부산 버스 82

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부산광역시의 일반버스
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307	333	338	506	508	520†	555*	583
† : 환승대기시간 60분 적용노선, * : 출퇴근 시간 전용노선

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1 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 82번
기점		부산광역시 영도구 청학2동(포부대주차장)	종점		부산광역시 부산진구 전포2동(전포화신아파트)
종점행	첫차	04:55	기점행	첫차	05:29
	막차	22:40		막차	23:15
평일배차		5~6분	주말배차		6~8분
운수사명		유한여객	인가대수		21대
노선		청학2동 ─ 봉래동↔신선동↔영선윗교차로↔영도대교(남포역)↔부산역↔부산진시장↔범내골역(→상공회의소→/←혜화사관학원←)문전시장↔전포고개 ─ 전포화신아파트

2 개요

부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 29.4km다. 모든 정류장 목록은 여기로

3 역사

• 예전(1980년대~1990년대 초반)에는 유한여객(당시 유성여객) 본사를 출발하여 범내골까지 현 노선대로 지나다 서면-하마정-거제리-교대역-내성교차로-동래전화국-온천장-부산대를 거쳐 구서주공아파트(현 구서롯데캐슬)까지 운행했던 장거리 노선이었다. 하지만 부산 도시철도 1호선을 비롯해서 타 노선과의 노선중복이 심한데다 장거리 노선으로 인해 배차간격 유지가 어려워서 1992년에 서면 이북구간이 폐선되고 지금과 같이 황령대로를 거쳐 전포아파트에서 종착하는 노선으로 변경되었다.

• 이 노선의 바리에이션으로 82-1번이 있었는데, 3번 개통되고 3번 폐선된 어찌보면 근성의 노선이었다. 첫번째 노선은 1985년 하반기에 개통되었는데, 당시 구서동까지 운행했던 노선과 별 차이가 없었다. 다른 점이 있다면 남부여객 노선들처럼 전차종점을 경유했다는 것. 하지만 배차간격이 너무 길어서 1992년 경에 폐선되었다. 이 때 이후로 전차종점을 지나가는 유한여객 노선은 없다.

• 두 번째 노선은 1995년 말에 개통되었다. 범내골까지 현 노선대로 운행하다 서면,하마정을 거쳐 거제시장까지 운행했었는데 이 역시 배차간격이 길었다. 1996년 말에는 문전시장,대우자동차를 지나도록 변경되었는데 오히려 배차간격이 더 벌어지고 말았다.(…) 결국 1998년에 폐선되었다. 참고로 이 때 운행했던 차량 3대가 영도와는 인연도 없는(…) 해동여객으로 넘어갔다.

• 세 번째 노선은 지금의 82번 노선의 모태가 된 노선으로, 2004년 초에 개통되었다. 도로가 좁아서 시내버스가 전혀 들어오지 않던 청학북로와 청학로 일부의 확장이 이루어지면서 동시에 노선이 연장되었다. 이 노선의 개통은 청학2동 청학초등학교 인근 주민들에게는 그야말로 교통혁명이나 다름없었다. 배차간격이 긴 영도6번과 영도7번 마을버스가 이 동네 대중교통의 전부였으니. 82번의 인가대수를 반토막내서 개통한지라 배차간격이 길기는 했지만 수요가 매우 많았고, 결국 기존의 82번은 폐선되고 82-1번이 82번으로 변경되어 지금에 이르고 있다. 대신 영도6번은 폐선되고 영도7번만 존재하지만, 큰 적자폭에 허덕이고 있으며 대당 30분의 배차간격으로 겨우 명맥을 유지하고 있다. 이는 대일버스 이전의 업체였던 신성여객(구.조양버스)이 폐업되는 계기가 될 정도 였다.

• 이후 잘 다니다가 2016년 4월 23일 개편으로 지오플레이스 정류소가 변경되었다.

4 특징

영도구 산복도로(하나길) 연선 주민들에게는 그야말로 빛과 소금같은 존재이다. 승객의 대부분이 청학동,봉래동,신선동 주민들. 나머지 노선들은 이 노선의 초과수요를 메워주는 역할을 한다. 출퇴근시간에는 버스 한 번 타려면 전쟁을 치러야 할 정도이며 특히 아침시간에는 남도여중,영선중,영상예술고,신선중학교 학생들로 인해 기점에서부터 헬게이트가 펼쳐진다. 유한여객 본사에서는 도저히 더 태울 수가 없어 다들 포기하고 얌전히 85번을 탈 정도(…) 물론 6번과 9번도 마찬가지

반대로 전포동에서는 서면으로 가는 부산진12번 마을버스의 영향력이 강하기 때문에 그리 수요가 많은 편은 아니다. 다만 전포동에서 범내골역 이남인 부산역 방면으로 내려가는 유일한 노선인지라 영도구만큼은 아니지만 타는 사람은 적당히 있는 편이다. 전포고개 연선에 있는 동성고, 부산마케팅고, 부산동고, 부산동중, 덕명여중, 부산진여중 등의 여러 학교들이 있기때문에 이 쪽에서도 통학노선의 역할을 한다. 이런 특성이 있기 때문에 시내버스의 무덤(…)으로 유명한 전포동에서도 오랬동안 유지될 수 있었던 비결.

유한여객 자사노선들 중에서도 수요가 가장 많은 덕에, 차량총량제의 피해를 전혀 입지 않았다.

5 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선 : 남포역, 중앙역, 부산역, 초량역, 부산진역, 범일역, 범내골역
• 일반 철도역 : 부산역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 남도해양관광열차)