부산 버스 200

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부산광역시의 일반버스
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113	115†	115-1	121	123	124	125†	126	127	128-1	129-1	131	133	134	138
138-1	139	141	144	148	148-1	155	160	161	167	168	169	169-1	179	180†
181	182†	183	184†	185	186	187†	188†	189	189-1	190	200	210	301	302†
307	333	338	506	508	520†	555*	583
† : 환승대기시간 60분 적용노선, * : 출퇴근 시간 전용노선

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※ 신라대학교까지 운행하던 시절.	※ 덕천역까지 운행하던 시절.

1 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 200번
기점		부산광역시 기장군 기장읍 청강리공영차고지	종점		부산광역시 북구 구포2동(북구청)
종점행	첫차	04:40	기점행	첫차	06:05
	막차	21:50		막차	23:25
평일배차		10~12분	주말배차		13분
운수사명		세익여객	인가대수		20대
노선		청강리공영차고지 ─ 송정역↔부흥고(해운대백병원)↔해운대힐스테이트위브(중2동주민센터)↔벡스코↔센텀동부센트레빌↔안락동↔동래시장↔동래역↔미남교차로↔신만덕↔덕천주공아파트↔덕천역↔구포역 ㅡ 북구청

2 개요

부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 68.0km다. 모든 정류장 목록은 여기로.

3 역사

• 원래 번호는 200-1번이었으며 2008년 9월 1일 지선번호만 있는 노선번호를 정리하는 과정에서 200번으로 번호를 변경하였다.

• 식물원입구 시절에는 일광여객이 단독으로 운행했었고 1995년에 해운대로 기점이 바뀐 이후 세익여객과 한일여객이 참가했었다. 이후 한일여객이 2003년에 세익여객에 통.폐합되어 일광여객, 세익여객 공동배차로 운행하다가 2007년 5월 15일 대개편때부터 63번은 일광여객, 200번은 세익여객이 단독운행하게 되어 현재에 이른다.

• 2007년 5월 준공영제 대개편때 이 노선은 폐선이 예정되었고 폐선 후 구.202번의 덕천주공 변경으로 대체, 신라대학교는 148번 연장으로 대체하려 했고 덕천~동래~해운대로 구간은 가칭 46번 신설(구포3동~동래역~센텀파크)로 대체시킬 예정으나 업체와 시민들의 극심한 반발로 폐선이 무산되었다.

• 2012년 5월 30일 개편으로 청강리공영차고지로 연장되었다. 부산시 노선조정안내

• 2015년 6월 20일 개편으로 해운대 힐스테이트 아파트 앞을 경유하도록 노선이 변경되었다. 이에 따라 간접적으로 달맞이고개를 살짝 거쳐가는 유일한 시내버스 노선이 되었다. 그 결과 안그래도 긴 운행거리와 배차간격이 더욱 늘어나버렸다.

• 2015년 12월 27일 개편으로 구포시장까지 단축되었다. 하지만 구포시장에서 대체노선인 128-1번과 서는 위치가 110m 이상 거리차이가 나 개편 이전부터 항의가 많았다. 담당관인 윤 모씨도 위치를 착각해 환승문제가 있다고 인정했고 현재 담당관에게 계승되어 결국 2016년 4월 9일 개편으로 북구청까지 연장되었다.

3.1 폐선된 형제노선 구.200번

주의. 폐지된 버스노선입니다.

이 문서에서 서술하는 버스노선은 현재 폐지되어 더 이상 운행을 하지 않고 있습니다. 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이 구간에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다.

설명에 앞서 덧붙이면 현재 운행중인 200번은 과거에 200-1번이었다가 2008년 9월 1일에 200번으로 노선번호가 변경된 것이므로, 현재 이 항목에 서술된 200번 노선과는 엄연히 다르다.

초창기에는 본선인 200번 노선이 식물원입구~부산대~부곡시장~동래~만덕1터널~덕천교차로~서부터미널까지 운행하였고, 이후 1988년에 만덕2터널 개통으로 200-1번이 개통되었다. 이 노선 또한 만덕2터널, 신만덕으로 가는것 외엔 거의 똑같은 노선이었다. 그러다 1992년 쯤에 200번이 신라대입구까지로 노선이 조정되었다. 이후 202번이 식물원~모라주공 노선으로 개통되고 시간이 지날수록 202번의 수요가 늘어나게 되자 중복노선이던 200-1번은 폐선수순을 밟게되며, 200번은 1995년에 해운대로 노선을 바꾸게 되었다.

얼마 지나지 않아 200-1번(현.200번)이 재개통되어 해운대-신만덕-신라대로 운행하게 된다. 시내버스 냉방화 이후 전차량 냉방화된 200-1번이 더 수요가 많아지게 되고 비냉방버스가 많았던 200번은 승객들을 200-1번에 빼앗기며 차량마저 감차되어 2000년에 폐선된다.

3.2 폐선된 친척노선 구.202번

주의. 폐지된 버스노선입니다.

이 문서에서 서술하는 버스노선은 현재 폐지되어 더 이상 운행을 하지 않고 있습니다. 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이 구간에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다.

부산 버스 202 문서로.

4 특징

금정산으로 가로막힌 북구와 동래구, 해운대구와 기장군을 직접 잇는 직통노선이다. 또한 북구 지역에서 유일하게 해운대역을 넘어서 해운대 신시가지랑 송정과 기장읍을 직접 연계시키는 유일한 노선이다. 또한 북구, 강서구, 김해 지역의 신라대학교 학생들로 인해 항상 수요가 넘쳤다. 하지만 지금은 통학 수요는 많이 줄어든 상태.

내성교차로에서 동래시장<>안락동<>반여/재송동<>벡스코<>해운대역까지는 31번과 100% 똑같이 다닌다.31번의 가축수송에 시달리는 사람들이 이용하기도.

출근시간과 퇴근시간에는 만덕터널부터 원동IC까지 이어지는 충렬대로 헬게이트 정체구간을 직접 체험해 볼 수 있다.(…)
더군다나 이 곳은 북부산에서 해운대로 출퇴근하는 차량들의 주요 루트이기 때문이다.

4.1 노선단축 논란

청강리 사태
1부	2부	3부	시즌2 1부	시즌2 2부

2015년 부산 시내버스 개편
신설	124	168	185	187	1005
	1011
폐지	130	135	1005(구)
연장	66	128-1	189	190
단축	2	40	46	58-1	63
	148-1	200
변경	36	100	107	123	184
	333	520
단순변경	88	115-1	155	189-1
형간 전환	1007 → 107			58-1 (좌석 → 입석)
번호 변경	5-1 → 5	128-1 → 128	129-1 → 129	통합	9 + 9-1 → 9
청록색 바탕은 개편이 단행되지 않은 노선

장거리 운행에 견디기 힘들었던 세익여객 노조의 요구로 결국 2015년 12월 27일 개편으로 구포시장까지 단축되면서 결국 200번은 1992년 이후 약 23년만에 신라대 구간을 철수하게 되었다. 대체노선은 128-1번(128번)노선이 덕천역~신라대까지 연장운행한다.

그러나 128-1번과 200번의 치명적인 환승 문제가 발생하면서 개편 전부터 향의가 많았고 담당관인 윤 모씨도 위치를 착각해 환승문제가 있다고 인정했고 현재 담당관에게 계승되어 결국 2016년 4월 9일 구포시장에서 북구청까지 노선이 소폭 연장운행하게 되어, 128-1번과의 연계가 확실히 보장되었다. 2015년 12월 27일 이후 약 4개월 만에 구포역을 재경유하게 되었다

북구청까지 노선 연장이 되면서 운행소요시간이 노선번호와 어울리게 딱 왕복 200분을 기록하게 되었다. 그로 인해 구포시장 환승센터랑 구포역 이용객의 환승 편의가 향상되었다. 회차지점인 북구청 인근에 가보면 인근에 짱박혀 있는 모습을 볼 수 있다. 하지만 역방향(청강리 방향)은 시원치 못하다. 구포시장~구포역의 환승저항으로 인해 신모라, 덕포2동, 신라대 구간을 잃었기 때문에 수요가 줄었다. 어느정도냐 하면 307번과 운송수입금이 이제 비슷해지려고 한다(...). 노선 개편/단축 이전의 200번 운송수입금은 대당 약 50만원이었고 개편이후 2016년 1월 기준 대당 운송수입금은 200번은 약 40만원, 307번은 약 36만원으로 밝혀졌다. 하지만 이 때는 겨울철, 방학 비수기였으니 통학수요가 확 줄어들어 개편 이전하고 10만원 가까이 차이가 났던거고 정작 성수기에는 개편 이전하고의 차이가 최소한 비수기때 차이랑 똑같지는 않을 것이다. 하지만 어찌됐든 아무리 장거리.적자노선이라 해도 오랫동안 한결같이 운행한 노선을 제대로 알아보지도 않은 채 환승마저 불편하게끔 바꾸면 안된다.

5 향후 미래

동해선 복선전철 개통으로 인한 버스 노선 개편으로 파란만장한 노선으로 각인시킬 수도 있다는 전망이 나오고 있다. 상술했다시피 노선 단축 개편 이후 해당 노선이 잊을만한 청강리 사태를 다시 한번 부관참시 할 정도로 영 좋지 않은 상황이 되었다. 이에 대해 일각에선 해당 노선이 불가피하게 폐선하여 부재구간에 대해서는 몇몇 단거리 노선들을 가지고 대체되고, 다른 노선으로 차돌리거나 동래역으로 단축하여 동해선과 연계/변경 할 것이라는 것이 지배적이다.

이게 다 해운대 의사양반과 해운대 신시가지때문이다.

6 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선 : 동래역
• 부산 도시철도 2호선 : 해운대역, 동백역, 시립미술관역, 덕천역
• 부산 도시철도 3호선 : 미남역, 만덕역, 덕천역, 구포역
• 부산 도시철도 4호선 : 미남역, 동래역, 수안역, 낙민역
• 동남권 전철 동해선 : 동래역, 안락역, 재송역, 센텀역, 벡스코역, 송정역
• 일반 철도역 : 구포역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호), 송정역(무궁화호), 센텀역(무궁화호)