- 상위 문서 : 부산광역시 시내버스, 부산광역시 시내버스/목록, 부산 버스 115
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- 해당차량은 대차되어 그대로 운행중이다.
1 노선 정보
부산광역시 일반시내버스 115-1번 | |||||
기점 | 부산광역시 기장군 철마면 고촌리(대진여객) | 종점 | 부산광역시 해운대구 중1동(해운대구청) | ||
종점행 | 첫차 | 04:40 | 기점행 | 첫차 | 05:40 |
막차 | 22:10 | 막차 | 23:12 | ||
평일배차 | 출퇴근 5분/평시 8분 | 주말배차 | 8~9분 | ||
운수사명 | 대진여객, 일신여객 | 인가대수 | 30대[1] | ||
노선 | 대진여객(고촌역) ㅡ 반송(동부산대학역,영산대역)↔반여농산물시장역↔반여1.2.3동↔동부지청↔재송동↔올림픽교차로(시립미술관역)↔2호선 해운대역↔대동상가↔장산역ㅡ해운대구청 |
2 개요
부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 43.0km다. 모든 정류장 목록은 여기로.
3 역사
해운대 마을버스 12[2]
- 1989년 말에 처음 개통되었을 때는 해운대역이 종점이었고, 원본과 재송동 구간만 다른 노선이었다. 그러다 1998년에는 해운대신시가지를 1바퀴 돌고 오는 노선으로 연장되었다.[3]
그리고 2012년 11월 17일 36번 노선이 해운대를 떠나고 해운대신시가지 순환노선이 사라지게되자 115-1번이 부흥고~한라.벽산아파트~상록.대우아파트 구간을 대체하게 되었다.[4] 부산시 노선조정안내
- 2007년 9월 1일에 구.12번이 폐선된 이후 잉여차량 3대로 세진여객이 이 노선에 참여하였다. 당시 운행업체는 삼성여객, 일신여객, 부일여객, 대진여객, 세진여객
- 2008년 7월 2일에는 삼성여객이 115번에 배차를 참여하게 되면서 철수를 하게 된다.
- 2008년 12월 8일에는 부일여객이 180번에 배차를 참여하게 되면서 철수를 하게 된다.
- 2011년 4월 1일에 구.99-1번이 신설되면서 세진여객이 철수하였고. 대진여객이 20대, 일신여객이 8대로 변경되었다.
- 2012년 11월 17일 노선이 변경이 되면서 일신여객 대수가 8대에서 10대로 증차되어 총대수가 30대가 된다. 이때 여기서 2009년식 뉴슈펴 에어로시티 F/L 1대가 넘어왔고 저쪽에서도 2012년식 NEW BS106 1대가 넘어왔다. 이 차량들을 빼면 일신여객 115-1번은 2008년 이후로 신차가 없는 셈이다.
- 2015년 4월 18일 시내버스 노선개편으로 인한 조정으로 해운대 신시가지방면 한정으로 반여농산물 시장 동문 방향으로 가게 되었다.[5] 이로서 반여농산물시장역을 회차지로 삼는 43번하고도 연계된다. 이로 인해 운행거리가 1km가량 줄어들었다.부산시 노선조정안내
4 특징
해운대구 주민(특히 반여/재송동)들의 발 중 하나. 155번과 비슷하게 주거지역을 훑어준다. 신시가지 내부를 한 바퀴 도는 노선이기에 신시가지 주민들도 많이 이용한다. 특히 해운대구임에도 반송과 센텀시티/해운대역을 잇는 노선이 이것 뿐이어서 이쪽 방면 이용도가 높다.
2007년 9월 1일부터 2008년 7월 1일까지 삼성여객, 일신여객, 부일여객, 대진여객, 세진여객 총 5개 회사에서 운행했었다. 이 때문인지 부산시내버스 노선들 중에서 115-1번은 회사의 수가 가장 많았었다. [6]이 노선이 해운대구에서 워낙 수익성이 있는 노선이다보니 업체들끼리 신차투입 경쟁도 치열했었다. 일신여객 같은 경우는 당시 차고지 특성상 가스차량투입이 불가능한 상황이였는데도 불구하고 44번, 52번을 제치고 이 노선에 가장 먼저 가스차량을 투입하였다. 삼성여객에서도 마찬가지로 이 노선에는 신차를 넣는 반면, 같은 차고지를 쓰고 댓수도 가장 많은 43번은 구도색차량이 흔하게 보일 정도였다.
양방향 경유중인 반여로 155번길을 반송 방면에 한해 옆 이면도로인 반여로 167번길로 변경 운행중이다.
반송부터 장산성당까지는 36번과[7]동부산대학교부터 재송동 동부지청까지는 189-1번과 중복되니 참고하자.
5 연계 철도역
- 부산 도시철도 2호선 : 장산역, 중동역, 해운대역, 동백역, 시립미술관역
- 부산 도시철도 4호선 : 고촌역, 동부산대학역, 영산대역, 반여농산물시장역
-
동남권 전철 동해선 : 센텀역, 벡스코역 - 일반 철도역 : 센텀역(무궁화호)
- ↑ 대진여객 20대, 일신여객 10대
- ↑ 차고지와 대진여객 정류장을 제외한 나머지 정류장이 해운대구를 벗어나지 않는다!
- ↑ 해운대역~한일아파트~대림아파트~부흥고교~장산역~중동~해운대역 순으로 운행.
- ↑ 그러나 기존 115-1번 구간때문에 해운대신시가지 내에서 불만이 많았다.
그런데 그렇게 된데에는 다 일부 해운대신시가지 주민들 때문이다. 한마디로 자업자득. - ↑ 수영강 구간 강변로 부근 교통신호 개선사업으로 인하여 좌회전이 금지되었기 때문.
- ↑ 현재는 2000번이 동원.동진.동남.태영.세일.삼화로 6개사로 가장 많지만 삼화여객과 세일교통은 거제시 회사라 그것을 제외하면 4개사이다.
- ↑ 청강리공영차고지 방면으로는 반여농산물도매시장남문, 석대사거리, 반여농산물도매시장 정류장을 가지 않고 풍산금속에서 바로 우회전을 하니 참고하자.