2차개정) 폴사인. 1차개정판에 비해 더 슬림해졌다.

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서울 지하철 6호선 고려대역 부분사각기둥식(구형/신형) 폴사인. 개정되면서 역번호를 아래로 옮기고 부역명을 표기하였으며 글씨를 서울남산체로 바꾸었다. 또한 한자를 간체자로 바꾸고 일본어를 추가하였다.

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수도권 전철 3호선 대화역 부분사각기둥식 폴사인.^[2] 서울도시철도 디자인과 유사하며 코레일체를 쓴다. 최근에 신설된 역은 글자 크기를 좀 더 키운듯.

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수도권 전철 수인선 소래포구역 입간판식 폴사인. 코레일 운영 지상역 대부분은 입간판식 폴사인을 쓰고 있다.

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인천 도시철도 2호선의 주안역 사각기둥식 폴사인. 인천 도시철도 1호선과 다른 디자인에 글자크기가 작아졌으며 서울지하철 9호선과 닮아졌다.

3.2 역 내부

3.2.1 부착식 역명판

벽면에 역명판을 붙이는 방식. 지상의 경우는 승강장 뒤에 벽을 따로 만들지 않는 이상 벽면에 역명판을 붙일 수 없기 때문에 지상철도보다는 지하철에 주로 쓰이는 방식이다. 주로 상대식 승강장에서 많이 볼 수 있으나 섬식 승강장에도 붙어있다. ~~스크린도어 때문에 안보여서 그렇지~~ 그리고 운영사에 따라 역명판 디자인이 제각각이다보니 역명판 디자인만 보고도 운영사를 한 눈에 구별할 수 있는 사람들도 있다.

3.2.1.1 서울메트로

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서울 지하철 2호선 잠실역 역명판. 잠실역에서 유일하게 남아있던 로마자 개정 이전 역명판이다.^[3] 민원이라도 있었는지 2015년 5월에 교체되었는데, p'a 부분을 못봤는지 이 부분은 그대로 남아있는 상태. 교체 전후의 모습을 직접 비교해보자.
서울메트로가 운영하는 역들의 역명판은 대체로 이렇게 생겼다.(틀은 유지하고 글자만 서울남산체로 개정된 역도 있다.)^[4]] 단, 디자인서울 정책이 적용된 1호선, 2호선 일부 역, 3호선 가락시장~오금 구간과 4호선 동작역, 9호선 언주~종합운동장 구간은 외형 디자인까지 다르다.

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2000년 안내체계 개정 이전 1, 2호선에서는 위와 같은 형태의 크고 ~~아름답고~~ 둥근 역명판이 쓰였다.

350px 혹은 위와 같은 형태 ~~역시 크고 아름답다~~

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서울 지하철 1호선 동대문역 역명판. 서울메트로 역들 중 디자인서울 정책이 적용된 역명판은 대체로 이렇게 생겼다. 배경이 검은색인 버전도 있으며, 서울 지하철 일부 역 중에는 스크린도어 중앙 부착식 역명판이 이런 디자인으로 되어있는 경우도 있다. ~~도철 역은 죄다 선로쪽에 붙어있다는게 함정~~

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수도권 전철 3호선 화정역 역명판.^[5] 이런 형태의 역명판은 상대식 승강장 선로측 기둥에 붙어있는데 스크린도어 설치로 인해 점점 보이지 않게 되고 있다.^[6] 스크린도어 부착식 역명판이 이를 대체해 나가고 있는 추세.^[7]

3.2.1.2 서울도시철도공사

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서울 지하철 6호선 안암역 부착식 역명판.^[8] 서울도시철도공사에서 운영하는 역들의 역명판은 대체로 이렇게 생겼다. 이러한 역명판은 보통의 상대식 승강장에서 볼 수 있다. 그리고 ~~아무도 신경을 안 쓰겠지만~~ 역명판의 화살표 방향이 열차의 진행방향이다. 아래의 갈매기 역명판도 마찬가지.

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서울 지하철 6호선 광흥창역. 이렇듯 ~~갈매기~~더 날렵한 모양으로 생긴 것은 섬식 승강장, 단선 승강장^[9], 양쪽 벽이 막혀있는 상대식 승강장^[10]에서 쓰인다.

서울 지하철 5호선 왕십리역 역명판. 서울남산체로 바뀌었으며 새로 생긴 부역명과 일본어가 추가되었다. 승강장 안쪽 역명판은 동대문역의 사각형 역명판과 비슷하게 바뀌었다.

서울 지하철 7호선 도봉산역의 오각형 역명판. 이런 역명판은 서울도시철도 노선중 도봉산역이 유일하다.

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디자인서울 정책이 부분 적용된 서울 지하철 7호선 굴포천역 역명판. ~~A4 디자인~~ ~~어쩌면 그건 네모의 꿈일지 몰라~~ 최근 디자인서울 정책의 영향으로 서울 지하철 역사가 리모델링되는 족족 이러한 형태의 역명판으로 바뀌고 있다. 동대문역사문화공원역과 신금호역 사례를 참고할 것. 하지만 서울도시철도는 9호선과 똑같은 경찰병원역, 오금역과는 달리 노선색을 반영했고 LED조명을 이용했으며 특히 7호선 연장구간은 서울남산체가 아닌 고딕체로 가독성을 높였다.