부산 버스 85

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부산광역시의 일반버스
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307	333	338	506	508	520†	555*	583
† : 환승대기시간 60분 적용노선, * : 출퇴근 시간 전용노선

파일:Attachment/부산 버스 85/85.jpg

※ 준공영제 이전 청학동 - 모라주공아파트 시절. 사실상 이 노선의 리즈 시절이다. 위 차량은 대차되었다.

파일:Attachment/FrontPage/bus (3 - 31).jpg
※ 준공영제때 개금역까지 단축된 뒤, 다시 단축되어 신암 → 부암역 → 서면 → 범내골 순으로 회차하던 시절.

파일:부산 버스 85.png
※ 전포사거리로 연장된 이후. 2016년 07월 24일 오후 12시 55분경 서면 NC 백화점 촬영.

1 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 85번
기점		부산광역시 영도구 청학1동(유한여객 본사)	종점		부산광역시 부산진구 전포1동(전포사거리)
종점행	첫차	04:50	기점행	첫차	05:30
	막차	22:50		막차	23:35
평일배차		9분	주말배차		11~13분
운수사명		유한여객	인가대수		12대
노선		청학동 ─ 신선동↔이송도곡각지↔영선위로터리↔남항동↔영도대교(남포역)↔부산역↔좌천동가구거리↔신암↔범천동↔CBS방송국↔부암역↔서면.롯데↔NC백화점↔부산진여자중학교 ─ 전포사거리

2 개요

부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 30.6km다. 모든 정류장 목록은 여기로

3 역사

• 유성여객 시절부터 운행하던 노선으로, 본디 이 노선은 영도 청학동에서 부산역,보림극장,서면을 거쳐 가야, 주례, 사상, 모라주공아파트까지 운행하였던 장거리노선이었다. 더 예전에는 모라를 거쳐 덕천교차로까지 운행했었다. 다만 영도일대서 서면방향 수요는 많았지만 서면 이후로는 31번, 33번등 물량공세노선과 다량의 중복노선들로 수요경쟁이 치열했으며, 모라주공아파트에서 사상까지는 나름대로 수요가 괜찮았다.

• 2007년 5월 15일 버스노선 대개편 때 85번 노선의 심한 노선중복과 장거리 노선 개선, 31번.31-1번 통.폐합, 338번 모라주공아파트 입성 등으로 개금역까지로 노선이 단축된다. 당연히 수요는 급감하고 말았으며, 특히 가야로, 사상쪽 수요는 완전 작살나고 말았다. 뒤늦게 부산시 대중교통과에서 자기들의 실수를 인지하고 결국 2007년 9월 1일 2차 개편 때에 서면(부암역)까지 추가로 단축시켜 사실상 영도~서면 수요로 연명하게 된다. 2010년도 말에 범천동을 편도로 경유하는 루프식 순환 회차로 노선을 조정하며 지금에 이르고 있다.

• 2016년 4월 23일 개편으로 종전 서면 롯데호텔.백화점에서 회차하던 노선이 부산진여자중학교(전포동)까지 노선이 연장되면서, 서면 롯데호텔.백화점, NC서면점, 부암역, 범천동을 왕복으로 경유하게 된다..#

4 특징

이 노선은 고정적으로 영도산복도로 및 영선동에서 중앙동,부산역으로 향하는 수요가 많으며, 특히 영도에서 서면롯데백화점까지 한 번에 가는 유일한 노선이라 서면행 수요로 연명중이다. 또한 범천동ㅡ서면방향 고정수요도 87번과 함께 공유한다. 다만 서면롯데백화점앞에 바로 서다보니 부산역으로 가는 수요도 적지않은 편이지만 17번, 67번보다 배차간격이 길어서 밀리고 있다.

허나 영도이후 중복노선들이 많아 평시에는 수요가 보통수준이며, 배차간격이 10분 안팎인지라 자사노선 82번에 치이는 경향도 있다. 본격 팀킬

그러나 신한여객의 66번, 186번, 190번의 차량공수로 인하여 88번은 현재 막장상태가 되었다. 배차간격은 20~25분 되었으며, 실제 체감 배차간격은 30분 이상이 될 것이다. 이로 인해서 이 노선은 순식간에 영도<>서면으로 잇는 가장 배차간격이 좋은 노선(...)이지만 범천동으로 돌아가는 탓에 서면까지 올라가는 수요는 거의 없으나 다시 영도로 돌아갈때의 수요는 꽤 존재한다.

한편 2016년 4월 23일부터 서면 롯데호텔.백화점을 양방향 경유하게 되면서 그동안 하행 방향으로 롯데호텔.백화점과 서면복개로, 서면시장 구간의 수요가 적지 않았다는 것을 감안해보면 상당히 뼈아프다. 따라서 수요이탈이 적지 않을 것으로 사료된다. 그러나 전포동은 대중교통이 상당히 열악한 지역이기 때문에 신규 수요 창출이 생길지도 모른다. 이로써 자사노선 82번과 더불어 영도에서 전포동으로 가는 유이한 노선이 된다.

더불어 서면부속상가랑 NC서면점을 양방향 경유하는 유일한 노선이 되기때문에 전포동에서 서면롯데백화점으로 향하는 고정수요 확보가 생길지도 모른다. 마찬가지로 서면 롯데백화점에서 신암로 연선로 가는 유일한 노선이 되기때문에 이 쪽으로 향하는 수요 또한 창출될 가능성이 높다.

이에 관련된 불편 민원들이 제법 많았다. 현재 범천4동 기준으로 롯데호텔.백화점을 양방향 경유하는 노선은 신암로로 가기 전에 CBS 방송국을 거쳐 안창마을입구로 올라가버리는 87번 하나 뿐이었다. 신암로를 양방향 경유하는 노선은 59번과 61번도 있지만 이 두 노선은 모두 서면을 가지 않는다. 그동안 신암로 연선에서 서면 롯데백화점으로는 이 노선 덕분에 손쉽게 갔지만 문제는 다시 돌아가는 것이 문제였다. 대중교통과에서도 이를 인정하여 노선이 변경된 것이다. 2013년 5월에도 이와 비슷한 노선조정이 있었는데, 바로 83-1번이었다. 성지로 구간 양방향으로 경유하는 대신 새싹로 구간을 포기하는 노선조정이었다.

2016년 4월 23일때 시행한 노선연장은 같은 날에 연장된 138-1번과 너무나 대조될 정도로 성공리에 정착된 것으로 보인다. 그동안 신암~부산역 방향 노선은 59번과 61번 뿐이었는데, 배차간격이 유일하게 좋은 61번에만 승객들이 몰려 이용하기가 상당히 불편한데다, 59번은 배차간격이 별로 좋지 않은 상황이다. 현재는 이 노선까지 신암에서 부산역으로 가는 노선이 되면서 수요가 상당히 늘었고, 61번의 과밀수요분담도 가능해져서 범천2동 지역주민들에게 큰 호응을 얻고 있는 상황이다. 서면롯데백화점을 양방향 경유해 서면롯데백화점으로 왕래하기가 더욱 편해졌으며, 특히 부암역의 환승수요가 상당한 편이다. 전포동의 통학수요도 제법 존재하는 것으로 보인다.

한편 범천동 일부 학부모들은 54번과 160번의 회차 방식처럼 전포사거리→부산진여중(전포고개)→동성고교→문전교차로→전포역→전포사거리 순으로 노선을 조정해달라고 한다. 이유는 부산진초등학교 졸업하고 부산진여중,덕명여중으로 가는 경우가 있기 때문에 통학 편의를 위해서 바꾸어 달라는 의견이다.

5 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선 : 남포역, 중앙역, 부산역, 초량역, 부산진역, 좌천역, 범내골역, 서면역
• 부산 도시철도 2호선 : 서면역, 부암역
• 일반 철도역 : 부산역(무궁화호, ITX-새마을, KTX)