- 상위 문서 : 부산광역시 시내버스, 부산광역시 시내버스/목록
width=100% | width=100% |
자유시장까지 운행하던 시절. |
1 노선 정보
부산광역시 일반시내버스 2번 | |||||
기점 | 부산광역시 사하구 다대1동(다대포영업소) | 종점 | 부산광역시 동구 초량2동(부산역) | ||
종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:55 |
막차 | 22:15 | 막차 | 23:10 | ||
평일배차 | 출퇴근 4분/주간 5~6분 | 주말배차 | 7분 | ||
운수사명 | 동원여객 | 인가대수 | 23대 | ||
노선 | 다대포 ─ 다대주공↔장림초등학교↔장림시장↔장림시장교차로↔삼창목재↔동성화학↔신평역↔하남초등학교↔가락타운↔동아대학교↔하단교차로↔사하구청↔괴정시장↔대티고개↔구덕운동장↔동대신동↔부산터널 ─ 부산역 |
2 개요
부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 39.8km다. 모든 정류장 목록은 여기로.
현재 생존중인 한 자리 숫자 노선들 중 유일하게 남포동.자갈치를 가지않고, 유이하게 영도에서 출발하지 않는 노선이다. [1]
3 역사
1965년 당시 2번 버스 모습.
- 부산 시내버스중 가장 첫 번째 번호였던 1번[2]은 1980년대 후반 제일여객이 폐업하면서 폐선되어 현재는 존재하지 않는다. 그래서 2번이 제일 앞 번호이다.
- 노선의 변경이 잦았던 노선이다. 1965년에 온천장~충무동 노선으로 운행했으며[3], 1980년대 이 노선은 대창운수(지금은 폐업)출신 노선이며 노선은 에덴공원~괴정~영주터널~부산역~교통부~서면~연산동.영남유지(現 시청)~사직동을 운행한 노선이었으며, 1990년 초에 신평~괴정~부산터널~부산역~서면~연산동으로 변경되었으며 1994년에 지금의 동원여객이 맡으면서 서면으로 단축되었다 1998년 다대포로 연장되었고 2000년에 자유.평화시장으로 단축되었다.
- 2015년 12월 27일 개편으로 자유.평화시장에서 부산역으로 단축되었다. 부산광역시 공지사항
4 특징
사하구 마을버스 다대포 노선의 대부분이 그렇듯이 굉장한 수요를 보여준다. 가락타운 1~2단지가 있는 하신번영로를 지나가는 유일한 노선이기 때문에[4] 타 노선보다 더 굉장한 수요를 자랑하며, 동아대학교와 낙동로를 거쳐 시내로 나가기 때문에 통학수요도 상당하다.[5] 11번과 마찬가지로 장림시장을 거쳐 도시철도가 있는 신평역까지가 가장 혼잡하다. 따라서 굴곡이 좀 많은 노선이다.[6] 대티터널로 바로 가지않고 대티고개 방면으로 우회하는 몇 안되는 노선 중에 하나라서 이 구간 내에도 고정수요가 상당하다.
1000번, 1001과 마찬가지로 남포동을 경유하지 않고 구덕운동장을 거쳐 바로 부산터널을 경유하여 부산역 방면으로 가는 노선이긴 한데… 이 곳에 워낙 상습적으로 정체되는 구간이기 때문에 출퇴근시간에는 좀 돌아가더라도 부산 도시철도 1호선을 타거나 40번, 81번을 타고 가는 편이 훨씬 낫다.[7]
신평역 이전 구간에서 부산역으로 가려는 사람들도, 이 노선이 신평역에서 하단오거리로 바로 가지 않고 가락타운 안으로 거쳐 가기 때문에(대략 5분에서 10분쯤 더 걸린다.) 그냥 부산 도시철도 1호선을 타는게 속 시원하다. 하지만 하단오거리를 지난 상태에서 부산역으로 가려면 닥치고 2번(...)혹은 1001번 급행버스
확실히 이 노선은 다른 시내버스들처럼 서면까지 가지 못하고 범일역에서 노선이 끊겨버린 특성상 부산역~진시장 구간 수요는 극히 적었다. 다만 다대포랑 사하구에서 부산터널을 경유하여 부산진시장으로 바로 이어주는 입석버스노선이 사라지게 되었다.[8] 반대로 말하면 자유.평화시장과 진시장에서 사하구로 바로 이어주는 입석버스노선이 사라지게 되었다. 그리고 자유시장.자성대.부산진시장에서 이용했던 수요는 적지 않았기에 뭔가 2% 부족한 모습을 보이고 있다. 자유시장까지 운행했을때도 당장 단축해야할 정도로 심각한 장거리 노선이 아니었다.대티고개에서 부산진시장 가는 수요도 좀 많았었는데.. 아무래도 부산역~자유시장이 부산 도시철도 1호선과 중복된다는 이유일 가능성이 있다. 구간 수요가 많지 않은 구간이 잘린데다 잘린 구간은 전통적으로 도시철도와 급행버스의 영향이 강하다.
그래서인지 이 노선의 단축에 대한 항의가 거의 없다. 46번과 같이 별다른 항의가 없는 유이한 경우.
부산역 단축 이후에는 배차간격이 1~2분 가량 줄었으며 1000번의 서구~부산역 구간, 1001번의 하프코스구간[9]을 담당하는 수준으로 운행중인 것이 확인되었다. 인지도가 높고 단독구간이 존재하여 여전히 많이 이용하는 중이다.
그이후로 부산역에서 기다리면 대부분 잠시후.10분전후로 뜬다
드라마 피아노에 2번 노선이 출연한 적 있다.
5 연계 철도역
- ↑ 과거에 구.1번, 구.3번들도 이쪽으로 운행되지 않았으며 구.5번같은 경우에는 개통초기엔 남포동을 경유했으나 후에 도시철도 개통에 따른 철퇴를 맞아 노선이 범내골까지 단축되면서 역시 남포동을 미경유하는 노선이 된 적이 있었다. 구.5번은 2012년 5월 30일에 폐선되었다.
- ↑ 하단역 근처에서 부산역을 경유해 현 물만골역 근처(폐선 당시엔 개통 전)을 잇는 노선이었다. 현 부산 버스 1001 회차지 자리에 차고지가 있었다.
- ↑ 당시에는 천일여객(우리가 아는 천일여객 맞다)에서 운행
- ↑ 2016년 4월 23일 개편으로 가락타운 2단지 한정으로 138-1번도 지나가긴 한다.
- ↑ 하지만 부산 도시철도 사상하단선 동아대역이 완전히 개통되게 되면 어느 정도 수요가 이탈할 가능성이 있다.
- ↑ 1000번 심야노선의 염가판이다.
- ↑ 대청로(보수동책방골목,국제시장)를 경유하여 중앙동-영주동-부산역 방면으로 가는 노선들이다. 부산터널보다는 조금 돌아가는 편이지만 출퇴근 시간에는 정체구간에 비하면 이쪽으로 가는 편이 훨씬 낫다.
- ↑ 범일역에서 내리면 바로 자유.평화시장이 나오고 다대포에서 진시장 방면으로 가는 급행버스 1000번이 존재한다.
- ↑ 대티터널/대티고개 경유여부를 제외하면 동아대학교(을숙도초등학교)에서 부산역까지 노선이 거의 유사하다.