- 상위 문서 : 부산광역시 시내버스, 부산광역시 시내버스/목록
- 동래전화국 앞에서 촬영.
1 노선 정보
부산광역시 일반시내버스 110-1번 | |||||
기점 | 부산광역시 부산진구 가야2동(벽산아파트) | 종점 | 부산광역시 동래구 온천1동(금강원입구) | ||
종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:34 |
막차 | 23:00 | 막차 | 23:42 | ||
평일배차 | 5분 | 주말배차 | 6분 | ||
운수사명 | 대도운수 | 인가대수 | 24대 | ||
노선 | 벽산아파트 ─ 동의대학교입구↔가야시장↔롯데호텔.백화점↔양정↔부산시청↔연산교차로↔교대역↔동래전화국↔동래우체국 ─ 온천장 |
2 개요
부산광역시의 시내버스 노선으로, 왕복 운행거리는 29.0km다. 전체 정류장 목록
3 역사
- 원래는 가야벽산아파트에서 온천장,구포역,서부터미널을 거쳐 감전동(2009년에 학장동으로 이전)까지 빙 둘러서 운행했던 노선이었다. 비록 장거리 노선이었지만, 인가대수가 상당히 많아서 배차간격은 꽤 좋은 편이였다.
- 준공영제 시행된 2007년 5월 15일에 이 노선은 가야벽산아파트~서면롯데백화점~시청~동래구청~온천장만 남겨두고, 나머지(이북) 구간들은 110번으로 분리시켰다. 이때부터 이 노선의 인가대수는 24대이며, 5~6분 배차간격으로 운행중이다.
- 2015년 9월 1일부터 2016년 12월 31일까지 동래시장길의 도로 재정비[1]로 인하여 동래시장정문, 동래구청, 복천현대아파트 정류소가 임시적으로 폐쇄되었다. 현재 동래전화국을 양방향 경유하고 있다.
4 특징
대도운수 가야동 차고지에서 출발하는 유일한 노선이며, 배차간격이 짧기로 유명하다.[2] 배차시간이 명목상 4-5분이라고 되어있는데 심할때는 앞차 뒤에 뒷차가 바로 따라붙는 경우도 있다. 동래구청 주변 모 삼계탕집에서 무려 5대가 붙어가는걸 본 위키러가 있다. 도로상태와 버스 승무원의 버닝(...)상태에 따라 동래경찰서에서 서면까지 단 10분만에 주파(!!!)하는 경우도 있다고 하지만 상습 정체 구간이고 신호대기가 잦은 관계로 첫차 새벽 시간대나 막차 심야 시간대에만 가능한 일이다. 배차간격이 좋은만큼 수요도 좋다. 대도운수 자사노선들 중에서는 이 노선이 압도적으로 우위를 점하고 있다. 가야3동에서 서면롯데백화점까지 단독으로 운행하고 있기 때문에 수요가 폭발할 정도로 많기 때문이다. 그리고 동의대, 가야고등학교 바로 앞으로 이어주는 시내버스인 만큼 통학수요도 압도적이다. 기점인 가야벽산아파트에서도 서면롯데호텔.백화점으로 향하는 수요도 가히 압도적이다, 그 외에 학교가 많이 있는 양정까지도 많은 수요를 유지하나 그 이북부터는 미미한 수요로 운행중[3]이며 특히 동래시장으로 향하는 시민들이나 복천동 지역주민들 고정수요를 제외하면 거의 텅텅비어가는 실정이며 특히 온천장은 노선단축이 필요해보일 정도로 수요가 심각하게 없는 수준이다. 만약 이렇게 실제로 단축이 시행된다고 가정하면 현재 있는 동래경찰서 앞 사거리에서 좌회전해서 43/52번 경로를 따라 교대역 까지 운행하는 식으로 노선이 변경될 것 같고 그렇게 된다면 휴식은 동래경찰서에서 취하게 될것 같다. 하지만 이렇게 운행하는데도 부산전체에서 수익으로 36위[4]라서 굳이 단축할 이유가 없어보인다.
왜 그런가 하면 명륜초등학교, 명륜동가구거리는 워낙 수요가 없는 곳이기도 하며, 온천장까지 가기 전에 동래전화국, 명륜로로 돌아가는 점 때문에 같은 온천장행 노선인 77번에게 밀리고 있다.[5] 그런데 어떻게 보면 110번과의 연계를 위해 온천장을 계속 고집하는 것 같다.
하지만 31-1번이 2007년 5월 준공영제 대개편 때 폐선되고 연이어 2011년 4월 1일 개편으로 129번까지 폐선되면서 동래, 교대역, 연산동, 시청, 양정, 부전시장방면 수요를 약간이나마 흡수했다.
버스의 목적지 표기가 원래 동의대[6] - 시청 - 온천장으로 되어있었다. 실제 종점인 가야벽산아파트보다 동의대가 위치파악에 더 도움이 된다고 판단한 것 같으나, 몇년 전에 동의대 부분이 가야벽산으로 바뀌었다.
승무원들은 동의대로 올라가는 그 좁은 도로를 드리프트하신다. 그리고 방학을 제외한 오전 등교시간에는 벽산아파트 방면 한정으로 동의대 정문을 넘어 안쪽까지 올라가서 자연대로터리를 한바퀴 돌고 나온다. 동의대 교내를 경유하는 마을버스들과 같은 회사 차량이라 지원사격이 가능하기 때문이다. 종점이 바로 근처이기도 하고.
부산진6번, 부산진9번와 함께 통학 시간대가 되면 통학수요 때문에 가야1치안센터부터 동의대입구까지 만차인 버스 중 하나다.
2015년 5월 1일 부로 110-1번을 이용한 버스전용차로 단속이 시작된다.110-1번을 보면 차를 빼도록 하자
5 연계 철도역
- 부산 도시철도 1호선 : 서면역, 부전역, 양정역, 시청역, 연산역, 교대역
- 부산 도시철도 2호선 : 서면역, 부암역, 가야역
- 부산 도시철도 3호선 : 연산역
- 부산 도시철도 4호선 : 수안역
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동남권 전철 동해선 : 부전역, 교대역 - 일반 철도역 : 부전역(무궁화호)
- ↑ 정확한 명칭은 스토리텔링 기반 복합재생사업이다. 원래 9월 16일까지만 임시노선대로 운행하고 17일부터는 본 노선으로 복구될 예정이었으나, 공사지연으로 부득이하게 연기되었다.
- ↑ 다른 노선과는 달리, 앞차를 놓쳐도 뒷차가 금방오기 때문에 조급하게 기다릴 필요가 없다(...) 하긴 이런 노선들이 부산에 한두개가 아니긴 하다.
- ↑ 대표적으로 지하철 1호선이 존재하며, 시청에서부터는 179번과 온천장역까지 겹친다.
- ↑ 2016년 1월 기준.
- ↑ 다만 77번은 부산대방면에만 온천장을 경유한다. 서면/학장동 방면으로 갈려면 금강원입구 정류장까지 걸어간 후 이용해야한다.
- ↑ 동의대 정문 앞에서 떨어진 위치인 수정터널 위쪽에 있는 단독정류장에 정차한다.