M998 HMMWV[1]
M1151 HMMWV CROWS 탑재 차량
목차
1 설명
미군이 80년대부터 사용하고 있는 군용 차량으로 AM제네럴사가 제작했다. M16A2/M4 카빈같은 무기들과 함께 현대의 미군 지상부대를 상징하는 대표적인 아이콘 중 하나.
기존 윌리스 MB 1.25톤 M38같은 지프차량을 교체하기 위해서 1980년대에 새로 도입되었다. 기존 지프들이 차량의 최저지상고(차량과 지면 사이거리)가 덤프트럭만한 탓에 뻑하면 지휘관이 차량 전복사고로 죽는 위험성을 문제로 지상고가 낮고 힘이 좋은 차량으로 교체된 것이 바로 고기동성전술차량인 바로 험비다.
민간용으로는 험머 시리즈가 있다.
2 스펙
| 성능 (M1025 기준) 승무원 2~4명 전장 : 4.57m 전폭 : 2.16m 중량 : 2.359t 전고 :1.8m 엔진 : DDA 6.2L 디젤 엔진, 출력 150hp 현가장치 : 유압식 최고속도 : 105Km/h 항속거리:563.15Km 무장 : M60 다목적 기관총/M2 중기관총/Mk.19 고속유탄기관총/토우미사일(M1045A2)/RGM-92 스팅거 지대공 미사일(어벤저/M10A1 105mm 견인포(M1069, 운반차량))/M134 미니건/GAU-19 개틀링 건 |
3 운용 및 보급
험비의 변천도.
미군의 노후화된 기존의 ¼톤 트럭, 지프 타입의 차량들과 카이저 M715 1¼톤 트럭을 대체하기 위해서 1982년부터 개발이 시작되었으며 육군과 해병대는 물론, 공군과 해군까지 10만대 이상(…)을 사용하고 있을 정도로 널리 보급된 차량이다. 참고로 제작사인 AM제너럴은 원래 카이저-지프사의 방위 및 정부용 물품 사업 본부(Defense and Government Products Division)와 스튜드베이커의 일반 물품 사업부(General Products Division)가 전신이었으나 아메리칸 모터스가 지금처럼 통합해서 만든게 AM제너럴이다.
정식약자는 '고기동 다목적 차량(High-Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle)' 즉 HMMWV인데, 읽기 힘들기에 미군들이 험비(Humvee)라는 애칭을 붙여준 것이다. 험머(Hummer)라고 부르는 경우는 험비의 민수형을 가리키는 말.
기본적으로 실내 좌석은 4인승인 차량이지만(험비는 중앙부에 기관이 몰려있어서, 승용차처럼 좌석 중간에 앉을 자리가 없다) 경트럭 체급이다보니 후방 오픈 카고형 M998의 짐칸에 병력을 태우면 4~6명 정도 더 태울 공간이 나온다. 그리고 이 차량의 큰 특징은 SUV임에도 차체가 낮다는 것이다. 기존의 전술차량이 지나치게 높은 전고로 전복사고로 자꾸 아까운 사령관들이 사망을 하자 안전을 문제로 도입된 차량이다. 그래서 군 전술차량 중 특히 미군역사상 처음으로 금속재질의 루프탑을 단 첫차량이기도 하다.
그러나 아무래도 경장갑이다보니 지뢰나 RPG-7 등에 매우 취약해서 전면전에 어울리는 차량은 아니다. 특히 덤비같은 오픈탑 타입 차량의 경우 시가전에 휘말리면….[2] 이걸 보완하려고 기관총수가 탑승하는데 아무런 보호장비 없이 기관총과 몸을 내놓고 있기에 매우 위험하다. 전쟁영화 블랙 호크 다운에서는 시가전에 휘말린 험비가 그야말로 지옥을 경험하는 장면이 펼쳐진다.[3]
걸프전에서 이런 문제점이 드러나자 미군은 1991년부터 동력 계통과 방어력, 엔진등을 개량한 M998A2를 개발해서 지금까지 사용하고 있다. 미국 해병대는 M988A2에 염분처리를 하고 차체에 약간의 개량을 가한 M1045를 사용하고 있다.
그러나 이러한 M988A2라도 여전히 방어력에 문제가 있어서, 이라크에 주둔하던 미군은 험비에 장갑판을 덕지덕지 붙여서 운용하는 데도 안전을 보장할 수 없었다. 특히 저격수에 의한 기관총 사수의 피해가 커서, 이라크에서 운용하던 험비는 대부분 기관총수 자리에 장갑판, 방탄유리 등을 덕지덕지 붙여 거의 하나의 총탑을 만들어 놓았다.무인포탑이 시급합니다.[4]
이외에도 미합중국 해병대가 주로 운용하는, 미군의 유일한(!!!) 대공차량인 M1097 어벤져 시리즈와 앱뷸러스형, TOW 탑재형 등 다양한 바리에이션과 개량형들이 존재한다.
미군의 훈련시설 중에 험비를 360도 뒤집을수 있는 시뮬레이터가 있다. 차량 전복시 대응방법을 훈련하기 위한것으로 주한미군에도 도입되어 있으며 카투사라면 경험해볼수 있다. 방탄조끼와 헬멧을 착용시키고 뒤집는데 그야말로 피가 거꾸로 쏠리는 경험을 하게된다.
ㄴ영상으로 보자.
ㄴ민간용 교보재도 있다시연장소가 민간이 아닌 해군이라는 사실은 무시하자
4 방탄 험비
M1114 험비
M1151 험비
몇년 전부터는 아예 전군차원에서 모듈화한 장갑 패널을 공급해 본격적인 장갑험비[6]로의 개량이 진행중이고, 주한미군도 대다수를 이 사양으로 만들었다.[7] 물론 애초에 지프의 후계자로서 경트럭 비슷한 개념으로 만들었지 전투용 장갑차로 만든 물건이 아니기 때문에 이렇게 장갑판을 덕지덕지 붙여도 한계는 좀 있다. IED와 테러리스트들이 설쳐대는 이라크 전장환경상 어쩔 수 없이 그렇게 된 것이고 MRAP가 대량으로 발주되는 계기가 되었는데 MRAP는 또 지뢰와 기습공격에만 대응하는데 치중해서 범용성이 떨어지는 녀석인지라….
그래도 '치안유지'와 범용성은 브래들리 장갑차보다 효율적이라는 평이 지배적이고, 지프보다는 당연히 훨씬 낫다. 여담이지만 대만군도 험비를 사용한다. 이 경우는 돈주고 사온게 아니라 미국에서 원조받은 것. 돈 없는게 부러울 때도 있다(?).[8]
심지어 이라크군도 험비를 이용한다.
이런 업아머형 험비는 몰아보면 차체가 무거운게 확 느껴진다. 험지 주행시에 상당히 난이도가 높아진다고 한다.
5 기술적인 사양
특히하게도 험비의 차체는 당시 항공기나 쓰던 알류미늄 합금으로 만들어져있다. 박스형 프레임에 크로스 맴버가 5개가 있으며 모두 주요 파워트레인을 보호한다. 거기에 차체가 와이드한 이유가 있는데 일단 30도 경사에서도 전복되지 않고 주행할수 있도록 하였다. 더블위시본 독립현가장치을 채용했고 하체는 위치한 중요한 부분을 돌같은 장애물에서 비교적 자유롭도록 번속기와 아우디의 콰트로에 사용되여 유명한 토슨형(Torsen) 디프랜셜 그리고 디스크 브레이크가 전부 차량중앙에 몰려있다. 그래서 험비는 중간이 굉장히 넓다. 또 당시 기준으로 최신 기술이 적용되었는데 타이어 인플레이션 시스템(CTIS)이 그중 하나다. 또 중앙에 위치한 디프랜셜 락 장치가 있으며 타이어 또한 4륜이 펑크나도 시속 60km으로 장시간 주행할수 있다. 엔진은 기본은 6.2L 디젤엔진이지만 업아머의 경우 6.5L 터보디젤엔진 (190HP/380lbf•ft)이다. 또 어느정도 수륙도하가 가능하도록 차량 보닛쪽으로 라디에이터와 오프닝이 있으며 에어인테이크도 조절해서 차량지붕까지 올릴수있다. 해병대 버전의 경우 배기구가 차량 지붕위로 올라가도록 설치되어 있다. 최고 주행속도는 도로 70마일 험지 55마일이지만 장갑험비의 경우 도로에서 시속 50마일이 최대이다. 최근에는 험비의 주행성능이 나쁜탓에 Banks 엔지니어링에서 더욱 개선된 터보와 인터쿨러 그리고 액티브 서스펜션을 장착하여 최대 220마력을 발휘하도록 개량하는 작업을 진행중이다.
6 연비
연비가 나아져봤자 국산 SUV로 생각해서는 안된다. 미국이라는 동네의 바퀴달린 것들 자체가 기름을 아낀다라는 개념이 희박하다.(…) 배에도 기름을 안 아끼잖아 원래 험비가 개발되던 80년대는 미 지상군의 최대 당면과제가 바르샤바 조약군의 전차군단을 막는 것이었고, 보병부대의 대전차 미사일 보급을 위해 가격과 연비를 희생해서라도 덩치를 키우고 야전성능을 추구한 차량이 험비다.[9] [10]
배기량을 줄이고 줄여서 3.5~3.7L짜리 휘발유 마시는 놈과 그래도 자존심 유지한다고 무려 5.3L짜리 휘발유 마시는 놈이 나오고 있다. 배기량과 덩치에 비해서는 적게 먹는다지만…? 3.5L기준으로 공인연비 6km/ℓ 대다. 3.5L의 공인연비가! 시내주행이라도 했다치면 결과는 상상에 맡기겠다. 실제로 험머 H1[11]을 소유한 사람에 의하면, 시내주행을 하다 보면 연비가 미터 단위를 찍어버린다고 한다.(...) 험머 동호회에서 험머의 연비를 물어보면 "우리는 연비 계산을 해본 적이 없다", "연비를 걱정하는 사람은 험머를 타면 안 된다" 등의 반응이 나온다고...
참고로 이 험비를 한국군에서도 쓰면 좋겠다고 하는 사람들이 있으나, 막상 도입되더라도 기름 한방울 안나는 한국에서 이게 대량보급이 되면 연비 때문에 취급이 참 안습할 것이다. 근데 사실 험비가 기존 지프에 비해서는 거의 경트럭이라고 봐도 될정도로 비대한 플랫폼이고 유사한 목적의 장갑차 레벨까지 가도 연비가 이정도는 하는데다, 최근에 전세계적으로 험비와 유사한 다목적고기동차를 도입하려는 경향이 있어서 그렇게 못써먹을 물건까진 아니다. 다만 미국 외에 험비를 보유하는 국가들은 통 크게 공여(...)해버리거나 이라크 등지에서 사용하기 위해 미군에게서 소수 구입한 경우가 대다수인데, 한국군은 그 규모상 험비를 대량도입할 필요성과 예산이(...) 별로 없었고, 이제와서 구식이 된 차량들군토나을 대체하기 위해 독자적 고기동차를 개발중인 것.
최근에는 하이브리드 험비와 같은 연비 절감 시도가 여럿 등장했지만,[12] 이미 때는 늦어(...) 미 육군은 험비를 대체할 JLTV(Joint Light Tactical Vehicle)라는 새로운 사업을 추진중이다.
JLTV의 여러 모델 중 하나. 출처는 위키백과 해당 항목
7 민수용
험머 문서 참조.
8 국군의 사정
속칭 한국형 험비라 불리는 K-151이 2016년부터 양산하여 사용할 예정이다 . 물론 험비와 직접적 관련성은 전무.
해병대 및 전방에 실전 배치되었다.
9 기타
주한미군 험비를 본 목격자의 말로는 참 납작하고 펑퍼짐하게 생긴 것이 RPG-7을 맞아도 뒤집어지지는 않겠구나(…). 물론 RPG 같은게 아니라 차체 아래서 IED가 폭발하면….
그래서 이라크, 아프간에서는 험비는 이라크군이나 아프간군에 구매 밎 공여장비로 넘기고 MRAP로 거의 교체중이다. 다만 MRAP는 내폭성을 중시하다보니 너무 무겁고 크고 연료도 많이 먹으며 무게중심도 높기 때문에 험비를 완전히 대체하는 용도로는 부적절하다.
물론 잘 안 넘어간다. 절벽에 바퀴 3개만 걸처있어도 장정 5사람이 와서 있는 힘껏 밀어도 안떨어지는 충격과 공포 수준의 밸런스를 자랑하는데다가 험비는 일반 지프차량보다 훨씬 튼튼하다. 구동계를 비롯한 주요기계계통이 프레임에 집중되어 있어, 어지간히 파손되지 않는한 가동에는 문제가 없는 뛰어난 내구성을 보여준다. 니콜라스 케이지가 주연한 영화 <더 록>에서는 알카트라즈 유일의 탈옥 성공자 존 메이슨(숀 코네리)이 험비를 몰고 도망가는 장면이 나오는데, 뒤쫓아오는 경찰차들은 급커브를 돌다가 모조리 뒤집혀 나가떨어지지만 험비는 끝까지 멀쩡하게 달려 잘도 도망간다. 문제는 험비의 최고속력이 꽤 느리다는 것이지만… (초기형 험비는 최고 속력이 105km/h).
베스트셀러 차량답게 어벤저, 엠뷸런스 등의 수많은 파생형이 있는데, 험비 차체 위에 AIM-120 암람을 얹은 험람이라는 물건도 있다. 흠좀무.
이것이 험람. 지금은 슬램람(SLAMRAAM. Surface Launched AMRAAM)으로 이름이 바뀌었다. CLAWS(Complementary Low-Altitude Weapon System. 저고도 보완방공 시스템) 라고도 부른다. 언제나 공군!만 외치면 적기를 우수수 격추시켜 주기에 야전방공에 신경도 안 쓰는 미 육군에서 구입할 가능성은 거의 없다.
덧붙여 미군의 MAV 사업때 AM 제너럴도 장갑험비로 도전했었다. 승자는 제너럴 다이노믹스의 스트라이커였지만. 그런데 중요한건 MAV의 요구사항이란게… 전개된 수준에서 항속거리 300마일을 유지하고 40Mph로 달릴 수 있어야 하는 정도의 차체를 요구했고, 개조하지 않은 버전을 ICV로 하고 MGS(2세대 전차와 충분히 교전가능하고, 2분동안 7-12발정도의 사격능력 요구)와 155mm 중포 탑재버전 (NATO표준 155mm 포탄을 사용하고, 사거리 30km, 3분동안 5발 이상의 사격 요구) 등이었다는 것이다.
대체 험비에 저런걸 어떻게 올리려고? 올릴 수 있게 되면 더 이상 험비가 아닐텐데?저걸 실현했다면 아마 험비는 탱크가 될 것이다
목업의 모습.메이드 인 USA 테크니컬
그리고 취소한 LOSAT도 기본적으로 험비 위에 올리는 것을 목표로 한 플랫폼이다. LOSAT 계획이 실현됐더라면 탱크 잡겠다고 설치고 다녔을지도 모를 일이다.물론 그러지는 못 했다. 다행인가?
군용 차량이 다 그렇듯이 실내 소음이 끔찍하다. 군용 험비를 처음 타보는 사람이 놀라는 두 가지가 커다란 덩치에 비해 좌석이 좁다는 것,[13] 그리고 엄청난 차내소음이다. 미군은 그래서 실내용 인터컴을 사용한다.
그리고 승차감이 어마어마하게 나쁘다. 시종일관 흔들리는데 차내에 쿠션이 딱히 없다보니 위아래로 요동치다가 천장에 머리를 박는게 다반사다. 그래서 규정에 험비 안에서는 방탄모를 반드시 착용하게끔 되어 있고, 군인들은 안전벨트는 안해도 방탄모는 쓴다. 처음 타면 메쓱거리고 울렁거려서 정말 싫지만 나중에는 방탄모를 천장에 찧어가면서도 잠을 잘 여유까지 생겨난다.
그래도 역시 군용차량은 군용차량이라 내구도가 끔찍하게 좋다. 2010년 평택 오성면에서 미군 험비가 중앙선을 넘어서 현대 포터를 정면으로 받았는데 험비는 페인트도 안벗겨졌지만 현대 포터는 차가 우그러지고 안의 사람이 사망하였다(...). 시내버스와 충돌했는데 버스가 밀렸다는 농담같은 얘기도 존재한다. 근데 이거 사실이다.
험비에 대해 알고 싶은 분들은 여기로 또는 영어를 아시는 분은 여기로
10 유사차량
현대전에 있어서 지프를 제치고 고기동차량의 상징으로 인식되고 있어서, 미제 험비를 받아쓰는 곳 말고도 수많은 불법복제유사차량이나 자체개발 차량들이 존재한다. 중국, 일본, 그리스, 스페인은 노골적이고, 터키와 대한민국은 아예 설계 기반이다.
- 중국 - EQ2050/SQF2040
- 그리스 - M1114GR HMMWV
- 터키 오토카에서 험비의 섀시를 활용해 새로 설계한 고기동차.
- 브라질 - Agrale Marruá
- 폴란드 - AMZ Tur
- 우크라이나 - Dozor-B (Дозор-Б)
- 러시아 - GAZ-2975 "Tigr"
- 인도 - 마힌드라 AXE
- 필리핀 - MMPV
- 인도네시아 - Pindad Komodo
- 프랑스 - Renault Sherpa 2
- 베네수엘라 - Tiuna
- 스페인 - URO VAMTAC
11 각종 미디어에서
현대 미군이 등장하는 거의 모든 영화와 미드에 반드시 나온다.
월드 인 컨플릭트에선 가장 빠른 속력을 자랑하여 진지를 먼저 따먹거나 후방에 공수시켜 적 진지를 교란시킬때 사용한다. 수리가 가능하기 때문에 공군 유저가 TA스킬로 2대정도 호출해서 수리용으로 운용할 때가 많다.
재기드 얼라이언스 2에 등장하는 "험비"에 대해서는 재기드 얼라이언스 2/차량 을 참조할 것.
미드타운 매드니스 2에서도 LTV(Light Tactical Vehicle)이라는 이름으로 등장한다. 언락 조건은 샌프란시스코의 크래쉬 코스 모드를 올클리어시 지급한다. 허나 속력이 현실처럼 엄청 느리기 때문에 레이스에서는 적합하지 않은 차량이다. 한마디로 실용성이 떨어지는 비주얼 전용 차량.
액트 오브 워 에서 미군이 운용하는 차량인데 이름이 팻비로 나온다. 보병수송이 가능하고 적 보병을 제압할때 유용하다. 단 물장갑이다..
토우 업그레이드 할수있는데 위에 이상한 판이 부착된다.(업그레이드시 기관총 삭제) 그 판에서 미사일이 나간다...
테스크 포스 탈론은 험비에 레이더를 장착한 형태인 팻비 수리차량이 있다.
The Rock(영화)에서 도주하던 존 메이슨(숀 코네리)가 민수용 험비를 훔쳐 도주하고 이를 쫓던 FBI 요원 스탠리 굿스피드(니콜라스 케이지)도 페라리를 탈취하면서 쫓고 쫓기는 추격전이 벌어진다.
팬티&스타킹with가터벨트 에선 팬티와 스타킹이 운전하는 '시스루' 라는 분홍색 험비로 등장한다
영화 A특공대에서 머독을 데려오려고 정신병원 벽을 부수고 들어온다. 이때 병원에선 3D영화를 상영하는데 미드 A특공대의 OST가 나오고 험비가 돌진하는 순간에 와장창하며 등장하는 장면이 개그.
4D영화다!!
그리고 GTA 안산드레아스에서 곽한구가 탈취하는 차량이다.
그리자이아의 낙원에서 이치가야가 유지를 호송할 때, 오슬로 측이 탈취할 때,그리고 히로인 일행을 쫓아올 때 쓰는 차량이 전부 험비.원작 애니판 전부 잘 보면 어딜 어떻게 보나 험비 맞다.
우리나라의 FPS 게임인 워록에서 지상 탑승장비로 나온다.
M2 중기관총을 장착한 모델부터 대공미사일이 장착된 포탑이 달린 괴랄한(...)모델도 존재한다.
트랜스포머 시네마틱 유니버스의 등장 오토봇인 라쳇이 험머 H2를 구급차로 개조한 형태의 차량으로 변신한다.
2016년 아주자동차대학교 모터쇼에서는 허머 H2 6륜 커스텀 도색과 바퀴 6개의 H2 리무진이 전시되었다
2016년 오토살롱때에는 흰색에 금색휀다로 엄청나게 튜닝된 허머 H2가 전시되었다.
크레용 신짱 폭발! 온천 부글부글 대작전에서는 온천G맨이 「사이노유」에 준비하고 있던 차량으로 등장한다.
11.1 커맨드 앤 컨커 시리즈
11.1.1 커맨드 앤 컨커 타이베리안 던
GDI의 티어 1 차량으로 나온다. 빠르긴 하지만 대보병 빼고 매우 약해서 정찰용으로 쓰고 버리는 일반적인 정찰 유닛의 이미지다.
주무장인 기관총은 방금 말한 대로 대보병살상력이 비교적 좋긴 하지만 APC 이상 테크의 장갑차만 보병을 밟을 수 있으니 별 의미는 없다.(…).
11.1.2 커맨드 앤 컨커 레니게이드
초반 적 본진의 테러를 갈 때 주로 쓰며 Nod 버기보다 차폭이 약간 더 넓기 때문에 뺑소니를 더 잘하고 좁은 곳을 잘 못지나간다. 기관총의 데미지가 나쁘지 않기때문에 컨트롤만 잘하면 공격헬기를 잡아내는 기적을 보여줄 수 있다.
보병도 무지하게 잘 잡는데 로켓 보병이나 수류탄 보병의 공격은 피하면 별 것 아니지만 램젯 대물 저격총이나 소형 이온 캐논과 오벨리스크 그리고 전차 앞에선 깡통이나 다름없다.
11.1.3 커맨드 앤 컨커 제너럴
커맨드 앤 컨커 제너럴/미국 참고.
12 둘러보기
| 냉전기의 미군 기갑장비 | ||
| 기타전차 | M4 셔먼, M26 퍼싱, M103 | |
| MBT | 1세대 | M46 패튼, M47 패튼, M48(A1 ~ A5) 패튼 |
| 2세대 | M60(A1 ~ A3) 패튼 | |
| 3세대 | IPM1, M1(A1 (HA · HC)) 에이브람스 | |
| 경전차/공수전차 | 경전차 | M41 워커 불독 |
| 공수전차 | M551 셰리든 | |
| 장갑차 | 장륜 장갑차 | V-100, V-150, LAV-25 |
| 궤도 장갑차 | M113, M59, M75 APC, M2 · 3 브래들리, LVTP-7, LVTP-5 | |
| 차량 | 소형 | M151, 험비, CUCV |
| 트럭 | 건 트럭, M602, M35, M715, M939, HEMTT | |
| 자주포 | M41 HMC, M44, M52, M53/M55, M50 온토스 자주무반동포, M107, M108, M109(A1 ~ A5), M110(A2), M56 스콜피온 | |
| 자주 대공포/ 단거리 대공 미사일 | M42 더스터, M163 VADS, M6 라인베커, M1097 어벤저, M48 채퍼럴 | |
| 다연장 로켓 | M270 MLRS | |
| 프로토타입 및 페이퍼 플랜 | T42, T95, T71, T57, T110, T54, T69, MBT-70, XM8 AGS, COMVAT | |
| 현대의 미군 기갑차량 | ||
| MBT | 3세대 | M1A1 에이브람스 |
| 3.5세대 | M1A2 에이브람스 | |
| 공수전차 | ||
| 장갑차 | 장륜장갑차 | LAV-25, 스트라이커, M1117 |
| 궤도장갑차 | AAV-7A, M2/3 브래들리(BFV), M113 APC, AMPV, | |
| 차량 | 소형 | 험비, MRAP, M-ATV, M1611 그라울러 ITV, IFAV, LSSV, ASV M1117 |
| 트럭 | M939, M1085, M1093, LMTV, MTVR, HEMTT, MTV, LVS, 건 트럭, M1078, M1079 | |
| 자주포 | M109A6/A7, | |
| 자주 대공포/ 단거리 대공 미사일 | M163 VADS, | |
| 다연장로켓 | M270, M142 HIMARS | |
| 기타 | M9ACE | |
| ※ | ||
| 현대의 우크라이나군 기갑차량 | ||
| MBT | 2세대 | T-64(BS/BV/BM Bulat) |
| 3세대 | T-72(B1/UA1), T-80(BV/UD), T-84(BM/U) Oplot | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | BRDM-1RC, BRDM-2(DI Khazar), R-156BTR · R-145BMRC, BTR-70 · BMM-70 KovchegRC, BTR-80, BTR-3E, BTR-4(E/KSh) Butsefal · BMM-4S, AT105C 색슨, KrAZ 슈랙 1 |
| 궤도장갑차 | BMP-2(K), BMP-1S(KSh/U) · BRM-1K, BMD-1, BMD-2, BTR-D*, MT-LB(u), BTR-50, PTS-2 | |
| 차량 | 소형 | 험비 ,SCTV, LMV, Tarpan Honker, KrAZ 스파르탄, UAZ-469R, UAZ-452(A)R |
| 트럭 | KrAZ-7140 · 6446 · 6316 · 6322 · 6333RE · 5233BE · 260 · 255b, MAZ-537 · 5337, KamAZ-6350 · 5350 · 4350, GAZ-3307 · 66 · 53, Ural-4320 · 375d, ZiL-130/131, 벤츠 우니모크 437, 이베코 트래커 | |
| 자주포 | 2S1 그보즈디카RC, 2S3 아카시아, 2S5 Giatsint-SRC, 2S7 파이온, 2S19 Msta-S, 2S9 노나RC | |
| 자주 대공포/단거리 대공 미사일 | ZSU-23-4 쉴카RC, 2K22M1 퉁구스카, 9K33M2 오사, 9K35 스트렐라-10M | |
| 다연장로켓 | BM-21(V/U/K) 그라드, BM-27 우라간RC, BM-30 스메르치 | |
| ※ 윗첨자R : 퇴역 차량 ※ 윗첨자S : 비축 차량 ※ 윗첨자RC : 재취역 차량 * : BMD-1 차체를 이용한 APC. BTR 시리즈가 아님. | ||
| 현대의 체코슬로바키아군 (1990 ~1992), 체코군(1993~) 기갑차량 | ||
| MBT | 3세대 | T-72M1S, T-72M4CZ |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | OT-64S, Pandur II |
| 궤도장갑차 | BVP-M2SKCZ, BPzV, BPzV SNĔŽKA, LOS, OT-90, BVP-1S, BVP-2 | |
| 차량 | 소형 | 베가, ATF 딩고 2, LMV, 디펜더 110/130, M1114 험비, UAZ-469S |
| 트럭 | 타트라 T-810/T-815 | |
| 자주포 | ShKH vz.77 Dana, ShM vz.85 PRÁM-S | |
| 자주대공포 | PLRK S-10M, STROPS | |
| ※ 윗첨자S : 비축 차량 ※ 이탤릭체 : 외산 차량 | ||
| 현대의 폴란드군 기갑차량 | ||
| 기타전차 | T-34/85M1R, IS-2R | |
| MBT | 1세대 | T-55(A/L/AM1 · M2) MéridaM/R |
| 2세대 | T-72A | |
| 3세대 | T-72(M/M1 · 1D) Jaguar, PT-91(MA/MA1) TwardyM, 레오파르트2(A4/A5) | |
| 3.5세대 | (레오파르트2 PL) | |
| 경전차 | PT-76BR, PL-01 | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | KTO Rosomak, BRDM-2, SKOT-(1A/2A · AP), BTR-40R |
| 궤도장갑차 | TOPASR, BWP-1(C/D), BWP-2(D)R, MT-LB | |
| 차량 | 소형 | Skorpion-3, Tarpan Honker, Tumak, 디펜더, 벤츠 GD 290/250, UAZ-469B(WD-43) |
| 트럭 | 벤츠1017A · 우니모크 1300L, ZiL-131 · 157, 이베코 스트라리스 · 트래커 · 유로카고 · MP720 시리즈 · M40.12WM, Star 200 · 244 · 266(M) · 660(M) · 944K ·1466ML · 1444, Jelcz P/S662D · P662D · P642D · C642D · C662D · P/S862D · P/S842D 타트라 T-815, KrAZ-255B, Ural-375D · 4320, GAZ-66 | |
| 자주포 | SU-100R, ISU-152R, 2S7 PiwoniaR, 2S1(M/T) Goździk, wz. 1977 DANA-T, (AHS Krab), (AHS Kryl) | |
| 자주대공포/ 대공미사일 | ZSU-23-4MP BiałaM, (PZA Loara-(A/NG)), 9K31 Strzała-1R 9K35 Strzała-10MR, ZRK-SD Romb(9K33M2)R · 9K33BM3 ŻądłoM | |
| 다연장로켓 | BM-24R, BM-21R, WR-40 LangustaM, RM-70/85, (WR-300) | |
| ※ 윗첨자R : 퇴역 차량 ※ 윗첨자M : 개조 차량 ※ (괄호) : 도입 예정 차량 | ||
| 현대의 중화민국 국군 기갑차량 | ||
| MBT | 1세대 | M48A3H |
| 2세대 | CM-11/12M, M60A3 TTS | |
| 경전차 | M41DM, M41 | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | CM-32, V-150S |
| 궤도장갑차 | CM-21, M113, LVT-5, AAV7A1 | |
| 차량 | 오토바이 | 야마하 로얄 스타 밴처 헌병 오토바이, KYMCO KTR125 정찰용 오토바이 |
| 소형 | M151R, 험비 | |
| 트럭 | M35, M923, 나비스타 디펜스 MV 4×4*, 오시코시 FMTV · HEMTT 벤츠 악트로스 · 아테고 · 우니모크, MAN HET, 볼보 FH 히노 500 , 미쓰비시 델리카, 대우 차세대트럭 | |
| 자주포 | M110A2, M109(A2/A5), M107R, M108R | |
| 자주 대공포 / 대공미사일 | M42 더스터, M1097 어벤저, MIM-72/M48 채퍼럴 · 톈첸-1 | |
| 다연장로켓 | 쿵 펭-IIIR/IV/VI, 뢰정-2000 | |
| 기타 | M10 울버린R, M18 헬캣R, M36 잭슨R, M4 셔먼R, M7 프리스트R | |
| ※ 윗첨자R : 퇴역 차량 ※ 윗첨자M : 개조 차량 * : 나비스타 인터내셔널社의 워크스타 트럭을 개수한 군납 모델. | ||
| 현대의 태국군 기갑차량 | ||
| MBT | 1세대 | M48 패튼 |
| 2세대 | M60 패튼 | |
| 3세대 | T-84 Oplot-M, VT-4(MBT-3000) | |
| 경전차 | FV101 스콜피온, M41 워커 불독 | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | BTR-3E1, V-100, V-150 코만도 |
| 궤도장갑차 | M113(A1/A2/A3), AAV7A1, 85식 장갑차, M901A3 | |
| 차량 | 소형 | 험비, TR MUV4, M151, 벤츠 G 바겐, REVA 4×4 Mk Ⅱ |
| 트럭 | M35, M813, KrAZ-6322, LMTV, 우니모크 U 1700 L | |
| 자주포 | CAESAR, M109A5, ATMOS 2000 | |
| 현대의 이스라엘 국방군 기갑차량 | ||
| 기타전차 | M50 · M51 슈퍼/아이 셔먼M/R, M22 로커스트R, 호치키스 H35 · 39R | |
| MBT | 1세대 | Sho'tR, M48A1~5 · 마가크-3/5M/R, Tiran-4/5C/M/R |
| 2세대 | M60A1 · 마가크-6/7M/R, Tiran-6C/M/R, 메르카바 Mk.1R/2 | |
| 3세대 | 메르카바 Mk.3 | |
| 3.5세대 | 메르카바 Mk.4 | |
| 경전차 | AMX-13R, PT-76C/R | |
| 장갑차 | 장륜 장갑차 | BTR-152C/R, BTR-40C/R |
| 궤도 장갑차 | Bardelas · 젤다M, 나메르, Nagmachon (나그마촌)M, Achzarit (아크자리트)C/M | |
| 차량 | 소형 | M151R, M325R, 험비, Zeev, AIL Storm, MDT David, 샌드캣 |
| 트럭 | M35, HEMTT, 벤츠 우니모크 437, AIL Abir | |
| 자주포 | 마크맛, 쏠탐 M-68M/R/*, M109A5+ Doher, M110A2R | |
| 자주 대공포 | 마흐벳, ZSU-23-4 쉴카C | |
| 다연장로켓 | MAR-290, LAR-160, M270 메나테츠 | |
| 기타 | 캐터필러 D9 두비 장갑 불도저 | |
| ※ 윗첨자R : 퇴역 차량 ※ 윗첨자M : 개조 차량 ※ 윗첨자C : 노획 차량 ※ 윗첨자E : 수출용 차량 ※ * : 개조된 셔먼 차체에 Soltam社 의 155mm 곡사포를 올린 자주포. | ||
| 현대의 아랍에미리트군 기갑 차량 | |||
| MBT | 2세대 | AMX-30R, OF-40 Mk.2 | |
| 3.5세대 | AMX 르클레르 | ||
| 경전차 | FV101 스콜피온 | ||
| 장갑차 | 장륜장갑차 | Patria AMV, EE-11, 파나르 M3, AML-(30/90), FV601/603 살라딘/사라센, VAB 6×6, 훅스 1 NBC, RG-31 Mk.5, 나비스타 맥스프로, 카이만, BTR-3, 에니그마 | |
| 궤도장갑차 | AMX-VTTR, AMX-10P, ACV-300, BMP-3M | ||
| 차량 | 소형 | FV701 페랫, 험비, M-ATV, Nimr | |
| 트럭 | 오시코시 M1070, MAN HX81 | ||
| 자주포 | AMX13 Mk F3R, M56 스콜피온R, M109A3, G-6 라이노 | ||
| 자주 대공포/ 단거리 대공 미사일 | M1097 어벤저, 파나르 M3 VDA* | ||
| 다연장로켓 | BM-21, BM-30, HIMARS, T-122 Sakarya | ||
| ※ 윗첨자R : 퇴역 차량 * : 파나르 M3 장륜 장갑차 위에 쌍열 20mm 기관포를 단 자주대공포. | |||
| 현대의 사우디아라비아군 기갑차량 | ||
| MBT | 1세대 | M47R |
| 2세대 | AMX-30SS, M60A3S | |
| 3.5세대 | M1A2S | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | UR-416, TPz 훅스, 파나르 M3, 넥스터 Aravis, Al-Masmak MRAP, LAV II/III 6.0SANG 피라냐 IISANG, V-150SANG, EE-11SANG |
| 궤도장갑차 | M113, AMX-10PS, M2A2 | |
| 차량 | 소형 | M151R, 험비, M-ATV, URO VAMTAC, CUCV |
| 트럭 | M939, M35, HET/HEMTT | |
| 자주포 | M109A3/5, AU-F1, PLZ-45, CAESARSANG | |
| 자주 대공포/ 단거리 대공 미사일 | AMX-30DCA SPAAG, AMX-30 SA SAM, 크로탈 | |
| 다연장로켓 | M270 MLRS, ASTROS-II | |
| ※ 윗첨자R : 퇴역 차량 ※ 윗첨자S : 비축 차량 ※ 윗첨자SANG : 사우디아라비아 국가경비대 (SaudiArabia National Guard)에서 사용하는 차량들 | ||
| ISIL 기갑차량 | ||
| MBT | 1세대 | T-55(MV/AM/AMV) |
| 2세대 | M60A3 패튼, T-62, 69식 전차, T-72(A/AV) | |
| 3세대 | T-72(M/TURMS-T/M1 TURMS-T), M1A1M 에이브람스*, 레오파르트2A4* | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | BTR-80, BRDM-2, M1117, MRAP |
| 궤도장갑차 | M113, BMP-1, BMP-2 | |
| 차량 | M939, M35, 로만, 테크니컬, 험비, MTVR, UAZ-469 | |
| 자주포 | 2S1 그보즈디카 | |
| 자주대공포 | ZSU-23-4 쉴카, ZPU-4 | |
| 다연장로켓 | BM-21 | |
| ※ * : 실질적인 사용은 이루어지지 않으며, 선전용으로만 사용 ※ 2½톤 트럭(M939, M35)의 경우 한국제가 아닌 미국의 모델을 일컬음 | ||
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| 대전기 (1914~1945) | 냉전기 (1945~1991) | 현대전 (1991~) |
- ↑ 80년대 생산된 초기형이다
- ↑ 사실 애초 차체 상부에 방탄능력이 없기 때문에 오픈탑이든 아니든 별 차이는 없다(…).
- ↑ 적지를 돌파하는 과정에서 계속해서 반군에게 사격을 가했지만 기관총과 함께 몸을 내놓고 있던지라 첫번째 사망자가 턱쪽 부분을 맞고 사망한다. 부대로 돌아온 험비의 기관총 사수 석 밑엔 살점들과 탄들이 섞여있었고 계속해서 시가지 돌파 과정에서는 끊임 없이 공격을 받은 곳이 바로 이곳이다.
- ↑ 기본형은 전면 기준 7.62mm 내탄성.
- ↑ 영문위키가 가장 정확도가 높다. 영어가 되는 사람은 영어위키를 참고해라
- ↑ 제식번호까지 부여했다.
- ↑ 실제 전투를 치를 일이 없는 주한미군 병사 및 카투사의 입장에서, 장갑 험비 최대의 개선은 방어력 따위가 아니라 이전 모델에서는 상상도 할 수 없었던 에어컨(…)이 달려있다는 점이다. 덤으로 쿠션도 좀 더 편함. 2011년 말까지 평택의 비전투부대의 험비는 여전히 개조가 되어있지 않았는데, 최근 전역자의 수정 바람.
- ↑ 하지만 대만은 한때 알레이버크급 이지스함 구입과 F-16 대량도입을 계획한적이 있는 국가다. 돈이 없는 나라는 아니다. 중국의 견제를 심하게 받아서 오히려 살 돈이 있음에도 중국의 눈치를 보는 판매국에게 거절당하는 것이다.
- ↑ 하지만 배기량이 6.2L 또는 6.5L 터보디젤 즉, 6200/6500 cc에 주유구도 1개가 아닌 2개이다. 애초에 기름탱크도 2개. 더하여 미국에서는 휘발유보다 디젤 엔진용 경유가 더 비싸며(한국의 경우 세금때문에 비싸다. 기름값의 반이 세금.) 이제는 미국에서도 기름값이 결코 싸지 않기 때문에 크고 아름다운 험비는 천조국 부의 상징이다. 하지만 단종되었다.
- ↑ 미군은 군용 연료를 전부 항공유로 통일했다. 비행기든 탱크든 트럭이든 모두 다 JP-8을 넣는다. 주한미군에 납품된 쌍용 무쏘 가솔린도 마찬가지.
- ↑ 험비의 민수형, H2, H3과 달리 H1은 그냥 군용 험비에 도색만 다르게 한 버전이나 다름없다.
- ↑ 참고로 쉐보레 타호, 캐딜락 에스컬레이드같은 미국의 풀사이즈 SUV들도 고유가 시대에 들어서자 하이브리드 모델을 내놓기도 했다. 그러나 가격이 비싸서 판매량은 망했다. 그래도 의외로 국내에 몇 대 있다. 타호 하이브리드, 유콘 하이브리드 등.(GMC 유콘도 타호와 거의 같은 차량이다.)
- ↑ 차량 운행에 필요한 주요 핵심 부품을 전부 중앙부에 몰아넣었기 때문에 승용차처럼 중간에 앉을 공간이 없다. 터렛거너 발판 공간으로나 쓰인다.
- ↑ 이전까지는 장비를 버리고 도망간 이라크 정부군경의 험비를 노획하는 형태였지만 기사의 링크는 아예 이라크군의 보급기지를 습격해 대량으로 노획했다