공영 차고지

(공영차고지에서 넘어옴)

1 개요

각 지자체에서 조성한 버스차고지이다. 민간자격의 버스 운수회사가 자가 전용으로 운영하는 곳과는 달리 불특정 다수의 버스 운수회사가 공동으로 입주하여 운영하는 차고지로 지자체에서 관리를 한다.

대부분의 버스들은 운수회사가 자가로 전용 차고지를 만들어서 그 곳에 자기 회사 소속의 버스만을 주차하도록 되어있으나 공영차고지에서는 소속에 관계없이 그 지역을 연고로 둔 민간회사들이 공동으로 운영하는 방식으로 다른 소속의 버스들이 주차 및 출발을 하는 역할을 한다. 공영이기 때문에 특정 회사가 운영하는 차고지에 비해 규모가 넓은 편으로 고속/시외버스 터미널 수준이기도 하다.

대부분 시도 및 시군구 외곽지역에 위치해있으며 지리적으로 타 지역과 경계하는 부근에 위치해있는 편이다.

근래 들어서는 재개발과 일부 주민들의 민원 등으로 단독 차고지보다 공영 차고지로 이전하는 경우가 있는 편이다. 이러한 영향으로 일부 노선버스는 연장 또는 단축되어 운행되거나 노선이 일부 변경되어 운행되기도 한다.

예전에는 버스공영차고지 조성예산비용중 국비 50%를 지급하였으나, 하도 기초자치단체에 속한 해당 공무원들의 행정병크를 하도 많이 저질러대서[1] 예산낭비에 먹튀로 이어진 탓에 국비 20%로 축소하에 지급된다.

2 목록

주의 : 지자체에서 조성한 공영차고지가 아닌 곳(업체 차고지나 CNG충전소만 있는 곳)은 기재하지 마시오!

2.1 서울

2.2 경기

2.3 인천

2.4 강원

추가바람.

2.5 대전

2.6 세종

추가바람.

2.7 충북

추가바람.

2.8 충남

2.9 부산

2.10 대구

  • 동호공영차고지 - 동구 경안로 700 (동호동 206-8)
  • 방촌공영차고지 - 동구 둔산로40길 18 (방촌동 27-16)
    • 입주업체 : 관음교통
    • 경부고속도로 옆에 있으며 인근에는 K-2 관사가 있다. 구내에는 CNG충전소가 없다. 동구3번은 동호공영차고지에서 충전하기에는 정말 애매한 관계로, 칠성고가도로 하단에서 운행을 끝낸 후 경대북문을 거쳐 검단동CNG충전소에 공차로 이동하여 충전하고 온다. 특히 칠성고가 하단 출발 막차는 반드시 검단동에서 충전하고 칠성고가로 돌아오므로 가스 충전을 위해 검단동과 경대교를 공차로 오고가는 동구3번을 경대북문 일대에서 가끔 볼 수 있다.
  • 봉무공영차고지 - 동구 팔공로 400 (봉무동 126-1)
    • 입주업체 : 광남자동차
    • 파군재삼거리 인근에 있으며, 구내에 CNG충전소는 없다. 팔공1번은 충전하기 대단히 불편해서 칠성시장에서 운행을 끝낸 막차들은 서둘러 경대북문으로 꺾어 검단CNG충전소에서 충전한 후 봉무차고지로 돌아간다. 101(-1)번은 파계사에서 운행을 끝낸 후 동구 덕곡동과 칠곡군 동명면 기성리의 시경계를 넘어가서 팔공산순환도로를 타고 동명면 금암리의 동명교통 차고지로 이동하여 충전한다.[7] 봉무차고지의 부지가 4차순환도로 사업 구간에 포함되어 차고지 이전이 확정됐다. 현재 개발 중인 연경지구에 공영 차고지가 신설될 수 있다는 이야기가 있다.
  • 관음공영차고지 - 북구 관음로 127 (관음동 354)
    • 입주업체 : 우주교통
    • 칠곡IC 북쪽의 관음변전소 옆에 있으며, 칠곡우방타운 못 가서 있다. 2009년에 개장했으나, 대구광역시청의 시내버스 업체 대형화 요구로 인하여 입주는 2010년 9월에 이루어졌다. 한때 이 곳에는 가스 충전소만 가동됐었고, 그 외에는 937번의 대기 장소로 이용되었다. 정식 종점 인가는 개장하고 몇 달 후에 했다.
  • 금호공영차고지(조성 예정) - 북구 사수동
    • 금호지구 서편에 지을 예정이나, 아직 조성되지 않았다. 사실상 방천리 공영차고지가 인근에 있어 흐지부지된 듯 하다만 원래 (신)204번은 이 곳이 시종점으로 되어 있지만, 실제로는 조성이 안 되어 있어서 장기터어린이공원 남쪽 도로에서 대기한다. 현재도 미조성인지 추가바람. 가스 충전소의 여부도 미정이지만, 충전소가 없어도 와룡대교를 넘어가서 상리동CNG충전소를 이용할 수 있다. 현재 토지 수용 중인 범물동, 유곡리와 달리 이쪽은 아예 백지화된 듯하다. 들리는 말에 따르면 기반조성 우선순위에서 밀렸다는 이야기가 있다.
  • 대곡공영차고지 - 달서구 한실로 10 (대곡동 411)
    • 입주업체 : 남도버스
    • 대곡주공9단지아파트 옆 대곡공원 옆에 있다. 2001년에 가스 충전소가 생겼는데, 성서CNG충전소에 이어 대구광역시에서 CNG충전소가 2번째로 설치된 곳이다. 현재 이 차고지/충전소가 포화 상태라 윗동네인 대천동공영차고지 착발 노선들은 대곡 대신 대천교를 넘어가서 성서산단의 신흥버스 차고지로 이동하여 충전한다.그러니까 대천동공영차고지에도 가스 충전소 좀 올리라고 본래 남도버스의 사유지였으며, 준공영제 당시 대구시청이 남도버스로부터 매입해 공영 차고지로 전환되었다. 다만 입주 업체가 남도버스뿐이라 기존과 차이가 없다.
  • 대천공영차고지 - 달서구 달서대로 117 (대천동 759)[8]
    • 입주업체 : 대명교통, 세운버스
    • 대구 도시철도 1호선, 2호선의 중량전철 중정비용 기지인 월배차량기지사업소와 마주보고 있으며, 2006년 9월에 개장했다. 동시에 대명교통과 세운버스가 이전했다. 그러나 이 차고지에는 CNG충전소가 없고, 남도버스 차고지가 포화 상태라서 차랑 출입이 어려워 가스 충전은 대천교를 넘어 성서산단으로 이동해 주로 신흥버스 차고지에서 충전한다. 따라서 가스 충전소 건립이 시급하다. 하지만 이 차고지에서 출발하는 노선들은 다른 시내버스 노선들과 환승이 불편하다는 큰 단점이 있었다.[9] 이 차고지에는 하차만 하는 노선들이 많았으며, 하차할 때는 성서4차산단 정류장을 이용하면 다른 노선의 환승에 불편함이 없다. 이로 인해 2016년 3월 25일에 대천동공영차고지 승차가 가능하도록 정류장이 신설됐다. 그 외의 시내버스 정류장은 대천교(대곡방향)/성서4차산단(서재, 계대방향) 정류장이다.
  • 범물공영차고지(2016년 말 완공 예정) - 수성구 범안로 98 (범물1동 1290)
    • 입주업체 : 신진자동차, 현대교통
    • 범물용지4단지아파트 앞에 있으며, 구내에는 CNG충전소가 없지만 200m 건너 청호로에 범물CNG충전소가 있다. 사실상 공영차고지 역할을 하고 있지만, 현 범물1동 차고지는 임차한 차고지이며 토지 주인은 대구도시공사다. 대구도시공사에서 계속 차고지 이전을 요구하고 있다가, 어떻게 합의가 됐는지 2015년 3월에 착공하여 연말까지 조성하기로 했다.
  • 매곡공영차고지 - 달성군 다사읍 달구벌대로 701-45 (매곡리 1112)
    • 입주업체 : 없음[10]
    • 낙동강 인근 매곡리에서 하빈면으로 가는 길목에 있으며, 2005년에 개장했다. 인근에 다사읍사무소가 있다.
  • 방천공영차고지 - 달성군 다사읍 서재로 350 (방천리 26-1)
    • 입주업체 : 경신교통
    • 금호강 해량교와 와룡대교 사이에 있는 방천구장 옆에 있으며, 가장 최근에 조성된 공영 차고지이다. 2012년 7월에 개장했으며, 구내에 CNG충전소가 없기 때문에 가스 충전은 달성군 다사읍 방천리와 서구 상리동의 경계를 넘어가서 근처에 있는 상리동CNG충전소에서 한다. 2015년 8월부터 차고지에서 승하차가 가능하며, 차고지의 차량 진출입로를 정면으로 보았을 때 기준으로 좌측에 정류장 폴대가 있다. 경부선과 경부고속선의 합류점이 멀지 않은 곳에 있어서 차고지 바로 뒷쪽으로는 경부선이 나란히 통과하며, 경부고속선은 차고지 상단의 고가로 통과한다. 따라서 차고지에서는 KTX 방천터널도 보인다.
  • 유곡공영차고지(2016년 말 완공 예정) - 달성군 유가면 유곡리 1161-3
    • 테크노폴리스에서 달성5번이 1일 2~3회 중간에 들어갔다가 나오는 유곡1리마을회관 방향에 있다. 공사 시작 하긴했냐 만약 이 곳에 CNG충전소가 생긴다면 600번, 급행4번이 내리에서 최단으로 쏘아도 15km 떨어져 있는 하리CNG충전소까지 갈 필요가 없겠지만, 충전소가 생길 가능성이 적어 보인다. 그리고 뉴세한여객이 입주할 수 있다는 이야기가 있다.

2.11 울산

울산광역시의 공용 차고지
운영중꽃바위공영차고지농소공영차고지율리공영차고지
태화강역1삼남(신화)차고지2연암종점1 2
예정덕하공영차고지언양공영차고지

1 차고지 아님 2 공영 아님

광역시 중 유일하게 공동 배차제를 이용함에 따라 주식회사 세원을 제외한[11] 모든 업체가 모든 차고지에 사무실과 차량을 두고 있기 때문에, 아래 입주업체는 본사 소재를 기준으로 작성하였다.

2.12 경북

  • 포항문덕차고지 - 포항시 남구 오천읍 냉천로 700(문덕리 1188-414)
  • 포항양덕차고지 - 포항시 북구 새천년대로 1415(양덕동 137)
    • 입주업체 : 신안여객
    • 차고지 내부에 CNG충전소가 설치되어 있다. 참고로 102번(문덕↔양덕) 노선은 문덕차고지 소속이다.
  • 경상북도청신도시공영차고지 - 안동시 풍천면 갈전리(예정)
    • 입주업체 : 미정
    • 약 40여대가 수용가능한 규모로 2016년까지 지어질 예정이며, CNG 충전소 설치 유무는 아직 미정. 참고로 이 곳은 실제 차고지의 목적보다는 단순 주박을 목적으로 지어질 가능성이 높다.
  • 구미공영차고지 - 구미시 선기로 155(선기동 747-33)
    • 입주업체 : 구미버스, 일선교통
    • 남통E편한세상아파트 인근에 있는 구미의 유일한 공영차고지로 구미시 시내버스의 거의 모든 노선은 이 차고지에서 출발하고 종착한다. CNG 충전은 구미CNG충전소에서 하는데 경부선과 경부고속도로 사이에 봉곡천가까이 있으며 2007년 개장했다. 근데 공차회송거리가 더럽게 먼데, 무려 왕복 7km 안팎이다.[15]

2.13 경남

  • 덕동공영차고지 - 창원시 마산합포구 현동로 252(덕동동 838)
  • 성주공영차고지 - 창원시 성산구 불모산로48번길 5(성주동 181)
  • 김해공영차고지 - 김해시 골든루트로66번길 143(풍유동 766-4)
    • 입주업체 : 가야IBS, 동부교통, 김해BUS
    • 입주는 했으나 공영차고지 내부에 가스 충전소가 없어 충전소간 공차회송 충전거리의 이격이 매우 길어 여전히 업체에서 기피하고 있었으나, 김해시에서 강제적으로 노선조정을 통해 읍면노선들을 대규모로 집어넣었다.
  • 북부공영차고지 - 김해시 생림면 나전로 421 (사촌리 507)
    • 김해시에서 조성한 곳으로 한때 삼계차고지를 대체하겠다는 명목으로 우선적으로 58번과 59번이 입주시켜 운행하였지만 몇년못가 삼계동으로 회귀하였으며, 현재는 공터로 남아 있어 불법사용으로 골치덩어리로 전락...
  • 남부공영차고지 - 진주시 내동면 내동로 170(신율리 492)
    • 입주업체 : 진주시민버스
    • 시내버스 준공영제에 대비하고 시내버스의 차고와 회차지로 사용하기 위해 2009년 1월 63억여 원을 들여 내동면 신율리 일대 2만 17㎡에 남부권 공영차고지 공사를 시작, 이듬해인 2010년 8월 공영차고지를 준공했다. 하지만 위에 기재된 창원시처럼 공차 운행으로 인한 연료낭비로 인해 업체들의 기피로 2년 넘게 방치되어 있었으나 2012년 중순부터 입주를 완료하여 정상적으로 가동 중이다. 경남지역 업체들은 공영차고지를 싫어하는가 봅니다 기타정보는추가바람.
  • 웅상공영차고지 - 양산시 웅상대로 1510(용당동 730)
    • 입주업체 : 삼신교통(서창영업소), 푸른교통, 웅진교통(마을)
    • 7289㎡ 크기에 주차대수중 64대(시내버스)와 15대(마을버스)까지 갖춰진 규모의 차고지가 조성하여 2015년 1월에 완공된 양산시의 공영차고지이다. 내부에 CNG 충전소가 설치되어 있다.
  • 양산공영차고지 - 양산시 물금읍 메기로 114(증산리 95-3)
    • 입주업체 : 주식회사 세원, 푸른교통
    • 2016년 2월 24일에 개장한 양산시의 대형 공영차고지. 증산역 근처에 있다. 28,408㎡ 크기에 주차대수 100대 규모의 차고지가 조성되었으며, 완공되기까지 우선 차고지 내부에 가스 충전소가 설치되어 운용중에 있다.

2.14 광주

광주광역시 시내버스는 2006년 이전까지 10개 회사 공동 배차로 운영되고 있었기 때문에 일부 회차점을 제외하면 여러 회사가 입주하는 지자체 소유의 차고지 개넘은 없는 편이다.

2.15 전북

추가바람.

2.16 전남

2.17 제주

  1. ↑ 물론 이웃 주민들의 님비 행위도 예외없이 해당된다.
  2. ↑ 말만 공영차고지일 뿐 다모아자동차만 들어와있다.(남쪽 시경계 넘어가면 신촌교통 차고지가 있다.) 일부 회사들은 월드컵파크7단지에서 운행을 끝낸 뒤 이 차고지로 와서 천연가스를 충전하러 온다.
  3. ↑ 원래 한남운수의 차고지였는데 난곡경전철 차량기지로 사용하려고 했다가 난곡경전철이 흑역사에 빠지면서 공영차고지로 전환됐다. 또한 서울에 위치한 공영차고지 중 유일하게 천연가스 충전소가 없다.
  4. ↑ 여긴 경원여객 부천역차고지와 마찬가지로 주차장에 불과한 곳이다. 그래서 부천 버스 12이 강서공영차고지에서 연료를 충전하러 간다.
  5. ↑ 강인여객 계열은 차고지 맞은편에 별도의 회사 차고지가 있다
  6. ↑ 동춘동 행 노선이 있으나 차고지에 들어가지 못하고 차고지 옆 도로에서 회차를 한다.
  7. ↑ 팔공3번이 다니는 코스로, 공차 거리는 무려 10km다.
  8. ↑ 유천동시내버스공영차고지라고 부르기도 한다. 이유는 남쪽에 유천교가 있고 차고지 바로 옆이 유천동이기 때문이다. 하지만 행정동은 서로 다른데 대천동은 월성1동/월성2동, 유천동은 진천동 산하에 있다. 대천동공영차고지가 있는 위치는 월성2동 관할이다.
  9. ↑ 차고지를 출발한 후 유천네거리로 빠지는 노선들은 유천동포스코더샵아파트, 월배쌍용예가(월배지구 안쪽) 방향으로 가는 노선들은 월배차량기지까지 가서 출발하기 때문이다.
  10. ↑ 여기에 입주한 시내버스 회사가 없는 이유는 바로 옆에 매곡정수사업소가 있어서 상수원 오염을 우려한 대구시청에서 시내버스 회사를 입주시키지 않았기 때문이다. 따라서 매곡리공영차고지는 순수한 공용 회차지 및 충전소의 용도로만 이용 중이며, 입간판에도 차고지 대신 회차지로 명기되어 있다. 같은 이유로 가창면에 가창공영차고지를 신설하려 했으나, 무산되고 대신 만든 게 관음동공영차고지다. 대신 대구 가창면 삼산리에 세왕교통 차고지가 있긴 하다.
  11. ↑ 본래 양산-울산군-울산시 시외버스 노선이 도농통합과 광역시 승격을 맞으며 시내버스로 전환되었고, 이 과정에서 관내 업체들과 상당한 마찰을 빚었기 때문에 당연한 수순이었다.
  12. ↑ 2011년 농소차고지 준공 후 이전
  13. ↑ 2015년 울남이 인수한 뒤 율리차고지로 이전
  14. ↑ 주소는 울산광역시화물자동차공영차고지로, 그 바로 옆에 붙여 건설중이다.
  15. ↑ 버스차고지로부터 가스충전소까지 역 C자 경로로 꺾어서 갈 수 밖에 없는 구조이기에 경로가 그러할 수 밖에 없다,
  16. ↑ 신월동기점 전용차고지라 공영차고지기능은 없음.