부산 버스 57

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부산광역시의 일반버스
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307	333	338	506	508	520†	555*	583
† : 환승대기시간 60분 적용노선, * : 출퇴근 시간 전용노선

파일:Attachment/부산 버스 57/Example.jpg

1 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 57번
기점		부산광역시 동래구 사직3동(학성여객)	종점		부산광역시 동구 범일2동(부산진시장)
종점행	첫차	04:25	기점행	첫차	05:20
	막차	22:30		막차	23:40
평일배차		출퇴근 6분/평시 6~7분	주말배차		토요일 7분/공휴일 7~8분
운수사명		학성여객	인가대수		31대
노선		사직동 ─ 부산의료원↔사직야구장↔동래역↔동래시장↔연동시장↔망미주공아파트↔망미역↔신리삼거리↔양정역↔(→부전시장→서면→/부전도서관←지오플레이스←)↔범내골역 ─ 부산진시장

2 개요

부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 41.1km다. 전체 정류장 목록

3 역사

• 한때는 구.157-1번 글로벌900 좌석차량을 복도측 좌석만 제거한 좌석개조차량이 투입되는가하면 하지만 당시 학성여객 재정상황이 말이 아니다보니 신차가 투입될때도 글로벌900 중형차량이 투입되는 충공깽스러운 일까지 있었다.

• 2008년 4월 용화여객이 학성여객 지분 대부분을 먹으며 계열관계가 되었고, 이후 대우버스가 투입되고, 83-1번이 사직동까지 노선연장되면서 운행인가대수가 감차되는 등, 여러가지로 변화를 겪었다.

• 당시 중형차량들은 현재 모두 대형차량으로 대차된 상태다.

3.1 폐선된 형제노선 구.57-1번

주의. 폐지된 버스노선입니다.

이 문서에서 서술하는 버스노선은 현재 폐지되어 더 이상 운행을 하지 않고 있습니다. 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이 구간에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다.

2000년대 초중반 한때 57-1번이라는 쌍둥이 노선이 있었다. 사직운동장에서 사직동 차고지로 들어가는 방식에서 법원.검찰청을 경유한다는 차이점이 있었다. 사직동 내에서 약간의 노선 차이가 있었으나 개통초기부터 자주오는 노선은 아니었기에 수요가 아주 저조했다. 그리하여 결국 1대로만 운행하게된다.

그러다가 2006년 5월 경 157-1번 폐선후...구.157-1번 차량들을 모두 흡수하면서 6대까지 증차되는 등 많은 변화가 있었다. 그런데 57번에서 이동한 차량들이 대부분인지라 57번 행선판에 -1만 오려붙여놓은 형태였기에 외관상으로 상당히 지저분했다. 이후 2007년 5월 시내버스 준공영제 개편 때 57번에 통.폐합되면서 폐선되었다.

3.2 폐선된 형제노선 구.157-1번

주의. 폐지된 버스노선입니다.

이 문서에서 서술하는 버스노선은 현재 폐지되어 더 이상 운행을 하지 않고 있습니다. 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이 구간에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다.

부산 버스 157-1 항목으로.

4 특징

이 노선은 사직동에서 부산진시장을 바로 가지 않고 동래-연산동-토곡-망미동-신리삼거리-양정-서면으로 빙빙 우회하는 굴곡노선이지만 구간수요가 상당히 넘쳐나는 가축수송 노선이다.

사직동,동래에서 서면, 부산진시장으로 갈때 이 노선을 타면 절대 안된다. 사직동에서 진시장을 가려면 10번(구.영남예식장 하차), 80번, 111번을 타야 하고 서면까지 가려면 앞의 3개 노선과 54번, 83-1번도 탈수 있다. 동래에서는 29번, 31번, 43번, 52번, 77번, 129-1번, 수민동에서는 99번을, 사직동/동래역/수안, 낙민 공통으로는 도시철도를 이용하는게 훨씬 빠르다.

사직동에서 동래행 수요가 상당히 많으며 동래시장~연산동도 49번과 함께 수요를 분담하고 있으며 메가마트, 동래역으로 가는 점에 있어서 더 유리한 자리에 있다.

홈플러스 아시아드점 근처로 운행되고 있어서 이쪽에서 동래 일대로 이동하는 구간 수요를 상당수 차지하고 있다.

다음 구간인 망미SK아파트인근, 망미동(과정로)에서 수영교차로로 가지 않고 연수로로 바로 틀어서 유일하게 양정, 서면 방향으로 운행되는 노선이기에 승객들이 가축수송을 하여 모든차량 승객이 넘쳐나며 평시에는 굉장히 한산한 모습을 자주 보일지는 몰라도, 타 노선들과는 달리 승객이 없는 시간대에도 조금씩 꾸준하게 수요를 잘 모으는 노선인지라 실제론 부산에서 흑자에 가까울 정도에 손꼽히는 고수익 노선으로 정평이 나있다. 특히, 노선 인근으로 동래고등학교, 부산외국어고등학교, 부산남일고등학교, 덕문여자고등학교, 부산여자상업고등학교, 연제고등학교, 세정상업고등학교, 양정고등학교, 성모여자고등학교, 동의공업고등학교, 경남공업고등학교 등등의 학교 밀집지역을 지남에 따라 이들의 수요도 꽤 된다.

더불어 토곡어귀 연산8동에서도 유일하게 동래역과 사직구장을 잇는 노선이라 구간 내 고정수요도 상당히 많은 편이다.

이러한 노선 덕분인지 적자로 기울어져가는 학성여객을 먹여살리고 2007년도 이후 업체의 유일한 노선으로 학성여객의 경영을 유지시킨 가장노선이기도 하였다.

5 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선 : 범일역, 범내골역, 서면역, 부전역, 양정역, 동래역
• 부산 도시철도 2호선 : 서면역
• 부산 도시철도 3호선 : 망미역, 배산역, 물만골역, 종합운동장역, 미남역
• 부산 도시철도 4호선 : 미남역, 동래역, 수안역, 낙민역
• 동남권 전철 동해선 : 부전역, 동래역
• 일반 철도역 : 부전역(무궁화호)