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파일:부산 버스 43.jpg
1 노선 정보
부산광역시 일반시내버스 43번 | |||||
기점 | 부산광역시 해운대구 반여1동(반여농산물시장) | 종점 | 부산광역시 중구 영주2동(중앙공원.민주공원) | ||
종점행 | 첫차 | 04:50 | 기점행 | 첫차 | 05:45 |
막차 | 22:20 | 막차 | 23:20 | ||
평일배차 | 출퇴근 6분/평시 9분 | 주말배차 | 토요일 8분/공휴일 9분 | ||
운수사명 | 삼성여객 | 인가대수 | 23대 | ||
노선 | 반여농산물시장 ─ 반여1동↔반여중리↔선수촌아파트↔동래한전↔안락교차로↔동래역↔교대역↔거제리↔하마정↔부전시장↔서면↔범내골↔부산진시장↔부산역↔중구청.메리놀병원↔영주동↔영주삼거리 ─ 중앙공원.민주공원 |
2 개요
부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 50.4km다. 모든 정류장 목록은 여기로
3 역사
부산 도시철도 4호선의 개통 때문에 이 노선이 4호선 반여농산물시장역으로 연장되었다. 다만 기점을 옮긴 건 아니고 반여농산물시장역까지 들어갔다 나온다. 2015년 4월 18일 노선 개편으로 115-1번과 189-1번이 종점 방향 한정으로 수영강변대로가 아닌 반여농산물시장역 동문을 경유하게 되어 이 노선과 같이 연계되었다.
4 특징
동래나 반여동에서 부산 도시철도 1호선을 제외하고 한번에 부산역까지 바로 갈 수 있는 유일한 버스노선.[1][2][3]
그렇기에 반여1동을 경유하는 노선들중 거의 유이하다시피 시내로 직접적으로 이어주는 노선[4]이기 때문인지 반여1동 주민들에겐 절대로 없어서는 안될 노선이다. 그런데 러시 아워 시간대만 되면 배차간격이 10~15분(!!) 이상 벌어질때가 있고 겨우 오래기다려서 탈려고했지만 이미 콩나물시루가 된 상태여서 탑승이 어려운 상황이 한두번이 아닌데다가 심지어 승차거부까지 이어졌다.몇몇 시민들은 왕자맨션까지 걸어 나와!! 버스를 탑승하기도 한다.그나마 배차간격 문제는 준공영제가 시행되면서 개선되었고 가축수송 문제는 비싼 급행좌석이고 배차간격이 길긴 했지만 구.1005번이 신설되면서 그나마 해결되는 듯 보였다.
그러나 구.1005번 마저도 수요가 저조하여 폐선되었다. 그래서 반여1동 주민들은 또다시 이 문제에 시달려야했다. 그리고 2015년 12월 27일 드디어 36번이 반여1동을 경유하게되면서 출퇴근 과수요 문제는 어느정도 해결되는 줄 알았으나 36번 역시 선수촌로가 아닌 무정리길로 빠지는데다 저속주행때문에 수요분담이 안되고 있는 모양이다... 하지만 무정리길 구간도 연선 수요가 매우 많기때문에 수요 분담을 어느 정도 적절히 하고있다.
민주공원(중앙공원)에 올라가기 위해서는 최상의 선택. 38번과 함께 민주공원과 충혼탑 사이에 펼쳐진 주차장까지 올라가는 단 둘 뿐인 버스 노선[5]이었으나 333번도 항시 중앙공원 주차장을 경유하게되었다. 이 버스가 중앙공원을 향해 영주산을 올라가는 코스는 항구를 내려다보는 산동네인데, 리우데자네이루의 마이너 버전이라 할 수 있다.[6] 맑은 날에는 건물 사이로 보이는 항구 경관이 가히 압권이다. 외지 사람들이 롯데백화점 광복점 전망대나 부산타워 꼭대기에서 부산 경관을 보곤 하는데, 사실 이 버스를 타고 올라가서 중앙공원에서 내려다보면 롯데백화점과 용두산, 영도를 포함하는 부산항 전체 경관을 조망할 수 있다. 게다가 조금만 발걸음을 옮기면 반대편의 대신동 지역까지 내려다볼 수 있다.
참고로 부산터널삼거리↔중구청.메리놀병원 구간은 이 노선이 운행하는 단독구간이라 고정수요가 많다.[7] 구간 중간에 코모도호텔이 자리잡고 있어서 외지 관광객들이 주로 찾는 경우도 많다.
그러나 그 최상의 선택을 취하면서, 저상버스 도입은 사실상 불가능하게 되었다. 결국 동사 54번이 저상버스 천국이 되는데 일조했다.
원래는 삼성여객 단독이였으나, 4호선개통이후 대진여객에서 공배하게 되었다. 근데 딱 1대만 배차한다. 흠좀무... 그냥 예비차 한대 정규전환 하면 안되나? 2016년 4월 9일부로 대진여객은 43번에서 철수하였다..이로서 삼성여객 단독이다.
서면구간에서 동래방면은 도로사정[8]으로 인해 동천로 대중교통전용지구를 경유하며, 서면 정류장이 아닌 부전도서관 정류장에서 탈 수 있다. 이건 이 노선 빼면 서면경유 동래방면 노선들의 공통점.
4.1 헬게이트
동래 - 거제리 - 부전시장 - 서면 - 부산진시장 - 부산역 이라는 부산의 핵심 번화가 지역들을 모두 훓고 지나가기 때문에[9] 장장 수 십km에 이르는 헬게이트 정체가 생긴다는 말이기도 하다. 흠좀무.
5 연계 철도역
- 부산 도시철도 1호선 : 동래역, 교대역, 부전역[10], 서면역[11], 범내골역[12], 범일역, 부산진역, 초량역, 부산역
- 부산 도시철도 2호선 : 서면역[11]
- 부산 도시철도 3호선 : 거제역
- 부산 도시철도 4호선 : 반여농산물시장역, 낙민역, 수안역, 동래역
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동남권 전철 동해선 : 부전역, 거제해맞이역, 거제역, 교대역, 동래역, 안락역 - 일반 철도역 : 부산역(무궁화호, ITX-새마을, KTX), 부전역(무궁화호)
- ↑ 특히 동래에서는 버스를 최소 한번 이상은 갈아타야 부산역으로 갈 수 있지만 43번은 그딴 거 없다.
- ↑ 또한 반여1동에서 안락교차로를 거쳐 동래 방향으로 나갈 수 있는 유이한 노선이다.(나머지 하나는 36번.) 나머지 노선은 다 센텀시티 혹은 반여3동, 재송동 쪽으로 빙 둘러서 간다. 최근에 노선이 조정된 36번은 안락교차로에서 연안교, 토곡입구 방면으로 우회하여 연산교차로 방면으로 간다, 하지만, 36번은 무정리길로 간다.
- ↑ 155번도 반여1동에서 동래방향으로 가긴 하지만 안락뜨란채아파트를 지나고 나서 명장안동네로 들어가며 서동이 종점이다.
- ↑ 동래는 물론이거니와 서면에 진시장, 부산역까지 직접 이어준다!
- ↑ 노선의 배차간격이나 경유지를 고려하면 43번을 이용하는 것이 훨씬 낫다. 광안리나 해운대 방면도 38번보다는 이 노선을 타고 부산역에서 40번이나 41번으로 환승해서 가는 편이 더 낫다.
- ↑ 리우와 부산은 자매도시 이다.
- ↑ 사실 부산터널위 정류장에서 영주동까지는 좁은 2차선길인 동영로를 따라서 갈 수는 있으나 길이 매우 협소하고 경사가 있기때문에 대형버스가 운행하기에는 불가능하기 때문에 중구로 구간을 운행한다.
- ↑ 말이 필요없는 서면로타리는 부산 내에서 교통체증의 절정을 이룬다.
- ↑ 이 모든 구간이 부산의 핵심 간선도로인 7번 국도 중앙대로 구간이다!!
- ↑ 반여1동 방향은 전포초등학교 하차
- ↑ 11.0 11.1 중앙공원 방향만 정차
- ↑ 반여1동 방향은 상공회의소 하차