부산 버스 33

부산광역시의 일반버스
125-167891011151617202223
242627293031333637†38†3940414243
4446495051525455†5758†58-259616263
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138-1139141144148148-1155160161167168169169-1179180†
181182†183184†185186187†188†189189-1190200210301302†
307333338506508520†555*583
† : 환승대기시간 60분 적용노선, * : 출퇴근 시간 전용노선
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※ 초읍동 기점시절. 위 차량은 현재 대차되었다.

1 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 33번
기점부산광역시 연제구 거제2동 연제공용차고지종점부산광역시 북구 만덕1동(구만덕차고지)
종점행첫차04:25기점행첫차05:35
막차22:05막차23:10
평일배차출퇴근 3~5분/평시 4~5분주말배차토요일 5~6분/공휴일 6~7분
운수사명한창여객인가대수39대
노선연제공용차고지 ─ 초읍동↔연지동↔부산국악원↔부산시민공원↔하마정↔부전시장↔롯데호텔.백화점↔가야역↔개금역↔주례역↔북부산세무서↔서부터미널↔모라역↔북구청↔구포역↔구포시장↔덕천역↔신만덕 ─ 만덕1동

2 개요

부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 47.0km다. 모든 정류장 목록은 여기로

3 역사

  • 한창여객의 대표 노선으로 금성교통 시절부터 운행한 역사 깊은 노선이다. 옛날에는 33-1번과 33번 좌석버스도 있었지만 모두 폐선되었다.
  • 준공영제 이전에는 로얄미디 중형차량이 투입되어 모든 이들을 충격에 빠뜨린 적이 있었다. 이 시기에 대부분의 시내업체들이 경영난을 겪었다.[1] 현재 모두 현대차량으로 구성되어있다.
  • 2016년 5월 21일 개편으로 초읍고개에 위치한 연제공용차고지로 단순 연장되었다.

4 특징

이 노선은 도시철도와 80% 이상이 겹친다. 양정에서 서면까지는 1호선, 서면에서 모라까지는 2호선, 구포에서 신만덕입구까지는 3호선과 겹친다. 거의 다 겹친다 해도 무방... 실제로 2호선 1단계가 개통하면서 부산광역시가 33번을 정리하려고 하였으나 무슨 이유에서인지 폐선 계획은 없던 일이 되어버렸고 변경도 하지 않았다. 승객은 오히려 옛날보다 증가했다. 이용객수는 몇년째 탑5 안쪽 이였으나... 2016년 1월 기준 전체노선 중 1위가 되었다. 그 만큼 이용객 수가 많다는 의미이다. 같은 회사에서 운행하고 노선도 비슷한 버스로 133번도 있다.

일단은 양정현대아파트, 화인아파트에서 서면롯데로 이어주는 수요가 있고 서면 방면 한정이지만 반대편 만덕동(만덕1동) 만덕초중학교에서도 유일하게 다니는 시내버스여서 고정수요가 많다. 그리고 2호선의 불편함이 원인 중 하나인데, 먼저 2호선의 가야로를 지나는 곳은 역이 상당히 깊다.[2] 하지만 에스컬레이터가 설치된 곳은 전무... 그리고 2호선이 개통되기 전 33번이 지나가는 가야대로는 상습정체지역이었다. 하지만 2호선이 개통되고 가야대로가 확장되면서 이제는 잘 안막히는 도로가 되어버렸다. 때문에 역에서 지상으로 나올려면 108계단이 아닐까 싶을 정도의 계단이 있는 지하철을 이용하느니 차라리 자주 오고 잘 밟아주는 33번을 이용하는게 나을 때가 많다.

만덕역에서 빠져나온 후 만덕1동주민센터 및 구만덕종점 방향의 출구로 가 보면 지대가 굉장히 급경사인데, 이 급경사 도로를 33번은 엄청난 굉음을 울리며잘만 올라간다....감천문화마을 경사에 비하면 말이지.. 물론 이 길에 눈이 온다면? 더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 구만덕종점 인근에는 금정산 상계봉으로 올라갈 수 있는 등산로가 잘 마련되어 있다. 따라서 주말과 공휴일에는 등산객 수요도 있는 것으로 보인다.

이 노선은 영어 알파벳 G자 형태를 하고 있는게 특징이다.라오 G? 특히 기종점인 초읍동과 만덕동은 사실 직선거리로는 남북으로 3~4km밖에 안 떨어져 있다. 산을 넘어 1시간 정도면 반대편 동네에 도착할 수 있을 정도. 사람이 지나다니는 산길은 있는데 아직 두 지역을 바로 연결하는 자동차도로는 없다.대신에 어린이대공원으로 가서 백양산 만남의광장을 통해 쉽게 갈수 있다(…)[3][4]

2015년 3차개편 때 도시철도와 중복되는 2번, 58-1번, 63번, 130번, 200번 등의 노선들이 단축되거나 폐선되는 수모를 겪었음에도 이 노선은 전혀 개편대상에 포함되지 않았다. 도시철도에 전혀 개의치않고, 높은 수익을 거두는 알짜노선이라서 그런 듯하다. 어떠한 조건 속에서도 돈만 잘 벌어들이면 어떻게든 혜택이 돌아온다

4.1 이용시 주의할 점

이 노선으로 어린이대공원까지 가려면 초읍동 종점에서 내려 오른쪽으로 약 300m 정도 걸어가야 하므로 양정부근에서 어린이대공원이나 그 근처까지 갈려면 차라리 44번이나 63번을 타는게 좋다. 2014년 5월에 부산시민공원이 개장하여 시민공원 이용객들로 인한 수요 또한 많이 늘었다. 다른 노선들에 비해 배차간격이 엄청 짧고 자주오기 때문.

33번은 연지동을 거쳐 부산시민공원쪽으로 가서 하마정과 송상현광장을 경유하여 부전시장찍고 서면롯데호텔 앞으로, 133번은 어린이대공원 로타리둘러 연지자이아파트찍고 부산진구청찍고 영광도서쪽으로 가서 서면롯데호텔에 도착한다. 그러므로 초읍/연제공용차고지에서 서면으로 빠르게 나가고 싶으면 이 노선보다는 81번, 83-1번, 103번, 133번을 타는 편이 훨씬 낫다.

만덕 방향의 노선에는 송상현광장에서 하차할 수 있으나, 초읍 방향의 노선에서는 송상현광장 정류장이 없어서 하차할 수 없다. 부전시장에서 곧장 양정대원칸타빌로 가는데 건너뛰는 거리가 상당하다. 송상현광장 근처에 사는 사람들은 33번을 타고 초읍 방향으로 가려면 부전시장이나 양정대원칸타빌로 거의 10분 정도 걸어가야만 한다. 시정되어야 할 점이다.

5 연계 철도역

  1. ↑ 이 노선외에 23번, 57번, 61번/161번, 81번, 160번, 167번에도 중형차량이 투입되었다. 그러나 23번 같은 경우는 이제 정리된다 싶더니 2013년에 중형신차 3대가 들어가서 항의글이 부산시 홈페이지에 몇 건 올라간 적이 있었다.
  2. ↑ 그래 봤자 3호선, 4호선의 역에 비하면 얕은 편이다.
  3. ↑ 연계도로를 이용해 제일 빠른 길은 만덕2터널을 지나 사직동~부산의료원이 있는 초읍고개로 넘어가는 것.
  4. ↑ 하지만 만덕3터널의 건설이 확정되어 덕천주공아파트 ~ 초읍동 어린이대공원 부근으로 도로가 날 예정이다. 그러나 언제 완공될 지는 미정.--.