일본군/무기체계/육군

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일본군 육군이 어떤 삽질을 했는지를 서술한 문서이다.

1 우가키 군축의 허상

원래 일본육군이 메이지 시대부터 이상적으로 생각하던 사단의 갯수는 평시 상비 25개, 전시 50개였다. 1921년까지 일본 육군은 "현실적으로 확보할 수 있다"고 여기던 21개 사단까지는 확보했는데, 제1차 세계대전에서 나타난 현대전의 모습을 보고선 신장비들을 도입하여야 할 필요성을 절감했음에도 불구하고 예산의 한계상 제대로 된 편제를 완성한 부대를 만들 수는 없었다.

우가키 가즈시게가 주도한 우가키 군축은 바로 평시 21개 사단을 17개 사단으로 줄이는 대신 4개 사단분 만큼의 예산을 현대적인 장비로 무장한 신규 부대를 창설하는 비용으로 돌리자는 것이었다. 즉 육군의 5분의 1을 감축하며 4개 사단 외에도 5개 육군 병원과 2개 육군유년학교를 패쇄하는 것이다.

그리고 절감한 예산으로 1개 전차연대, 1개 고사포 연대, 2개 항공연대, 1개 타이완 산포연대를 확충하고, 육군 자동차학교, 통신학교를 개설한다. 또한 각 부대에 항공기, 전차, 경기관총 및 트럭견인포와 야전중포를 배치하도록 하였다.

물론 의도는 좋았다. 그러나 평시에 감축된 사단을 운용하는 간부인원만 유지했기 때문에 중일전쟁을 거치면서 급팽창된 사단들에게 배속시킬 장교 및 부사관 인원이 수가 부족하고 능력이 떨어졌다. 특히 일본육군의 장교 교육제도상 제대로 된 장교교육을 받았다고 볼 수 있는 참모교육을 받은 장교의 부족이 심각했다. 사단 감축으로 인해 이들 부대에 배속되던 참모인원까지 줄여버리면서 육군대학의 학생정원까지 동시에 줄여버렸기 때문이다. 1차대전 패배 이후의 군대 축소에도 장교집단의 유지에 노력한 독일과는 정반대이다.

또한 각급 부대에 전차를 배치하는 것도 격렬한 반대에 부딛쳤는데, 이유인즉슨, 기존의 군마의 경우 말/사료 구입에서 막대한 이권을 지휘관에게 보장해 주었다. 그러나 전차는 생산부터 공급까지 참모 본부에서 통합구매를 하니 지휘관에게 떨어지는 것은 아무것도 없었기 때문이다.

게다가 우가키 군축이 관동대지진과 겹치는 바람에 현대화를 위해 기존의 예산을 유지하면서 사단수를 삭감하려던 계획이 삭감된 사단의 예산이상으로 육군총예산이 삭감당하면서 예산절약을 위해 탄피회수에 광적으로 집착하게 되었다. 문제는 그 정도가 지나쳐버린 나머지 만주사변 기간동안 일본군 보병들은 교전 중인데도 한 번 사격한 후에 탄피를 줍는다고 법석을 떠는 희한한 광경을 자주 보였다. 그나마 현대의 한국군이 탄피를 수거하는 것은 예산보다는 실탄유출로 인한 총기사고나 범죄 발생 등을 방지하기 위한 성격이 강하다. 탄피를 수거해야 실탄 소모량을 눈에 보이는 형태로 계량할 수 있고, 방치한 탄피로 다시 실탄을 만들어 범죄에 악용할 수도 있는 문제도 있기 때문이다. 그런데 일본군은 사격훈련도 아닌 실전에서 저러고 있으니 그야말로 병맛이다.

2 너무 약한 화력

무모한 반자이 어택으로 빈축을 사는 일본 육군이지만, 반자이 어택을 할 수 밖에 없는 원인 중 하나로 꼽히는게 바로 부족한 화력이다.

러일전쟁 당시 뤼순 요새의 중요거점인 203고지에서 일반적인 방법이 아닌 총검을 장비한 총검 돌격으로 함락시켰을때, 당시 일본측에선 이런 상황을 불가피한 것이 아닌 필수불가결한 것으로 받아들였다는데 문제의 심각성이 드러나기 시작했다.

당시 일본 육군의 상식적 수준에서는 포병화력에 의한 요새 방어력의 제거는 불가능하다고 판단했고, 따라서 적의 방어선을 돌파하고 전술목표를 달성하는 것은 왕성한 사기를 가진 보병의 총검돌격뿐이라고 여기기 시작한 것이다. 이런 경험 하에 일본군은 명인화와 백병화를 추구하는데, 즉 선진 열강들만큼의 재정과 기술을 가지지 못한 일본이 전쟁에서 빠른 시간 내에 이기려면 사병들이 특정 병기의 명인 반열에 들어야 하고 보병은 포병과 기관총 등의 화력을 극복할 수 있는 백병전 능력을 갖춰야 한다는 것. 이에 따라 상대적으로 기관총 전력과 포병 전력에 대해 정성이 덜할 수밖에 없었다.

일본 육군의 이러한 사상은 203고지에서의 경험과, 프랑스의 총검으로 대동단결을 외치는 엘랑 비탈 같은 정신 나간 사상에 동화되며 더 강해졌다.

프랑스군 항목에도 나와있는 이야기지만, 엘랑 비탈 사상은 청년학파가 창안한 사상이며 해당 사상의 특성상 기술과 재정, 양과 질 모두를 앞선 상대를 이기기 위해 만든 사상에 대해 일본군이 어떻게 생각하고 있었을지는 안 봐도 비디오.

하지만 일본군은 여기서 중대한 실수를 저질렀다. 203고지를 함락시킨 1등공신은 총검돌격이 아니라 일본 본토에서 끌고 온 280mm포였던 것이다! 화력으로 요새 방어력을 제거하는데 성공해놓고도 불가능하다고 판단했으니 일이 단단히 꼬일 수밖에 없다(...). 역시 일본군 수뇌부의 머리는 장식이다

게다가 1차 대전 동안 기관총과 대포에 착검한 보병들을 열심히 던져주면서 국력을 신나게 깎아먹은 끝에 제정신을 차리기 시작한 프랑스와는 달리 일본은 서부전선에서 참호전을 경험하지 않았기에 정신차릴 기회조차도 없었고, 조금만 겁을 줘도 전열이 붕괴하는 중국 군벌을 총검으로 쑤컹쑤컹하면서 자신들은 역시 틀리지 않았다고 확신을 하게 되었다. 그리고 태평양 전쟁의 개전 이후 필리핀, 말레이 등지에 배치된 식민지 치안군을 정규군으로 착각하면서 열강의 군대도 별 거 없구나라고 한참 빗나간 착각을 하고 말았다. 할힌골 전투에서 그 한계를 겪었지만, 일본군은 이 전투 자체를 그냥 흑역사 취급했다. 이런 상황이니 보병을 위시한 육군의 화력을 향상시킬 시도나 의지 같은 건 없었다. 문제는 제대로 마주친 상대인 미군이 중국군이나 식민지 치안군 같은 허접들이 아니었다는 것. 그리고 일본 육군에게 비극이 시작되었다.

기본 보병화력만 비교할 경우 일본 육군 분대는 아리사카 볼트액션 소총으로 무장한 소총병 12명. 여기에 96/99식 경기관총을 운용하는 분대지원화기 사수 1명으로 구성된다. 반면 이에 대응하는 미육군 보병분대의 경우 M1 개런드 반자동 소총, M1 카빈 반자동 소총, 톰슨 기관단총등으로 무장한 11명의 소총수와 브라우닝 자동소총사수 1명으로 구성된다. 게다가 브라우닝 자동소총은 이름과는 달리 실제로는 일본군의 경기관총과 동등하거나 우월한 화력을 발휘하면서도 운용하기 편했으니 정면대결하면 화력에서부터 미군과 엄청난 화력 열세가 발생해버린다. 무슨 말인지 모르겠다면 일본군 쪽은 한 발 쏘고 노리쇠 제끼고 쏘는 상황인데 미군은 방아쇠만 당기면 그냥 바로바로 나가는 상황이라고 보면 된다. 참고로 같은 추축군의 독일은 볼트액션 소총인 Kar98k와 기관단총으로 MP40을 사용했는데, 독일제답게 신뢰성이 높았고 기관총은 외계인 고문했냐는 소리를 들었다. 영국군은 볼트액션이긴 했어도 연사력이 준 반자동 수준으로 빠른 리-엔필드 소총과 배관공의 피임실패라는 악명을 가지긴 했어도 간단한 설계로 대량으로 뿌려져서 일선의 화력을 담당한 스텐 기관단총으로 무장했으며, 일본군 자신들이 무고장이라 칭송했던 체코제 명품 기관총 ZB26의 라이센스 생산판인 Bren을 분대지원화기로 사용했다. 소련은 간단한 설계에서 나타나는 엿같이 좋은 신뢰성의 모신나강과 PPSh-41시리즈, 일명 '뻬뻬샤/따발총'이라 불리는 기관단총을 주력으로 쓰며 분대지원화기로도 또 엿같이 신뢰성 좋고 간편한 DP-28을 사용했다. 일본군의 기관총은 연사력에 심각한 결점이 있는 물건들 뿐이었고, 그나마도 수가 매우 적어 얼굴 한 번 보기도 힘들었다.

중대간에서도 일본육군이 89식 척탄통 3정이 추가되는 것이 전부이지만 미군의 경우 60mm 박격포 3문과 브라우닝 M1919 기관총 2정, M2 중기관총 1정이 추가된다. 보병 전술 최소단위인 소대에서도 미군은 기관총이 추가되는 형식이라, 엄청난 화력 차이가 발생해버린다.

대대급으로 가서도 일본군의 화력 열세는 여전해서 일본군은 92식 보병포 2문과 기관총 중대 배속의 92식 중기관총을 12정을 보유하기 시작하지만 미군은 81mm 박격포 6문과 브라우닝 M1919 기관총 8정, M2 중기관총 1정이 배치되고 대대 직속 대전차 소대의 M1 57mm 대전차포 3문이 추가가 된다(...). 이것도 모자라서 미군은 브라우닝 M1917 중기관총까지 대대에 배치했고, 이 녀석을 상대로 착검돌격을 하면 어떻게 되는지는 참호전 항목 참조.

연대급에서도 미군이 105mm 견인곡사포 6문과 M1 57mm 대전차포 12문이 추가되지만, 일본의 경우 75mm 94식 산포 4문과 94식 37mm 속사포 혹은 1식 기동 47mm 속사포같은 대전차포 4문이 추가된다. 이미 일본군에게서 105mm 구경이라 함은 중포(重砲)로 분류되어 사단 지원화력으로 분류되는 화력이었으나 미군은 105mm를 1개 연대에서 굴리고 있었으니 레벨의 차이가 너무 심하게 벌어지기 시작한것이다. 거기다 교범 자체도 글러먹었으니 정상적인 전투로는 화력열세를 극복하기 힘들다는 것... 그리고 미군의 중포는 240mm M1 블랙드래곤 곡사포와 M1 8인치 평사포다.이래서는 일본군에게 꿈도 희망도 없다.

즉, 똑같이 사격전을 벌일 경우 이론상으로 일본 육군은 매우 높은 확률로 미군에게 화력으로 제압당할 수 밖에 없으며 착검돌격이 아니고선 화력우세를 극복할 방법이 없다. 더군다나 일본 육군의 교범 자체가 적극적 공세에 의한 적 주력 격멸이란 점을 감안하면 공격은 당연히 공세, 방어도 공세며, 공방 공히 모두 착검돌격이므로 교과서대로 훈련받은 일본군 장교가 생각해낼 건 딱 하나뿐인 것이다. 공세가 아닌 다른 방법으로도 전투가 가능하다는 사실을 아는 것은 극소수 장성들뿐이었고 대부분의 장교들의 뇌리엔 공세 없이는 그 어떤 전술도 의미가 없다는 사실만 각인되어 있었다. 병맛나는 화력과 병맛나는 편제와 병맛나는 전술교리가 버무려져 만들어낸 개그였다.

간단히 말해서 일본군은 국력이나 기술력에서 타국에게 밀리니 엉뚱한 구석에서 화력열세의 해답을 찾으려 했고 진짜 강한 상대와의 대결에서도 자신들이 화력이 밀린다는 것은 알고 있으나, 근본부터 잘못되어 있어서 개선할 방법도 없었고 의지도 없었기에 반자이 어택 따위의 무모하고 멍청한 짓을 시도한 것. 그리고 그 결과물이 어떤 것인지는 태평양 전쟁 관련 항목의 눈팅만 잘해봐도 알 것이다.

마지막으로 너무 약한 화력은 상대국가의 무기와 보급품을 이용할 줄 아는 정보를 알려주는 것으로 어느 정도는 해결할 수 있다. 하지만 노획품을 사용하는 경우 당장의 몇몇 전투에서는 유용하게 사용하지만 수리 및 보급이 불가능하므로 결국에는 몇 번 사용하지도 못하고 버리게 되거나, 수리부속 및 탄약 등을 확보하기 위해 적에 대한 무리한 공격을 하게 되는 역효과가 일어나므로 어디까지나 응급조치일 뿐이다. 게다가 일본군은 이런 개념도 미약하니 말 다한 셈이다.

3 영 좋지 않은 기본화기

위에서 언급되었듯이 기본적으로 주어지는 무기의 수량이 태부족인 것도 큰일인데, 설상가상으로 지급되는 무기의 질이 매우 좋지 않았다.

첫째, 장교들의 무기중 하나인 권총은 전부 사비로 구입해야 했다. 사실 일본도 육해군 모두 관급 권총이 있고 다른 나라도 장교가 사비로 권총을 조달하는 것이 일반적이었긴 하지만, 문제는 일본의 경우 국산 권총이 믿을 만한 것이 없는 상태였다는 것이다.

당시 일본의 국산 권총은 전투용으로 꺼내는 것이 자살행위일 정도로 불안정한 권총인 경우가 많았다. 그나마 남부 대소형 권총은 본토의 공장에서 제대로 된 품질 관리를 받으며 생산된 물건이라면 일본군 기준에서는 그럭저럭 괜찮은 물건이 나왔다. 문제는 외국 기술을 완전히 배제한답시고 순수 국산 기술로 설계한 나머지 괴악한 작동방식을 채용하여 방아쇠압이 너무 높아 방아쇠를 당기지 못한다던지, 탄창이 갑자기 빠지는 것은 기본인 상황이 연출되었다는 것이다. 게다가 나중에는 떨어뜨리기만 해도 격발되거나 심지어는 측면에 손을 대기만 해도 발포되는 기상천외한 94식 권총까지 나왔다. 일본 권총의 괴악한 전설의 대부분은 이 94식 권총이 일으킨 것이다. 여기에 더해서 중국 현지에서 숫자만 채우고 품질 관리는 뒷전인 상태로 만든 남부식 권총들도 94식과 비슷한 문제를 일으켜서 중국 공산당군조차 노획시 중국 현지 생산품은 그냥 버렸다. 마우저 C96쓰다 일본권총을 보니 쓰레기 소리가 나오는게 당연

그나마 해군은 그 권총을 해군이 사서, 주로 파일럿에 한해 필요한 장병들에게 나눠주기라도 했다. 하지만, 육군은 그 관급 권총조차 부족한 상황에서, 국내 총포상에 대량의 외국산 권총, 그것도 신뢰성 높고 값싼 전투용 권총이 대량으로 유통될 때조차, 국산품 애용이라는 명목으로 홀스터에 넣고 다니는 것이 자살행위에 가까울 정도였던 위험한 쓰레기 권총을 자기 돈 주고 사야 했다. 덕분에 미국에서 레지스탕스를 위해 1회용 권총으로 생산한 FP45 리버레이터를 주워다가 권총으로 사용한 일본군 장교도 있었다고 한다.

장교용 권총의 이와 같은 낮은 신뢰성은 결과적으로 일본군 장교들로 하여금 본래 복장 규정에 따라 지휘도로 패용하던 일본군도를 반자이 어택에 사용하게 만들었다. 이런 병크없이 그냥 마우저 C96이나 콜트 M1911을 카피해 사용했던 중국군은 문제를 겪기는 커녕 권총을 부족한 총기숫자를 채우는 주무기로 삼아 근접전에서 쏠쏠하게 써먹기까지 했으니, 중국군에게조차 뒤졌던 일본군 권총의 문제가 얼마나 심각했는지 알 수 있다.

두번째, 제식 소총인 아리사카 소총은 그나마 일본군의 무기치고는 제대로 작동하며, 이 소총이 가진 볼트액션 방식은 2차대전의 기준으로는 그렇게까지 시대에 뒤쳐지지는 않은 선택이었다. 하지만 38식 소총계열이 6.5mm탄을 사용하는 데 반해 99식 소총계열은 7.7mm 탄을 사용하므로 제식 소총인 주제에 탄환이 호환되지 않는 것은 기본인데다가, 생산력 부족으로 인해 치열한 전면전 중에 38식과 99식을 혼용하는 막장사태까지 발생했다. 이러면 힘들게 탄약을 보급했는데 소총에 맞지 않아서 사용을 못하는 등 보급에 치명적인 문제가 발생하기 딱 좋다. 그나마 이탈리아군이 제멋대로 소총을 마구잡이로 지급해서 진짜로 혼용하게 만든 것과는 달리, 부대별로 통일해서 일괄지급하고, 본토에 돌아온 부대에 우선적으로 99식 소총을 지급하는 방식으로 나름 체계적으로 보급을 해서 혼란이 발생하는 것을 줄일 수는 있었다. 하지만 이런 조치는 2종류의 제식 소총용 탄환을 생산한다는 막장 사태를 막기에는 역부족이었다.

그리고 국화무늬를 일일이 찍어 내놓고 폐기할 때마다 일일이 지우는 뻘짓을 추가하고, 상대방인 미군이 반자동소총을 대량으로 사용했으며, 전쟁 말기에는 생산력의 부족으로 인한 품질하락으로 강선도 없다시피한 막장 물건이 생산된 것까지 생각하면 소총도 일본군 기준에서 그나마 양호한 것이지, 세계적 기준으로 가면 영 아니라는 점을 입증한 셈이다.

세번째, 일본군의 기관총은 너무 참담해서 안습하기만 하다. 그나마 제식 소총은 총알을 2종류를 사용하지만, 기관총은 총알을 3종류나 사용한다는 것은 둘째치고, 구경 자체는 제식 소총과 비슷해보이는 6.5mm나 7.7mm지만, 11년식 경기관총처럼 제식 소총용 총탄을 집어넣으면 탄피 파열등의 문제가 발생해서 6.5mm 약장탄을 채용한다던지, 92식 중기관총처럼 위력 강화를 위해 7.7mm 강장탄을 채용하는 바람에 일반적인 제식 소총용 총탄과 비슷하지만 호환이 안되는 독자적인 기관총용 탄환을 사용한다. 한마디로 말해서 급하다고 비슷해보이는 총탄을 장전하면 장전까지는 잘 되지만, 발사하면서 작동불량을 일으킨다는 소리다! 그나마 후속작인 1식 중기관총은 99식 소총용 7.7mm 탄환을 사용하지만, 이렇게 되니 기존의 7.7mm 강장탄을 사용하지 못하는 웃기는 사태가 발생하고 만다.

그리고 급탄방식도 중구난방인데, 11년식 경기관총은 소총탄용 클립을 그대로 장전하는 특유의 괴이한 장전구조를 가지며, 96/99식 경기관총은 상자형 탄창을 사용하고, 중기관총들은 보탄판을 사용하는 등 복잡한 체계를 자랑한다. 게다가 급탄방식의 신뢰성에도 큰 문제가 있어서 먼지가 좀 들어가면 기관총이 작동 중지 되는 것은 기본이다. 그나마 상자형 탄창을 사용하는 경기관총의 신뢰성이 상대적으로 높았다는 점이 일본군의 입장에서는 그나마 장점이라고 볼 수 있지만, 연사에 유리한 탄띠방식을 채용한 기관총이 하나도 없어서 기관총 주제에 지속사격능력이 크게 부족하다는 것은 큰 단점이었다. 유일하게 명중률이 좋다는 점이 장점이지만, 기관총에서 명중률은 그렇게까지 중요시되는 항목이 아니며, 명중률이 좋다는 것도 지속적인 연사가 힘들다는 점 때문에 조성된 장점인지라 그낭 막장이라고 보면 된다. 마지막으로 쓸 데 없이 잔탄확인을 위한 구멍을 뚫어놓는다던지, 경기관총까지 총검을 다는 등 쓸데없는 데 정성을 들였다. 그뿐 아니라 상자형 탄창을 사용하는 96/99식 경기관총 같은 경우는 기관총 탄창에 총알 아껴 쓰라고 잔탄 카운터를 달기까지 한다(...).

그나마 총기류는 세밀하게 점검하고 정확한 탄환을 쓰면 기본적으로 발사라는 것 자체는 별 문제없이 작동하는 경우가 많지만, 수류탄의 경우에는 그야말로 위험물 덩어리 그 자체다. 지연신관을 채택한 주제에 심하면 안전핀을 뽑거나 안전캡을 눌러서 발화하면 그대로 터져버리는 경우가 많으며, 나중에는 생산력 부족으로 인해 도자기에 화약을 넣고 도화선을 연결한 막장물건까지 등장한다. 자세한 것은 수류탄/일본군을 참조.

이런 이유로 인해 중일전쟁의 일본군 중 상당수가 국부군에게서 노획한 ZB26 경기관총을 무고장 기관총이라고 부르면서 지속적으로 써먹는다던지, 임팔 작전에서 미야자키 시게사부로가 했던 것처럼 노획한 상대방의 무기로 아예 기본 화기를 바꿔버리는 사태가 발생한다. 일본군 입장에서도 살아남으려면 어쩔 수 없었을 것이다. 그래서인지 당시의 일본군 기본화기에 대한 평가는 일본군 내에서도 아주 좋지 않았다.

그래서 얼마나 자랑할 무기가 없었는지 100식 기관단총같이 그 당시의 평균 미만인 기관단총이면서 제대로 양산되지도 못하고 보급도 안된 물건을 역사를 바꿀지도 모르는 환상적인 무기라고 자화자찬하는 사태까지 발생한다.제대로 양산만 했어도 진짜로 역사가 바뀔 가능성이 있기는 하다. 참고로 100식 기관단총은 남부 권총에도 쓰이는 8x22mm 남부가 사용탄약이었는데 이 탄약은 당시 서양에선 호신용 권총에나 쓸 만한 운동에너지를 자랑하는 약한 탄환이었다(...). .45 ACP같이 강력한 탄을 날려대는 미국의 기관단총과는 비교할 수조차 없는 조약한 물건이다.

4 허약한 지원화기

그나마 이런 일본군도 최소한 소총같은 기본 화기는 그럭저럭 숫자는 채워서 장병들에게 지급했다. 하지만 이들을 지원할 지원화기는 진짜로 수량을 못 채울 때도 많았고, 포탄 같은 탄약의 보급도 어려울 때가 많았다.

우선 박격포의 경우에는 이미 제1차 세계대전의 경험으로 인해 타국이 사용하는 것처럼 스토크식 박격포가 뭔지도 알고, 실제로 소수나마 양산한 경우까지 있었지만, 대부분의 박격포는 차마 박격포라고 불리기도 힘든 10식 척탄통이나 89식 척탄통이었다. 물론 이들 척탄통은 작은 크기에 비해서는 화력이 강하며, 포탄도 수류탄을 사용할 수 있고 정비요소도 적은 등의 장점이 있어서 무기 자체로는 일본군 기준에서는 매우 성공적이지만, 본질적으로 유탄발사기나 다름없는 물건에 지나치게 많은 능력을 요구했다는 것이 문제다. 기관총의 생산량이 부족해 척탄통을 대신 지급한다던지 하는 막장사태는 기본이다. 여기에 더해서 생산력 부족으로 인한 품질 저하가 척탄통에도 적용되는 바람에 경우에 따라서는 발사하면 포탄이 날아가는 것이 아니라 척탄통이 폭발해서 사람을 잡기도 했다. 그래서 멀리 떨어진 곳에 척탄통을 설치한 후에 줄을 잡아당겨서 발포하는 웃기지도 않는 사태까지 발생한다. 이런 방식으로 쏘니 당연히 연사력이 기존보다 극단적으로 떨어졌다. 쏠 유탄도 별로 없었겠지만

그리고 지원용으로 사용하는 중박격포는 말 그대로 중구난방이었다. 일단 종류는 많은데 수량이 부족한 것은 기본이고, 나중에 가면 항공기가 없으니 재고가 있는 항공기용 폭탄을 날리기 위해 개조된다던지, 스피곳식 박격포에 외장형으로 연결되는 거대한 탄두를 사용한다던지 하는 식으로 개조되었다. 일단 위력은 탄두의 크기가 엄청난지라 그럭저럭 있었지만 탄도가 개판이라 일단 발사하면 발사한 사람을 포함해서 포탄이 어디로 날아가는지 예측이 안됐다. 물론 이렇게 로또식으로 떨어지는 위험성 때문에 상대하는 미군도 골치 아팠지만, 바꿔 말하자면 재수 옴붙은 경우가 아니면 이 무기에 직접적으로 타격을 입을 일이 별로 없었기 때문에 골치가 좀 아플뿐 위협적인 물건은 되지 못했다. 본질적으로 이런 식의 무기는 테러용이지 정규전에서 지원화력으로 쓸 물건이 아니므로 이미 지원화기라는 점에서는 실격이었다.

다음으로 제대로 된 대포의 경우에도 엄청난 문제점이 산적했다. 거대한 18.1인치(46cm) 함포까지 만드는 국가라고는 도저히 믿을 수 없을 정도로 대포의 질과 양이 모두 모자랐다. 일단 형식적으로는 소형 산포에서 열차포와 대구경 전함 주포까지 있을 것은 다 구비하고 있었지만, 세밀하게 살펴보면 타국의 화포를 라이센스하거나 무단으로 카피해서 사용하는 것은 기본이고, 일부 대구경 화포는 생산이 불가능해서 전량 수입품이었다. 덤으로 카피나 라이센스 능력도 부족해서 원본이 된 물건보다 모든 면에서 성능이 모자랐다. 결국 이런 점은 할힌골 전투에서 야포를 좀 많이 사격했더니 포다리가 부러지거나 포가가 내려앉는 막장사태는 물론, 폐쇄기가 탈이 나서 장전이 안되고, 탄피의 자동 배출이 안 돼서 포병이 갈고리등을 이용해서 수동으로 탄피를 뽑는 상황이 발생했으며, 그나마 발사한 포탄도 탄도가 개판이라 아군진지에 명중하는 일이 많았다. 포탄 관측용 정찰기 및 일선의 보병들이 그 따위로 포격하려면 아예 포격을 하지말라는 욕을 하게 만들 지경이었을 정도.

게다가 자주포라는 개념이 별로 없고, 생산된 자주포는 포격 지원용이 아닌 대전차용으로 사용되는 바람에 대부분의 대포가 견인포인데다가 대포 견인용 차량의 수도 크게 모자라서 대부분의 대포를 말이 끌거나 인력으로 이동해야 했다. 여기에 더해서 평상시라면 몰라도 실전에서는 차량이나 말을 소모하거나 적의 공격에 상실할 경우 더 이상의 보충이 어렵기 때문에 무거운 캐논포를 오직 인력으로만 이동해야 했으므로 대포병 사격같은 것에 매우 취약하며, 패배해서 전선이 이동할 경우에는 다수의 대포를 방기해야 하는 사태까지 발생했다.

덕분에 일본 육군 입장에서 자랑할만한 대포는 94식 산포와 92식 10cm 캐논포에 불과하다. 그나마 이들 대포도 포탄의 위력이 강하다던지, 지속적인 연사가 가능하다던지 하는 능력이 아니라 쏘고 난 후에 인력만으로 즉시 빠르게 도망칠 수 있다던지, 일본군의 화포치고는 사정거리가 길어서 멀리서 활주로같이 움직이지 않는 고정표적에 테러용 공격을 가할 수 있다던지 하는 부차적인 능력이 뛰어난 경우였다. 물론 이런 능력으로 한동안 미군을 괴롭히는데는 성공했지만, 어디까지나 괴롭힌다는 의미지 미군의 진격을 막을 수 있다는 의미가 아니었으므로 나중에 가면 포탄이 떨어져서 버려지거나 미군의 집중사격으로 개발살이 나는 등의 최후를 맞이하게 된다.

설상가상으로 대전차포는 후술하겠지만 진짜로 쓰레기였다. 그나마 일본군의 야포는 세밀한 점검을 받고 몇 발 발사하지 않는 상황이라면 명중률은 좋았고, 포탄의 위력도 그럭저럭 부족하나마 쓸 만 했는데, 대전차포는 기본적인 장갑관통력이 모자란 것은 둘째치고, 일단 착탄한 포탄이 깨져서 충분히 관통할 장갑도 뚫지 못하는 등 아예 제 역할을 못하는 경우가 많았다.

결국 이렇게 지원화기의 수와 질이 모두 부족한 상황이니 일본군이 육탄돌격이나 자살돌격을 중시하는 바보짓을 했다 하더라도 어느정도 정상 참작울 해줄 수 있을 지경이었다. 그야말로 본인들이 보기에도 답이 안나오는 상황이었고, 애초에 이런 종류의 지원을 받으면서 시원치 않은 기본화기로 미군과 싸우게 되면 시간이 갈수록 밀리는 것은 일본군이기 때문이다.

물론 일본군이 정말로 정신을 차리고 최대한 실용적, 전략적인 안목을 지니고 전쟁에 임했다면 저런 막장 무기만을 가진 상황에서도 지형지물을 적절히 이용해 미군에게 큰 피해를 강요한 쿠리바야시 타다미치같은 명장들이 여럿 배출되었겠지만, 애초에 실용적인 전술을 창안하고 장려할 인재가 고위직에 없는 상황이었기 때문에 결국 일본군이 택한 것은 패전을 앞당길 뿐인 반자이 어택이었다.

5 1930년대 초반 수준에서 멈춘 전차

결론부터 내자면 일본군 전차는 1930년대 초반 수준에서 발전하지 않아 시대에 완전히 뒤쳐져 버렸고, 미숙한 공업력으로 인해 질마저 떨어졌다. 이후에 한 개량도 시대에 뒤떨어지거나 공업력으로 인한 악영향으로 옆그레이드나 없그레이드가 되어버렸다.

예를 들어 일본군의 주력인 97식 전차는 물론 전면장갑은 표면경화장갑을 쓰고 경사장갑을 도입해서 소총탄을 막을 수 있지만, 소총탄형 철갑탄은 이론상으로는 40m 정도까지 근접하면 측후면의 관통이 충분히 가능하다. 그리고 M2 중기관총의 경우에는 35야드까지 근접하면 포방패 같은 곳을 빼고 치하의 전면장갑도 관통이 가능하기 때문에 치하에 대한 적정 교전거리까지 메뉴얼로 만들어 배포하였다. 출처

설상가상으로 치하는 같은 시기에 등장했던 일본군의 전차중 가장 장갑이 튼튼한 축에 속했다. 95식 경전차 하고는 소총탄으로 전면장갑이 관통될 정도였다. 성능이 이렇게 병맛스러워서 대부분의 2차 대전 토론에서는 가여운 존재로 취급받기도 한다.

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어부바! 업혀가는 기갑차량은 94식 경장갑차다. 이걸 싣고 가는 전차는 미군의 M4 셔먼.

워낙 일본군 전차의 수준이 떨어지므로 일본 스스로도 부끄러움을 느꼈는지 각종 옹호론이 나오기도 한다. 우선 97식 전차까지는 1930년대 물건이었고 그 때 당시 기준으로는 대전차 공격능력이 없다는 문제점을 제외하면 장갑이나 속도나 뒤떨어지지는 않은 무기였다는 평가가 있고 맞는 면도 있다. 애당초 전차의 컨셉이 적 참호 돌파였고, 그 당시에 많은 국가들이 대전차전을 그렇게 크게 신경쓰지는 않고 있었다.

하지만 독일, 프랑스, 영국, 소련 같은 다른 국가에서는 이미 대전차전도 가능한 전차를 개발 및 생산하거나 최소한 컨셉이라도 제대로 잡고 있었다. 한마디로 말해서 1930년대를 기준으로 잡더라도 잘해봐야 1930년대 극초반 기준에서나 시대에 뒤떨어지지 않았다고 변명이 가능하며 그 이상 넘어가면 그런 변명은 불가능해진다. 소련의 BT만 봐도 1931년 11월에 이미 대전차전이 가능한 37mm 주포를 장착했으며, 1932년이 되면 이미 T-26과 공용사용이 가능한 45mm 주포가 달린 신형 포탑을 장착해서 BT-5로 업그레이드 된 상태였다. 처음부터 대전차전 따위는 염두에 두지 않은 대보병용 주포를 장착한 일본의 정신상태와는 엄청난 차이가 있는 것이다.

그나마 대전차전을 염두에 둔 95식 경전차 하고를 거론하면서 해당 전차의 개발은 당시 일본군이 그래도 전차교리에 대한 생각을 하고 있었다는 걸 보여준다는 옹호 논리도 있지만 이 역시 BT전차와 비교하면 바로 파해되는데, 화력, 장갑, 주행등 어떤 면에서도 BT전차에 비해 나은 면이 없다. 애초에 하고는 1인용 극소형 포탑을 사용해서 전차장이 1인 3역을 하는 것도 모자라서 동축기관총도 없고 포탑에 있는 기관총은 포탑 후부에 붙어있어서 기관총을 사용하려면 전차장이 주포조작을 포기하고 몸을 180도 돌려서 기관총을 잡아야 하는 등 전투에 매우 지장을 주는 구조를 가지고 있다. 즉 일본은 대전차전을 고려해야 한다는 생각은 가지고 있었지만, 그 대책이라는 것을 매우 미약하게 했으며, 이런 대책을 볼 때 대전차전의 중대성에 대한 인식도 매우 낮은 것을 알 수 있다.

따라서 기본 개념부터 잘못 잡혔는데 일본군 스스로 전차의 장갑과 속도가 적절하다고 해봤자 손바닥으로 하늘 가리기였다. 그나마 그 당시 일본군 전차의 주력인 89식 중전차는 현가장치의 문제로 인해 비포장도로에서도 속도가 바닥을 기는 바람에 도망가는 보병도 제대로 추격하지 못하며 장갑도 기관총탄이나 막는 물건이었기 때문에 97식 전차가 등장한 것이다. 이러한 일본의 실수는 할힌골 전투에서 전차들이 줄줄이 터져나가면서 드러나게 된다. 이 때 전차 승무원의 숙련도는 압도적으로 일본이 강했고 소련측은 미숙한 승무원 + 저질 종이장갑 + 저질 조준 장비의 3박자가 발생했지만, 실제 결과는 일본군 전차의 대량 상실 및 일본의 패배였다.

더 큰 문제는 태평양 전쟁이 시작될 때 일본군은 그 1930년대 초반 기준에서 전혀 발전이 없었다는 것이었다. 앞서 언급된 할힌골 전투에서 일본군 전차 교리 및 일본군 전차 자체를 크게 변화할 필요성이 드러났으나, 일본군은 전투 결과를 은폐하는 데만 급급했고 결국 이는 태평양 전쟁에서 대재앙을 일으킨다.

태평양 전쟁 시작시 일본군 주력 전차보다 미국의 일개 경전차 따위가 더 강력하고 신뢰성 높다는 문제가 있었고, 그 강한 경전차를 대비하기 위해 가제식이던 47mm 포를 그제서야 치하의 주포로 삼는다. 그러나 그 경전차를 뒤이어 등장한 것은 더 강력한데다 숫자도 많은 M4 셔먼이었고, 치하는 M4 셔먼과 대등한 상대가 되기는 커녕 학살당하기에 바빴다. 더 암울하게도 M4 셔먼을 이기기 위해 새롭게 강한 전차, 요컨대 치누 등을 어떻게든 개발했을 때 미군은 이미 유럽전선에서 작정하고 흉악한 독일군 맹수 전차들을 때려잡기 위해 만든 비스트 헌터 對티거 결전병기 M26 퍼싱을 태평양에 배치할 계획을 가지고 있었다. 같은 전차는 고사하고, 심지어 장갑차나 보병에게조차 열세인 치하 따위가 과연 퍼싱과 맞닥뜨렸을 때의 결과에 대해선 더 이상 말이 필요할까(...).

이렇듯 일본은 1930년대 초반 이후 전차 개발에 뒤쳐졌고, 안습한 공업력과 더불어 97식 전차부터 일본군 전차 안습전설을 만들게 된다. 일본 중형전차의 진화과정

덕분에 일본 내부에서도 가공전기를 쓸 때는 치하나 하고 따위의 양철 조각은 일본 육군이 예산 관련문제로 일본 해군탓을 하는 상황같은 것이 아니라면 거의 주역으로 등장하지 않는다. 그 대신 티거같은 독일군의 전차를 어떻게든 입수한 후 본토로 들여와서 사용하거나, 3식 중전차 치누를 일찍 등장시킨다던지얘도 결국 야라레메카밖에 안 됐을 거라는 건 함정, 그 이후에 개발 중이던 4식 중전차 치토나 5식 중전차 치리, 그리고 그 이후의 페이퍼 플랜으로 만들어진 전차를 등장시켜서 M4 셔먼을 발라버리는 전개를 주로 사용한다. 즉 일본의 극성스러운 우익세력조차 그 당시의 일본군 전차에 대해서는 사실상 옹호를 포기한 것이다.

6 실패한 초중전차 계획

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일본 위키피디아 오이차 (내용 출처)

일본에도 초중전차가 있었다. 그 이름은 100식 전차 오이. 일본어로는 오이차(オイ車).

O-I의 개발 사유는 할힌골 전투로, 여기서 소련군에게 개발살난 후에 개발되었다고 한다. 일단 105mm 포를 주포로 달고, 47mm포를 부포로 다는 화력덕후스러운 무장을 갖추었으며, 중량은 무려 100톤이었다.일본전차답지 않다 그러나 주행시험에서 땅이 무너지고 차체가 가라앉고 차륜이 저절로 이탈하는자동분해장치 꼬락서니를 보여주면서, 제식채용에 실패했다.

두 번째로 개발한 초중전차가 바로 Dae-I 거대이동요새로, 105mm포와 75mm 포를 달았으며 일본전차답지 않게 포탑에 200mm라는 두꺼운 장갑을 둘렀다. 차체 전면도 200mm로 일본군 전차라고는 믿어지지 않을 정도로 두꺼웠고, 그 중량은 무려 120톤(140톤이란 말도 있다)! 이 정도면 미군의 M4 셔먼 정도는 야라레메카로 만들어줄 수 있었겠지만, 딱 한 대만 만들어졌고 실전 투입도 당연히 없었다.

게다가 같은 추축국인 나치 독일에서도 희대의 괴작인 마우스 전차를 만들었는데, 공격, 방어, 주행 등 모든 면에서 오이차를 능가한다. 애초에 오이차는 마우스보다 장갑이 얇은데다가 이미 비효율적이라고 낙인찍힌 다포탑 전차의 컨셉을 유지했기 때문에 그나마 약한 방어력이 더 약해지며, 부포인 47mm 포는 이미 대전차용으로는 쓸모가 없다는 것이 증명되었다. 물론 주포인 105mm도 마우스의 128mm보다 위력이 약하다. 속도와 주행성능면에서도 시제품이 만들어져서 실제 주행한 마우스에 비해서는 엄청나게 떨어진다. 더군다나 일본의 개판인 공업능력과 장갑 성능이나 무기 성능으로 볼때, 그 잘난 200mm의 장갑은 실질적으론 잘 쳐줘도 티거나 티거2에 가까울것이며 105mm의 화력도 셔먼은 잡아도 이후 몰려올 퍼싱같은 괴물을 상대로는 택도 없고 47mm? 이건 거론조차 할 가치가 없는 수준이다.

반대로 마우스는 단일 장갑만 240mm, 포방패등 2중 보호가 되는 일부 부분에 한해서지만 최대 460mm라는 흉악한 중장갑으로 중무장했고, 측면장갑이 야크트티거 전면장갑보다 더 두꺼웠다. 심지어는 일반적으로 장갑이 가장 얇은 부분 조차도 웬만한 중형전차 전면장갑에 필적하는 60mm... 주포도 당대 최강의 대전차포였던 128mm 주포와 당시 중형 전차의 표준적인 주포인 75mm 동축 부포를 포탑에 동시 장비했다. 또한 독일조차 외계인들이 고문도중 죽어버려서기술력의 한계상 이 녀석을 겨우 움직이게 했지만, 주행조차 못하고 제풀에 퍼져버린 오이차 따위하고는 비교하는게 미안할 정도다(...). 한마디로 같은 뻘짓을 하더라도 독일과 일본의 격차가 매우 컸다는 이야기다.

결정적으로, 이 항목에서 수도 없이 까고있다시피 무기 체계 구리기로 유명한데다 그런 성능의 무기를 가지고도 전쟁이 끝날때까지 꿋꿋하게 연합군과 싸워온 그 천하의 근성 일본군조차 "이건 답이 없다"고 절망하고 폐기했다는 점에서 이놈의 성능에 대해선 더 이상 논할 필요도 없다(...).

7 대전차? 그게 뭐지?

일본군에게 있어서 전차라는 존재는 그저 보병 지원, 더 이상의 큰 의미는 없었다.

물론 일본군도 눈꼽만큼은 대전차 임무도 고려했지만, 치하 따위를 중국본토에서 굴리며 “아 이렇게 굴려도 나쁘진 않겠다. 아마 다른 나라들도 우리들같이 굴리겠지."라며 착각해 버렸을 정도로, 대전차 임무와 전차에 대한 인식은 차마 입밖에 내기도 쪽팔리는 수준이었다. 그러나 싱가포르 전투의 성공과 퍼시벌 중장 휘하 영국 식민지 치안군의 졸전이 일본군의 착각을 확고하게 굳히고, 전차 운용 교리와 전술, 대전차 전술의 고착 및 일부 분야에서의 퇴화를 낳았다. 그리고 그 결과는 처참했다.

일본군 사단의 편제를 보면 대전차 대대라는 개념은 존재하지 않는다. 다만 대전차 임무를 수행하는 대전차 중대는 있었으나 평균적으로 보병소대에 배치되는 대전차포라 함은 37mm, 혹은 47mm의 대전차포 4문 정도가 고작이었고 혹은 20mm 97식 자동포가 존재하는 정도였다. 아, 저 일본군 대전차포의 성능이 궁금한가? 94식 37mm 속사포는 동급의 대전차포 중 최약의 관통능력을 자랑하여 영국의 도태장비 2파운더 대전차포보다 한참 아래의 성능을 보이던 물건이며, 1식 기동 47mm 속사포는 그래도 일본군 최강의 대전차포라는게 포탄이 안 깨질 경우에 한해 100m에서 60mm 뚫는게 고작이었다.

이런 병맛나는 관통력의 가장 큰 원인은 일본의 안습한 철강기술이었다. 당시 일본은 강도가 높은 철갑탄을 제조하기 힘들었고, 97식 전차 문서에도 나와있듯 포탄은 장갑에 착탄할 경우 포탄이 도자기마냥 깨져버리는 일이 많았다. 또한 다른 예로는 포탄이 튕겨져 나가거나, 혹은 미끄러져 튕겨져 나가는 사례까지 있었다. 이런 상황을 막을 수 있는 기술인 피모철갑탄, 즉 APC의 존재를 아는 일본 해군과 달리 육군은 안 가르쳐줘서 개념조차 모르고 있었다. 정작 알면서 APC보다 수중탄에 더 신경 쓴 해군도 남 말할 처지는 아니지만...

그런데 중국 본토 배치 정예사단의 경우 이런 대전차포가 32문, 태평양전선의 2선급 사단에는 16문이 배치되었다. 이렇다할 전차 하나 제대로 없는 중국군에게는 하이 클래스, 넘사벽 괴물 미국을 상대로는 마이너 버전. 미군 전차는 중국군 전차보다 못하다? 뭔가 반대로 된 것 같다고 느꼈다면 그것은 착각이 아니다. 원래 러시아를 목표로 한 영일동맹의 예처럼 일본의 주적은 북방의 소련이었다. 오히려 미국은 러시아 견제를 위해 일본을 지원해주던 입장이었다. 그리고 중일전쟁 당시 중국 본토배치 사단은 러시아를 적으로 두고 훈련받은 부대였다는 것. 그래서 대전차포의 배치가 저렇게 된 것이다. 하지만 이런 사정을 감안해도 지금 당면한 강적 앞에 2선급 병력과 장비로 상대하겠다는 구상 자체가 웃긴 일이다.

당연하게도 이런 싸구려 대전차포들은 미군 및 영국군 전차를 상대로 전혀 화력을 발휘하지 못했고, 일본군 입장에서 연합군 전차라는 물건은 도로위의 괴물, 악마였다. 편제 자체도 타국의 대전차 편제에 비해 정말 대전차 편제라고 부르기 민망할 수준의 편제였고 대전차포의 수량도 안습이었다. 더군다나 상대인 미군은 보병사단에 약 500여 문의 바주카가 배치되어 있었으니 알보병과의 전투에서도 전차가 학살당하는 일본군 입장에서는 엿같은 일이 자주 일어났다.

무엇보다도 일본군의 높으신 분들의 대전차에 대한 인식이 매우 부족했다. 대전차총검술이라는 병맛스러운 대전차 전술이 자칭 작전의 병신 츠지 마사노부에 의해 개발되어 적극 사용되었는데, 이렇다할 활약을 못한 것은 이미 전설 아닌 레전드. 초기 대전차 총검술은 전차의 관측창에 총검을 찔러넣어 전차병을 죽인다는 계획이었는데, 당시 미군 및 영국군 전차는 이미 잠망경식 관측창에 방탄유리까지 채용했으니 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.

물론 이런 병신스러운 대전차 전술은 둘째치고 정상적인 대전차 전술을 구사해도 영미의 전차를 까부수는건 정말 힘들었다. 한 예로 동남아 전선에 배치되었던 마틸다를 상대로 대전차포, 야포, 공병까지 투입했으나 아무 소용이 없었고 결국 성형작약탄을 들고 육탄돌격을 해서 겨우겨우 마틸다의 측면에 구멍을 뚫는데에 성공을 했으나... 캔뚜껑 하나 따는데 사단 동원할 기세 하지만 그 마틸다는 수리된 후 또다시 일본군을 유린하고 돌아다녔다. 참고로 같은 추축국이자, 밀덕들에게 호구로 유명한 이탈리아의 폴고레 사단은 3일동안 100여대의 마틸다를 잡는데 성공하였으니 일본의 대전차 무기와 전술이 얼마나 열약했는지 알 수 있다.

태평양 전쟁을 통틀어 이렇게 일본군이 연합군 전차를 격파하지 못하는 경우야 수도 없었으며, 이렇게 되니 야간에 반자이 어택을 해도 끔살, 주간에 탱크 한 대만 끌고와도 그걸 못 막아 끔살. 그래서 일본군은 자연스레 야행성 동물 으로 변해버릴 수밖에 없었지만, 연합군은 밤새도록 조명탄을 쏴댔으므로 전과가 영 좋지 않았다. 분명 한밤중인데 왜 이렇게 밝지? 결국 깊은 정글이나 동굴속에 틀어박혀 연합군에게 밀리는 것은 거의 일상이나 다름없었다.

만약 제대로 된 대전차 병기와 대전차포 및 대전차 전략 및 전차에 대한 인식이 제대로 박혀있었다면 전차 몇 대에 훅 밀리는 일은 없었을 것이다. 실로 전차에 대한 인식부족과 기술력의 한계, 전술의 한계 등이 시너지 효과를 일으켜 만들어낸 비극병림픽이 아닐 수가 없다.

8 육군 소속 군함

일본군은 상륙작전에 쓰기 위해 강습상륙함의 선조격인 신슈마루라는 상륙함을 만들었는데, 이 배는 중일전쟁에서부터 태평양 전쟁에 이르기까지 유용하게 쓰였다.

그런데 일본군은 여기에 재미를 붙였는지, 신슈마루의 후속으로 아키츠마루급 강습상륙함을 2척 만들었고, 안전한 물자보급을 위해 삼식잠항수송정도 다수 건조했다. 잠수함을 물자보급용으로 쓰는 건 분명한 삽질이지만, 어쨌든 일본군은 그렇게 했다. 해군의 삽질을 왜 육군 항목에 쓰냐고 하실 분들이 많겠지만, 위쪽 타이틀을 봐도 알 수 있듯이 전 세계 최초이자 아마도 전 세계 유일의 육군에서 만든 강습상륙함과 잠수함과 항공모함이다!!육군에서 함선을 만들고, 해군에서 중(重)폭격기를 만들고.. 답이 없다 이런 말도 안 되는 소속을 가진 군함들이 만들어지게 된 근본적 원인은 바로 일본군의 육해군 대립이다. 그래도 육군으로서는 해군 눈치 안보고 마음대로 사용 가능한 해양 전력인 덕분에 나름대로 활용은 했다. 그런데다가 이쪽은 적어도 만들어야 할 이유라도 있었다. 그 뿐 아니라 이것들을 만든 배경에 더 심각한 이유가 있는데,육군이 만들고 싶어서 만든 게 아니라, 해군이 육군에게 만들라고 부추긴 거다. 상기 주석을 참고할 것. 그리고 나름대로 잘 써먹기도 했고.

각각의 설명에 대해서는 각 항목을 참고할 것.

9 본토 결전용 병기

일본의 본토 결전용 병기의 수준은 그야말로 충격과 공포를 넘어서, '침략자'라는 것을 감안하더라도 눈물이 앞을 가릴 정도다.

먼동네 추축군인 독일은 비록 엄~청 뒷북이긴 해도 최소한 대전차무기로 판처파우스트와 판처슈렉을 개발하여 군대에 나누어주었고, 국민척탄병도 없어서 나이 지긋한 어르신들 까지 징집해 국민돌격대를 만들었을 때도 엄청 대충 만들었어도 총열만큼은 제대로 된 1발밖에 못 쏘는 총과 사실 얼마 있지도 않은 판처파우스트를 어떻게든 구색 갖추기용으로 지급했다. 반면, 목숨은 내다 버리는 것인 일본군께서는 대전차 죽창이라는 걸 개발하여 탱크를 까부수라고 하였고시대를 앞선 주욱창, 소련에서는 파블로프의 개 효과를 응용하여 개 폭탄을 개발했다면, 효율성(?)을 중시한 일본군께서는 개 대신 노인과 학생을 이용한 폭탄을 만들어 사용한 것은 상당히 널리 알려진 사실이다. 심지어 병사와 전투기를 폭탄 취급한 예도 있으니...

그나마 양심은 있었는지 독일의 국민돌격대처럼 허접하지만 무기 노릇을 할만한 화기류를 보급해 주었는데...... 그런데 그것이, 뭔가 2차대전 시기의 소총과 비교하면 뭐가 이상하지 않은가? 위 그림의 출처에서 설명을 보면 "본토 결전의 단발 화승총" 그러니까 과거 17~18C쯤 업복이가 쓰던 조총과 같은 종류다. 갑자기 국민돌격대가 델타 포스처럼 느껴진다. 자세히 보면 총대는 학교 책걸상 다리로 만든 것임을 알 수 있다. 생긴 것만 봐도 무기로 보기에는 너무 허접해서 종전후 미군이 행한 무장해제에서도 살아남아 야쿠자들간의 항쟁에 쓰이기도 했다. 하지만 이거는 약과였는데....

단발형 신기전?
이 폭죽과 물로켓을 짬뽕시켜 놓은 것처럼 생긴 괴상한 물건이 대공 무기란다. 더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 굳이 쉴드를 치자면 사실 영국도 이런 무기를 배치한 적이 있긴 하다. 물론 대공용이 아닌데다가 130년도 더 전에 썼었지만.

놀라운 것은 위의 무기의 탈을 쓴 고철덩어리가 정규 예비군 부대에 지급된 무기라는 점이다. 보통 예비군 부대엔 여분의 정규군 무기 내지는 정규군이 퇴역시킨 전 세대 무기가 보통이다. 독일의 국민돌격대가 좋은 예시로, 정규군도 쓰는 판처파우스트 + 독일제, 체코제, 러시아제, 프랑스제 등의 퇴역한 소총들을 닥치는 데로 끌어모아서 지급하는 바람에 탄약과 부품공급에 차질이 발생했지만 어찌되었든 나치 독일은 최소한 소총 정도는 병사들의 손에 쥐어줄 수 있었다. 결국 이는 당시 일본의 빈약한 공업 생산력을 더 돋보이게 만드는 꼴이었다.

이외에도 본토 결전을 대비한 신설 사단은 인원 및 물자 부족으로 인해 축소편제로 이루어져 보병연대 3개가 전부에 포병전력이 없어서 투석기를 포병세력으로 쓰는 것을 진지하게 고민했을 정도다. 레알 석기 시대 회귀

기갑조차도 전쟁 전이나 말기나 암울하긴 매한가지라 그나마 97식 전차가 부족하다고 89식 중전차를 편제에 넣는 등 노인 학대가 의심되는 짓을 진짜로 하려고 했다. 그나마 전차전을 하다가 쳐발리기나 하면 다행이지 이들을 굴릴 기름조차 없어서 일본군은 포탑만 남기고 땅에 파묻은 뒤 고정 토치카로 용도 변경을 하려고 했다(...).

그 외에 실제 죽창이나 목창, 활을 지급하여 각급 학교 공작시간에 제작하도록 했다. 특히 목창 만든답시고 신문 부수를 줄였는데 이는 정보통제의 목적도 겸한 조치이다. 자신들이 졌다는 이야기는 최대한 숨겨야 했을 테니. 게다가 전선에 편지 보낼 종이로 창 만들자고 위문편지 보내지 말기 운동까지 벌이는 병크까지 터뜨렸다(...).

민간인을 지키는 게 군인의 임무인데 앞장서서 민간인을 죽음으로 내몬, 양심을 저버린 행위를 한 것이다. 아니, 사실 일본군은 '황군', 즉 국민의 군대가 아니라 덴노의 군대였으니 사실 그들은 그들의 직무를 제대로 수행한 것이라고 볼 수 있다. 기실 대본영은 국민의 안위가 아닌 덴노의 권위와 안위를 핑계로 삼아 자신들의 권력을 위해서 국민을 전쟁에 희생시키며 가망없는 전쟁을 질질 끌었던 것이다.

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