부산 버스 23

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※ 현재 이 노선은 25번의 대체노선이므로 부산 버스 25로도 이 문서로 연결된다.

부산광역시의 일반버스
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88	88-1	90	96	96-1	99	100	100-1	101	103	107†	108	110	110-1	111
113	115†	115-1	121	123	124	125†	126	127	128-1	129-1	131	133	134	138
138-1	139	141	144	148	148-1	155	160	161	167	168	169	169-1	179	180†
181	182†	183	184†	185	186	187†	188†	189	189-1	190	200	210	301	302†
307	333	338	506	508	520†	555*	583
† : 환승대기시간 60분 적용노선, * : 출퇴근 시간 전용노선

1 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 23번
기점		부산광역시 남구 감만1동(신성여객)	종점		부산광역시 부산진구 당감4동(선암사입구)
종점행	첫차	04:30	기점행	첫차	05:00
	막차	22:45		막차	23:19
평일배차		출퇴근 4분/평시 4~5분	주말배차		4~5분
운수사명		신성여객	인가대수		25대
노선		감만동 ─ 우암동↔문현교차로↔범일역↔범내골↔(→ 서면→/←서면1번가)↔롯데호텔.백화점↔진양교차로↔당감사거리 ─ 선암사입구

2 개요

부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 22.1km다. 모든 정류장 목록은 여기로

3 역사

• 1970년 본래 구 대성여객 소속 노선이었다. 신성여객이 대성여객으로부터 분리될 때 같이 넘어가 현재까지도 신성여객이 운행중인 노선이다.

• 2007년 5월에는 구.25번을 흡수함에 따라 당감주공아파트/선암사입구까지 연장되었다. 원래 서면롯데백화점(하행) 정류장은 정차하지 않았지만, 2007년 5월 15일부터 추가로 정차하고 있다.

• 2009년 12월 1일에 당감동 단선순환구간이 역방향으로 변경되어 현재에 이르고 있다.

3.1 폐선된 형제노선 구.93번

주의. 폐지된 버스노선입니다.

이 문서에서 서술하는 버스노선은 현재 폐지되어 더 이상 운행을 하지 않고 있습니다. 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이 구간에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다.

부산광역시 시내버스/문제점/노선#s-3.9 참조.

4 특징

배차간격이 굉장히 짧다.

이 노선은 감만동에서 유일하게 서면으로 가는 노선이라 지역주민들의 이용이 상당히 높다. 또한 물량공세배차 덕에 구간수요를 많이 확보하고 있다. 당감동쪽 수요도 괜찮은 편에 속하고 우암동~서면구간은 68번과 수요경쟁을 하고 있다.

그러나 우암동에서 서면으로 나가고자 할때 68번이 제일 단거리인 시민회관쪽으로 가기 때문에 23번이 조금 밀리는 경향이 있었다. 그 대신에 자성대, 범일동(부산은행본점인근)을 유일하게 경유하고 있으므로 68번과는 꽤 차별을 두고 있다. 준공영제때 구.17-1번이 폐선되면서 당감동~범일로 노선은 23번이 유일하여 당감동에서 중앙시장이나 현대백화점, 범일동으로 이동하는 수요를 흡수하기도 했으며, 68-1번 폐선 이후 168번이 신설되기 전까지 감만1동에서 유일하게 범내골, 서면으로 가는 노선이 되었고 당감주공(선암사입구)까지 연장되어 구.25번/구.93번 수요까지 그대로 흡수하여 현재는 17번과 경쟁중이나 부암3동 주택가쪽은 개성고등학교를 경유하여 우회하는 단점이 있어 17번에 밀리고 있다. 그래서 한때는 68번 + 17번 조합이 23번 하나 타는 것보다 시간절약이 되는 경우가 많았다.

그러나 최근 68번의 감차 및 용당 신선대지하차도 공사, 시민회관쪽의 신호체계 변경, 그리고 168번의 안습의 배차간격으로 인해 최근에는 68번을 발라버리는 경우가 많아졌다. 우암동 지역 주민들 입장에서는 23번이라도 존재해서 천만다행이다.

한때 저상버스를 투입하려고 조사를 했는데 당감동 구간때문에 결국 무산된 듯 하다. 그런데 이후 대차 시즌에서 로얄미디를 뉴 BS090으로 출고하여 도로 중형차량으로 대차시키는 충공깽스러운 모습을 보여주고 있다. 이거때문에 부산시 홈페이지에 실제로 항의 글이 올라온 적이 있었다. 그 여파 때문인지 이후 대차분은 대형차량으로 출고 되었다.

다만 감만동 이후로 중복노선들이 많아 노선의 메리트가 떨어지고 또한 노선자체로 봐선 평시시간대에 배차간격이 짧고 운행대수가 너무 많아보일 수도 있다. 그 모습을 보고 과공급이라고 주장하는 자도 일부 있으나 상술했듯이 구간수요가 많은 노선이고 워낙에 감만동쪽 수요가 많고 비수기 운송수익금도 20위권 안에 들어간 노선이기 때문에 지금과 같이 운행하는 게 낫다. 별다른 노선조정 없이 계속 같은 노선으로 운행될 듯하다.

168번의 신설로 감만1동행 수요를 분산당할 줄 알았으나, 신선대부두~감만현대아파트 구간을 제외하면 168번의 배차간격 수준이 워낙 똥망이기 때문에 여전히 이 노선이 여전히 압도하고 있다.

현재 68번이 15대 가량 감차되어, 부산광역시 시내버스중 운행횟수가 가장 많은 노선이 되었다.

늘 그랬지만주말 낮 시간에도 2~3대씩 붙는 경우가 흔하다(...)
여담으로 24번이랑 왕복 운행거리가 100미터 밖에 차이가 안난다. 사실 그게 거기서 거깁니다만?

5 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선 : 범일역↔범내골역↔서면역
• 부산 도시철도 2호선 : 서면역↔부암역