부산 버스 115-1



부산광역시의 일반버스
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307333338506508520555*583
† : 환승대기시간 60분 적용노선, * : 출퇴근 시간 전용노선
700px
  • 해당차량은 대차되어 그대로 운행중이다.

1 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 115-1번
기점부산광역시 기장군 철마면 고촌리(대진여객)종점부산광역시 해운대구 중1동(해운대구청)
종점행첫차04:40기점행첫차05:40
막차22:10막차23:12
평일배차출퇴근 5분/평시 8분주말배차8~9분
운수사명대진여객, 일신여객인가대수30대[1]
노선대진여객(고촌역) ㅡ 반송(동부산대학역,영산대역)↔반여농산물시장역↔반여1.2.3동↔동부지청↔재송동↔올림픽교차로(시립미술관역)↔2호선 해운대역↔대동상가↔장산역ㅡ해운대구청

2 개요

부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 43.0km다. 모든 정류장 목록은 여기로.

3 역사

해운대 마을버스 12[2]

  • 1989년 말에 처음 개통되었을 때는 해운대역이 종점이었고, 원본과 재송동 구간만 다른 노선이었다. 그러다 1998년에는 해운대신시가지를 1바퀴 돌고 오는 노선으로 연장되었다.[3]

그리고 2012년 11월 17일 36번 노선이 해운대를 떠나고 해운대신시가지 순환노선이 사라지게되자 115-1번이 부흥고~한라.벽산아파트~상록.대우아파트 구간을 대체하게 되었다.[4] 부산시 노선조정안내

  • 2007년 9월 1일에 구.12번이 폐선된 이후 잉여차량 3대로 세진여객이 이 노선에 참여하였다. 당시 운행업체는 삼성여객, 일신여객, 부일여객, 대진여객, 세진여객
  • 2008년 7월 2일에는 삼성여객이 115번에 배차를 참여하게 되면서 철수를 하게 된다.
  • 2008년 12월 8일에는 부일여객이 180번에 배차를 참여하게 되면서 철수를 하게 된다.
  • 2011년 4월 1일에 구.99-1번이 신설되면서 세진여객이 철수하였고. 대진여객이 20대, 일신여객이 8대로 변경되었다.
  • 2012년 11월 17일 노선이 변경이 되면서 일신여객 대수가 8대에서 10대로 증차되어 총대수가 30대가 된다. 이때 여기서 2009년식 뉴슈펴 에어로시티 F/L 1대가 넘어왔고 저쪽에서도 2012년식 NEW BS106 1대가 넘어왔다. 이 차량들을 빼면 일신여객 115-1번은 2008년 이후로 신차가 없는 셈이다.
  • 2015년 4월 18일 시내버스 노선개편으로 인한 조정으로 해운대 신시가지방면 한정으로 반여농산물 시장 동문 방향으로 가게 되었다.[5] 이로서 반여농산물시장역을 회차지로 삼는 43번하고도 연계된다. 이로 인해 운행거리가 1km가량 줄어들었다.부산시 노선조정안내

4 특징

해운대구 주민(특히 반여/재송동)들의 발 중 하나. 155번과 비슷하게 주거지역을 훑어준다. 신시가지 내부를 한 바퀴 도는 노선이기에 신시가지 주민들도 많이 이용한다. 특히 해운대구임에도 반송과 센텀시티/해운대역을 잇는 노선이 이것 뿐이어서 이쪽 방면 이용도가 높다.

2007년 9월 1일부터 2008년 7월 1일까지 삼성여객, 일신여객, 부일여객, 대진여객, 세진여객 총 5개 회사에서 운행했었다. 이 때문인지 부산시내버스 노선들 중에서 115-1번은 회사의 수가 가장 많았었다. [6]이 노선이 해운대구에서 워낙 수익성이 있는 노선이다보니 업체들끼리 신차투입 경쟁도 치열했었다. 일신여객 같은 경우는 당시 차고지 특성상 가스차량투입이 불가능한 상황이였는데도 불구하고 44번, 52번을 제치고 이 노선에 가장 먼저 가스차량을 투입하였다. 삼성여객에서도 마찬가지로 이 노선에는 신차를 넣는 반면, 같은 차고지를 쓰고 댓수도 가장 많은 43번은 구도색차량이 흔하게 보일 정도였다.

양방향 경유중인 반여로 155번길을 반송 방면에 한해 옆 이면도로인 반여로 167번길로 변경 운행중이다.

반송부터 장산성당까지는 36번[7]동부산대학교부터 재송동 동부지청까지는 189-1번과 중복되니 참고하자.

5 연계 철도역

  1. 대진여객 20대, 일신여객 10대
  2. 차고지와 대진여객 정류장을 제외한 나머지 정류장이 해운대구를 벗어나지 않는다!
  3. 해운대역~한일아파트~대림아파트~부흥고교~장산역~중동~해운대역 순으로 운행.
  4. 그러나 기존 115-1번 구간때문에 해운대신시가지 내에서 불만이 많았다. 그런데 그렇게 된데에는 다 일부 해운대신시가지 주민들 때문이다. 한마디로 자업자득.
  5. 수영강 구간 강변로 부근 교통신호 개선사업으로 인하여 좌회전이 금지되었기 때문.
  6. 현재는 2000번이 동원.동진.동남.태영.세일.삼화로 6개사로 가장 많지만 삼화여객과 세일교통은 거제시 회사라 그것을 제외하면 4개사이다.
  7. 청강리공영차고지 방면으로는 반여농산물도매시장남문, 석대사거리, 반여농산물도매시장 정류장을 가지 않고 풍산금속에서 바로 우회전을 하니 참고하자.