이름과 실제가 다른 것/교통

• 상위 문서 : 이름과 실제가 다른 것, 이름과 실제가 다른 것/지명
• 관련 문서 : 아웃 ○○ 노선

1 도로

• 내부순환로 홍은IC는 서대문구 홍제동이고, 반대로 홍제IC는 서대문구 홍은동이다.
• 남부순환로 시흥IC는 시흥동이나 시흥시가 아닌 독산동/구로동/신림동(조원동)의 경계선에 위치해 있다. 단, 이름의 유래가 되는 시흥대로는 시흥동을 지난다.
• 남부순환로 오류IC는 오류동이 아니라 개봉동에 위치해 있다. 다만 부천 방향으로 진출 시 바로 오류동이긴 하다.
• 대전광역시 계룡로의 만년교는 만년동이 아닌 월평동에 있다. 그리고 그 계룡로는 계룡시를 지나지도 않는다.
• 올림픽대로 염창JC는 강서구 염창동이 아닌 영등포구 양화동에 있다. 염창 까고(?) 여기가 염창분기점임?
• 서울특별시의 일부 도로명들
  • 가양대로

파일:Attachment/gayang2.png
2006년에 모 철도동호회에서 갓 들어온 철도동호인이 가상 노선을 만들면서 가양역을 가양대교 북단에 두는 병크를 저질렀는데 그런데 그것이 실제로 일어났습니다. 참고로 가양역은 2016년 현재 제대로 가양동에 위치한 서울 지하철 9호선 역으로 만들어졌다.
이 도로는 강서구 가양동을 단 1mm도 지나지 않는다! 오히려 한강 건너편에 있는 마포구 상암동에서 시작하여 수색교 삼거리(수색로)에서 끝나는 도로이다. 도로의 기점이 가양대교 북단이라서 이렇게 부여한 것인데, 주요 교량의 명칭을 도로명에도 반영하려다 보니 생긴 병크. 실제로 가양대로에 접하는 건물이나 도로들은 가양동과는 전혀 상관이 없기 때문이다. 차라리 '상암대로' 등으로 명명했으면 하는 아쉬움이 남는다.

• 동소문로에는 동소문이 없다. 원래는 동소문로에 있었는데 2010년 구 동소문로 혜화동로터리~한성대입구역구간이 창경궁로에 편입되었다. 하필이면 이 구간에 동소문이 있기 때문에 당당히 이 문서에 이름을 올리게 되었다.(...) 참고로 동소문로는 성북구의 중심 도로인데 정작 동소문은 종로구 소속이다. 다만 동소문동은 성북구 소속이 맞다.
• 상암로는 마포구 상암동을 1mm도 지나지 않는다. 전 구간이 강동구에 속해있으며, 이름은 이 길이 지나는 암사동과 상일동의 한 글자씩 따서 유래되었다.
• 양천로는 양천구 땅을 1mm도 지나지 않는다. 전 구간 강서구 소속. 원래 '양천'은 오늘날의 강서구와 양천구 일대를 관할했던 옛 행정구역인 '양천군(양천현)'을 의미하며, 이 양천군의 중심지(양천관아 소재지)가 현재의 강서구 가양동 일대였기 때문에 그쪽 도로에 '양천'이란 도로명을 부여한 것이다.
• 천호대로는 실제로 강동구 천호동을 지나기는 한다. 문제는 한강(천호대교) 건너 천호동과는 직접적인 관련이 없는 강북지역(용두동, 신설동, 답십리동 일대)까지 천호대로 구간이 지나치게 멀리 뻗어 있다는 것. 실제로 용두동, 신설동 일대 주민들은 해당 구간의 원래 도로명이었던 '하정로'가 도로명주소 개편으로 다른 길로 대체되고, 기존 하정로는 '천호대로' 구간으로 편입됨으로서 불편과 불만이 있다며 문제를 제기하고 있다. 또한 서울시에서는 한강상 대교를 기준으로 대교 이북과 이남의 도로명을 다르게 부여하는데, 천호대로만은 예외이다.
• 13번 국도의 장흥교차로는 장흥군이 아니라 영암군에 있다. 애초에 13번 국도는 장흥군을 지나가지도 않는다. 다만 거기서 빠지면 병영 방향으로 835번 지방도를 타고 장흥에 갈 수 있는 건 맞다.
• 호남고속도로의 산월IC는 광주광역시 광산구 산월동에 속하지 않는다. 월계동, 수완동, 신창동에 걸쳐있다.
• 46번 국도의 양구대교는 양구군이 아니라 인제군에 있다. 단 양구로 가는 길에 있는 건 맞다.
• 울산광역시 남구에 있는 여천오거리는 사실 오거리가 아닌 육거리다.
• 둔촌대로는 서울특별시 강동구 둔촌동을 1mm도 지나지 않는다. 전 구간이 성남시 중원구에 있다. 다만 두 '둔촌'의 유래는 같은데, 둔촌대로 및 둔촌동 문서 참조.
• 충청북도 음성군 금왕읍의 용계사거리는 사실 오거리다.
• 전라북도 전주시 덕진구의 송천역네거리는 사실 삼거리이다. 단, 도시계획상으로 옛 역 부지였던 부분에 도로 개설 계획이 있기 때문에 이것이 완성이 된다면 실제로 네거리가 될 예정.
• 대전광역시 유성구 전민동의 문지삼거리는 사실 네거리이다. 그래도 원래는 이곳에서 동쪽으로 뻗어나가는 도로가 왕복 2차로였던 시절에는 사실상의 삼거리 역할을 했다. 문제는 문지지구 개발사업으로 그 도로가 확장되면서...
• 경기도 용인시 수지구 성복동의 두산기술원 사거리는 도로 폐쇄 관계로 삼거리이다.

1.1 고속도로

• 경부고속도로
  • 과거 경부고속도로의 출발점인 한남IC는 용산구 한남동이 아닌 서초구 잠원동에 있다.
  • 남이JC가 남이면에, 청주JC가 청주시에 있는 것은 맞지만, 정작 남이JC는 남이면사무소보다 청주시내에, 청주JC는 청주시내보다 남이면 소재지에 더 가깝다. 그럼 서로 바꾸면 되겠네.
  • 서울TG는 서울특별시에 없다(경기도 성남시). 원래는 서울 양재동(현 만남의광장 인근)이 서울톨게이트 자리였으나 1987년 지금의 성남 궁내동으로 이전한 것. 그러다 보니 '궁내동 톨게이트'라는 명칭도 자주 사용된다.
  • 수원신갈IC의 원래 명칭은 '수원IC'였는데, 수원시가 아닌 용인시 기흥구 상갈동, 영덕동, 신갈동에 걸쳐 있다. 2015년 1월 1일 '수원신갈IC'로 개칭되었다.
  • 안성IC는 안성시에 있긴 하지만, 정작 안성 시가지보다는 서쪽의 평택 시가지와 더 가깝다. 안성 시가지는 평택제천고속도로 남안성 나들목에서 가깝다. 심지어 서안성IC보다도 시내로부터 서쪽에 있다.
  • 청주IC는 서청주IC보다 서쪽에 있다. 물론 경부고속도로가 먼저 생기긴 했지만 서청주IC보다 시가지가 멀리 떨어져있다.
  • 통도사IC는 경상남도 양산시 하북면이 아닌 울산광역시 울주군 삼동면에 있다.
• 경인고속도로 서인천IC는 인천IC보다 동쪽에 있다. 어쨌든 인천 서부에 있긴 하다.(참고로 고속도로 상에서는 인천IC대신 인천시점이라고 더 많이 불린다.)
• 고창담양고속도로 북광주IC는 광주광역시가 아니라 담양군 대전면에 있다.
• 광주대구고속도로는 88올림픽고속도로 시절에 광주광역시를 개미 발톱의 때만큼도 지나가지 않았다. 이것을 의식했는지, 88올림픽고속도로가 광주대구고속도로로 바뀔 때 노선지정을 담양 고서JC 기점에서 진짜 광주광역시에 있는 문흥JC 기점으로 바꿔버렸다.
• 남해제2지선고속도로 서부산TG는 부산광역시에 없다. 원래는 부산광역시 강서구 대저2동에 있었으나 2014년 10월 1일에 경상남도 김해시 수가동으로 이전하였다. 물론 부산 코앞이긴 하다
• 남해고속도로
  • 순천만IC는 일단 순천만 근처에 있는 건 맞는데, 도롱IC행 차로에서 진출하면 순천만 갈대밭 쪽으로 바로 못 간다. 한번 유턴하든가 아니면 청암대사거리까지 올라가야 한다.
  • 사천IC는 사천시에 위치해 있지 않고 진주시 정촌면에 위치해 있다. 다만 진주시와 사천시의 경계에 위치해 있긴 하다.
  • 북부산TG는 북구에 없다. 게다가 부산TG보다 서남쪽에 위치해 있다. 그러면 북부산을 부산TG로, 부산을 북부산TG로 바꾸면 이 문서에 올라올 일은 없어 질 것이다.
• 남해제1지선고속도로 마산TG는 창원시 마산회원구, 마산합포구에 없다. 의창구 동정동에 위치.
• 대구부산고속도로는 부산광역시가 아니라 경상남도 김해시가 기점이다. 따라서, 하행선 김해부산TG는 부산광역시가 아닌 김해시에 위치한다. 다만 대통령령에는 중앙고속도로와 통합되어 있기 때문에 부산이 기점으로 나오고 있다.
• 무안광주고속도로 동광산TG는 호남고속도로 광산IC보다 동쪽이 아니라 서쪽에 있다. 단 서광산IC보다는 동쪽에 있다.
• 부산울산고속도로 송정IC는 부산광역시 해운대구 송정동이 아니라 기장군 기장읍에 위치한다. 다만 송정동으로 빠져나가는 길이 있긴 하다.
• 서울양양고속도로
  • 강촌IC는 춘천시 남산면 강촌리가 아닌 남면 발산리에 위치해 있다.
  • 덕소삼패IC는 완전히 삼패동에 있으며, 와부읍 덕소리에 걸쳐져 있지도 않다(...). 하지만 진출입로가 덕소리 방향이라 '덕소삼패'라 명명되었다.
• 서울외곽순환고속도로
  • 강일IC는 고덕2동과 강일동에 걸쳐져 있지만 '강일'만 이름에 사용된다. 그럼 위에 있는 덕소삼패는 뭐지
  • 노오지JC는 인천광역시 계양구 노오지동이 아닌 귤현동에 있다.
  • 일산IC는 고양시 일산신도시가 아닌 덕양구에 있다.
  • 중동IC는 부천시 중동이 아닌 상동에 있다. 개통 당시에는 상동지구가 아직 개발되지 않았기 때문에 대신 중동의 이름을 붙인 것.
  • 퇴계원IC는 남양주시 퇴계원면이 아닌 구리시 사노동에 있다. 그래도 퇴계원면 시가지가 바로 앞에 있긴 하다.
• 서해안고속도로
  • 광명역IC는 광명시가 아닌 안양시 만안구 박달동에 있다. 그러나 진출입로가 광명역과 직결되기 때문에 광명역의 이름을 붙였다.
  • 목포TG는 목포시에 없다. 무안군 일로읍에 있다. 심지어 일로IC보다도 이북에 있다.
  • 발안IC는 화성시 향남읍 발안리가 아닌 팔탄면 매곡리에 있다. 물론 발안(향남읍 소재지)이 가깝긴 하며, 향남읍 자체가 '발안'으로 통칭되기도 한다.
  • 매송IC는 화성시 매송면에 있기는 하지만, 매송면 중심지(원평리, 어천리 등)로 가려면 비봉IC가 더 가깝다.
  • 서서울TG는 서울이 아닌 경기도 안산시에 있다.
  • 송악IC와 당진IC는 모두 당진시 송악읍에 위치한다. 송악읍사무소(기지시리)는 오히려 당진IC에서 가깝다. 정작 당진IC는 시내에는 존재하지 않는다.
• 영동고속도로
  • 군포IC는 정작 군포시내에서 멀리 떨어져 있고 군포시내(금정, 산본)는 오히려 서울외곽순환고속도로 산본IC와 더 가깝다.
  • 동수원IC는 경부고속도로 수원IC보다 서쪽에 있다. 수원시의 동쪽인 것은 맞다.
  • 부곡IC 및 봉담과천도시고속화도로의 신부곡IC 모두 의왕시에 있는데, 정작 의왕시에는 법정동으로서의 부곡동은 존재하지 않으며, 부곡동은 오히려 바로 옆의 군포시 관할이다. 자세한 내용은 아래의 도시철도 및 광역철도 항목에도 있는 의왕역의 옛 이름인 '부곡역'에 대한 설명 참고.
  • 영동고속도로는 대관령 ~ 강릉 분기점 구간만 영동 지방에 해당되고, 나머지는 수도권 및 영서 지방에 해당된다.
• 인천국제공항고속도로 청라IC는 청라1동이나 청라2동이 아닌 검암동에 있다.
• 제2경인고속도로는 서울특별시에서 끝나지 않으며 서울시내를 지나지도 않는다. 다만 이것은 꼭 서울을 지난다는 의미로 붙인 이름이라기보다는, 기존 경인고속도로를 대체한다는 의미로 앞에 '제2'만 붙인 것이다. 제3경인고속화도로나 제2경부고속도로도 마찬가지.
• 중부고속도로
  • 동서울TG는 서울이 아닌 경기도 하남시에 있다. 중부고속도로의 종점으로 표기되는 '동서울' 역시 서울이 아닌 경기도 하남이다. 서울TG, 서서울TG, 동서울TG 모두 서울에 없다.
  • 서청주IC는 경부고속도로 청주IC보다 동쪽에 있다. 청주시의 서쪽인 것은 맞다.
  • 증평IC는 증평군이 아닌 청주시 청원구 오창읍에 있다. 진천군 초평면을 지나서 증평읍으로 연결된다.
• 중부내륙고속도로
  • 남김천IC는 경부고속도로 동김천IC보다 동쪽에 있다. 단, 남쪽에 있는 것이 맞긴 하다.
  • 문경새재터널은 이화령의 아래를 지난다.
• 중앙고속도로 칠곡IC는 칠곡군이 아닌 대구광역시 북구에 있다. 대구 북구 칠곡지구 일대는 과거에는 칠곡군 칠곡읍이었으나, 1981년에 대구직할시에 편입된 것.
• 통영대전고속도로는 '대진고속도로'라는 별칭으로도 불리는데, 진주~통영 구간이 개통되기 전 대전~진주 구간만을 일컫는 말이었다.
• 평택시흥고속도로 남안산IC는 영동고속도로 서안산IC보다 서쪽에 있다. 단, 서안산IC보다 남쪽에 있는 것은 맞다.
• 평택제천고속도로 송탄IC는 평택시(송탄 지역)이 아닌 안성시에 있다.
• 호남고속도로
  • 광주TG는 광주광역시에 없고 장성군 남면에 위치한다.
  • 동광주IC는 동구가 아니라 북구에 있다. 서광주IC도 서구가 아니라 북구에 있다. 다만 북구가 생기기 전에는 진짜로 동구, 서구에 있었다.
  • 동광주TG는 옛날에 담양군 고서면에 있었다.
  • 삼례IC는 완주군 삼례읍이 아닌 익산시 왕궁면에 있다. 단, 톨게이트를 빠져나오면 바로 완주군 삼례읍으로 들어간다.
  • 익산IC(구 이리IC)는 과거 완주군 봉동읍에 있었다. 현재와 같은 더블 트럼펫형으로 개량된 이후에도, 고속도로 본선상 진출입로는 완주군 봉동읍에 있다.

2 버스 회사 및 버스 터미널

• 강화운수는 인천광역시 강화군 회사가 아닌 경기도 김포시 회사이다. 단 차고지는 강화터미널이다.
• 거제현대고속은 경상남도 거제시 소재 회사가 아니라 경상남도 창원시 마산합포구에 소재하고 있는 회사다.
• 경남여객은 경상남도 회사가 아닌 경기도 회사다. 대신 경상남도에는 경남고속이 있다.
• 경북코치서비스는 대구광역시 서구에, 경북교통은 대구광역시 동구에 있다.
• 계룡버스는 충청남도 계룡시 회사가 아닌 대전광역시 회사이다.
• 김포교통은 경기도 김포시 회사가 아닌 서울특별시 회사이다. 과거에는 김포에 영업소가 있었으나 2010년 6월에 철수하고 방화역 인근 본사 차고지로 통합하였다.
• 남양여객은 화성시 회사가 아니라 수원시 회사다. 구 삼성여객이 부도나면서, 금정으로 가는 노선인, 현 제부여객(명칭이 어느정도 바뀌었다.) 남양여객으로 나뉘어졌다 이후 남양여객은 수원여객이 인수하고, 제부여객은 용남고속이 인수하였다
• 대구광역시의 버스 터미널 중에 동구에 있는 동부정류장과 동대구고속버스터미널을 제외하면 모두 실제 위치와 상관이 없다. 서대구고속버스터미널은 북구, 서부정류장은 남구 , 북부정류장은 서구, 남부정류장은 수성구에 있다.
• 대흥교통은 본사가 서울특별시 마포구 대흥동이 아닌 서초구 염곡동에 있고, 대흥동을 지나는 노선도 없다.
• 보광교통은 본사가 서울특별시 용산구 보광동이 아닌 은평구 수색동 공영차고지에 있다. 계열사인 보광운수도 마찬가지이며, 보광교통, 보광운수 전부 보광동에 지나가는 노선이 없다.
• 보성여객, 보성운수는 전라남도 보성군 업체가 아니다. 보성여객은 충청남도 천안시, 보성운수는 서울특별시 업체이다. 보성군에는 보성교통이 있다.
• 보은교통은 충청북도 보은군에 위치하고 있지 않다. 이 회사는 경기도 고양시 마을버스 회사.
• 부산교통은 부산광역시에 없고 경상남도 진주시에 있다. 더군다나 이 없체는 향토없체 진주차이다.
• 송파2동 한양아파트 버스정류장은 사실 송파1동에 있다.
• 용인시 마을버스 업체인 상현운수는 본사가 용인시 수지구 상현동에 없다. 용인시 처인구에 본사가 있으며, 창사 초기에는 상현동에 본사가 있긴 했었다. 하지만 이 회사의 본거지는 상현동이다.
• 서울고속은 서울을 근거지로 하고 있지 않다. 같은 이름의 회사가 두 개 있는데 하나는 평택시의 시내버스 업체이고, 다른 하나는 충청북도 청주시의 시외버스 업체이다. 단 서울버스, 서울승합은 실제 서울을 근거지로 하고 있는 회사다.
• 서현운수는 성남시 면허 업체가 아닌 경기도 고양시 회사이다. 다만 성남 서현동을 근거로 하는 마을버스 업체인 서현교통의 계열사이긴 하다.
• 신길운수는 영등포구 신길동에서 이름을 따왔지만 2013년 현재 양천구 신월동이 본사이다. 그리고 신길운수의 전 노선 중 단 하나도 신길동에 들어가지 않는다.
• 안양교통은 안양시 회사가 아닌 서울시 회사다. 면허는 서울특별시 구로구에 있는데, 차고지는 경기도 안양시에 있다. 덤으로 이러한 문제는 군포교통도 마찬가지이다. 이쪽은 차고지가 아예 경기도 군포시 군포공영차고지에 있다.
• 영암고속은 전라남도 영암군이 아닌 강원도 태백시에 있다. 전라남도 영암군에 있는 버스 회사는 영암교통.
• 인천의 공영(公營)급행과 시영(始榮)운수는 민간 소유의 버스회사이다.
• 인천제물포교통은 모든 버스노선이 제물포에는 얼씬도 하지 않는다.
• 제부여객은 모든 버스노선이 제부도 안에 들어가지 않는다. 제부도입구까지만 운행.
• 진안고속은 전라북도 진안군에 없고 대구광역시 서구에 있다..
• 평안운수는 평안북도 및 평안남도 업체가 절대 아니다. 경기도 의정부시 업체로 원 설립자가 실향민 출신. 그러나 크드한테 인수되었다.
• 한남운수는 용산구 한남동이 아닌 관악구 신림동에 있다. 그리고 한남운수의 전 노선 모두 한남동에 들어가는 버스는 없다. 다만 설립 당시에는 한남동에 있었다.
• 한양고속 본사는 서울특별시가 아닌 충청남도 서산시에 위치해 있다.
• 화성고속은 경기도 화성시 업체가 아닌 강원도 태백시 업체이다. 화성운수, 화성교통, 화성여객은 경기도 화성시 업체가 맞다.
• JR버스 간토의 신주쿠역 JR 고속버스터미널은 신주쿠역이 아닌 요요기역 근처에 있다.
• 홍성(주)은 충청남도 홍성군 버스 업체가 아닌 경기도 고양시 마을버스 업체이다.

3 철도 및 도시철도

3.1 대한민국

3.1.1 서울특별시

• 경부선 남영역은 용산구 갈월동에 있다.
  • 남영동 대공분실도 마찬가지로 갈월동에 있음에도 '남영동 대공분실'이라 불리는 것은 이 역 때문.
• 경부선 대방역은 영등포구 신길동에 있다. 다만 대방동과 경계이며 역사의 대부분이 대방동에 속해 있기는 하다.
• 경부선 독산역은 가산동에 위치해있다. 다만 하행선 플랫폼 일부가 독산동에 걸쳐있고, 1번출구로 나가면 바로 독산동이다.
• 경원선 성북역은 성북구에 없다. 현재는 광운대역으로 바뀌었다.
• 경원선과 분당선, 서울 지하철 2호선, 서울 지하철 5호선 왕십리역은 왕십리동이 아닌 행당동에 위치한다.
• 경원선과 중앙선 청량리역은 청량리동이 아닌 전농동에 위치한다.
• 청량리 588도 위의 '남영동 대공분실'과 마찬가지 이유로 '청량리 588'이라 불린다.
• 경원선과 중앙선 회기역은 회기동이 아닌 휘경동에 있다. 한편 '휘경역'은 정작 이문동에 위치하고 있다가 외대앞역으로 개명되었다.
• 경의선과 인천공항철도 공덕역은 공덕동에 없다(마포구 도화동). 단 5, 6호선은 공덕동이 맞다.
• 경의선 신촌역은 행정구역상으로는 서대문구 신촌동에 있으나, 정작 역 주변 상권은 이대상권이며, 역 구내에서도 서울 지하철 2호선 안내는 이대역으로 하고 있다. 서울 지하철 2호선 신촌역 주변 신촌오거리 인근이 흔히 말하는 신촌상권이며, 경의선을 통한 접근은 서강대역이 훨씬 가깝다.
• 군자차량기지는 성동구 용답동에 있다. 따라서 가끔씩 용답차량기지라고 불리기도 한다.
• 분당선과 서울 지하철 8호선 복정역은 성남시 수정구 복정동에 아닌 서울특별시 송파구 장지동에 있다.
• 분당선 압구정로데오역은 압구정동이 아닌 청담동에 있다.
• 서울 지하철 1호선, 4호선 동대문역은 동대문구에 없고 종로구에 있다.
• 서울 지하철 2호선, 3호선 교대(법원･검찰청)역에서 서울법원종합청사(서울고법·서울중앙지법)가 가까운 건 맞지만, 대법원과 검찰청(대검찰청·서울고검·서울중앙지검)은 서초역에서 더 가깝다.
• 서울 지하철 2호선 대림역은 영등포구 대림동이 아닌 구로구 구로동에 있다. 다만 도림천 위에 있기 때문에 역 자체가 구로동과 대림동 경계에 걸쳐있다. 단 7호선 대림역 역사는 대림동이다. 덤으로 대림역의 부역명은 '구로구청'인데, 대림동은 구로구가 아닌 영등포구 관할이다.
• 서울 지하철 2호선 낙성대역은 낙성대동에 없고 인헌동에 있다.
• 서울 지하철 2호선 서울대입구역은 설명이 必要韓紙?
• 서울 지하철 2호선 상왕십리역은 상왕십리동에 없고 하왕십리동에 있다.
• 서울 지하철 2호선 신천역은 신천동에 없다(잠실본동).
• 서울 지하철 2호선 성내역은 성내동에 없고 신천동에 있다. 현재는 잠실나루역으로 변경되었다. 여담으로 성내동은 8호선 강동구청역에서 가깝다. 그런데 원래 잠실나루는 지금의 뚝섬역 주변에 있었기에 또 안 맞는다. 대신 송파나루가 이 역 주변에 있었다고 한다(...)
• 서울 지하철 4호선 미아삼거리역은 삼거리가 아니라 사거리이다. 이 역이 지어질 당시에는 삼거리여서 역명을 미아삼거리로 지었는데, 도시개발이 되고 새로운 도로가 하나 신설되면서 사거리로 바뀐 것이다. 결국 2013년 12월 26일 결국 현실을 반영하여 미아사거리역으로 개칭되면서 이러한 괴리는 해소되었다.
• 서울 지하철 4호선 성신여대입구역의 부역명은 '돈암'인데, 정작 역 주소지는 법정동 상으로 돈암동이 아닌 동소문동5가, 행정동 상으로도 돈암1동이나 돈암2동이 아닌 삼선동 관할이다. 이렇게 된 이유는 이 일대의 법정동 및 행정동 편제가 굉장히 복잡하기 때문인데, 해당 항목 참조.
• 서울 지하철 4호선 쌍문역은 쌍문동이 아닌 창동에 위치해있다. 이는 쌍문역의 위치가 쌍문동과 창동의 경계이기 때문으로 실재로 밖을 나와서 쌍문역을 사이에 두고 길을 건너면 쌍문동과 창동을 오갈 수 있다.
• 서울 지하철 4호선과 서울 지하철 7호선 총신대입구 이수역에는 총신대학교가 없다. 지하철 역명 낚시류 甲2 총신대학교는 대놓고 7호선 남성역에서 가깝다. 7호선 개통 당시 남성역 부역명이 '총신대입구'였고 4호선 총신대입구역은 이수역으로 바뀌었는데, 총신대의 거센 항의로 4호선만 총신대입구역이라는 명칭을 쓰고, 7호선은 이수역이 되었다. 대학역명 역사상 최초이자 최악의 신화병크로, 자세한 내용은 이수역/역명 논란 항목 참고. 참고로 남성역 개통 전엔 낙성대역이 총신대학교에 가장 가까운 역이었다.
• 서울 지하철 4호선 창동차량기지는 도봉구 창동이 아닌 노원구 상계동에 있다. 본래 노원구 일대가 도봉구였던 시절에 전철이 뚫린 것이니 나름 이해는 된다. 참고로 창동은 1988년 도봉구에서 노원구가 분구될 당시 노원구로 넘어갔다가, 1년 만에(1989년) 도봉구로 환원되었다.
• 서울 지하철 4호선 혜화역은 혜화동이 아닌 명륜4가에 있다. 혜화동 부지는 점하지 않고, 역 주소 상으로는 명륜4가지만 대부분의 면적의 동숭동에 있고 명륜4가와 연건동을 일부 점하고 있는 형태이다. 역명 유래는 법정동이 아닌 인근의 혜화문에서 따왔다고 보는 편이 타당할 듯하다.
• 서울 지하철 5호선 답십리역은 동대문구 답십리동이 아닌 성동구 용답동에 있다. 두 동네의 경계선에 걸쳐 있긴 하다. 다만, 용답동 자체가 원래는 답십리동 땅이었다가 1975년 천호대로 이남을 성동구에 넘겨주면서 용답동으로 신설된 것이다.
• 서울 지하철 5호선 송정역은 성동구 송정동이 아닌 강서구 공항동에 있다. 이는 역명이 역이 위치한 공항동이 서울특별시로 편입되기 이전인 경기도 김포군 양서면 송정리에서 유래되었기 때문이다.
• 서울 지하철 5호선 신길역은 영등포동에 있다. 다만 신길동과 경계이며 일부가 신길동에 속해 있기는 하다. 그런데 정작 이 역에 밀려 신풍역이 된 7호선의 역은 신길동에 소재한다.
• 서울 지하철 5호선 발산역은 이름과 달리 가양동에 있다. 마곡역도 원래는 가양동 관할이었으나 마곡지구 개발과 함께 마곡동에 편입되었다.
• 서울 지하철 5호선 천호역은 천호동이 아닌 성내동에 있다. 단 8호선 천호역은 천호동에 있다.
• 서울 지하철 5호선 방이역은 방이동에 있는 건 맞지만(오금동과 걸쳐 있다), 오금동 주택가에 더 가까이 있다.
• 서울 지하철 6호선 응암역은 응암동이 아닌 역촌동에 있다.
• 서울 지하철 6호선, 7호선 태릉입구역에는 문정왕후 능인 태릉이 없다. 오히려 화랑대역과 가까우며, 화랑대역에서도 걸어갈 만한 거리는 절대로 아니다.(자전거로도 5~10분 소요) 운동삼아 걷기 좋아하는 사람이라면 다르겠지만. 태릉입구역에서 내려서 태릉을 가려면 화랑대역으로 가서 버스를 이용하자.
• 서울 지하철 7호선 강남구청역의 경우, 실제 강남구청은 청담역 7번 출구에서 더 가깝다. 원래 7호선 개통 당시만 해도 강남구청은 강남구청역 바로 앞에 있는 현재의 강남구 보건소 자리에 있었으나, 이후 구청이 현 위치로 이전하면서 청담역에 더 가깝게 된 것이다. 다만 청담역이 플랫폼에 비해 대합실이 긴 것과, 강남구청역에서 강남구청을 가는 길은 내리막길임을 감안하면 실제 및 체감 거리는 두 역이 거의 비슷하다.
• 서울 지하철 7호선 군자(능동)역은 군자동에 없다.(능동) 물론 군자동과 능동의 경계이기는 한데, 정작 역이 속한 법정동인 능동이 부역명이 되었다.(...) 물론 역 북쪽은 중곡동인데, 중곡동은 다음 역이 중곡역이기 때문에 논외.
• 서울 지하철 7호선 반포역은 반포동에 없다.(잠원동)
• 서울 지하철 7호선 보라매역에 내려서 보라매공원이 바로 있을거라 생각하고 내리면 피본다. 보라매공원까지 정문기준으로 빠른걸음으로 15분 느린걸음으로는 30분가량 걸릴 정도로 시야에서 절대 보이지 않기 때문에 길을 물어봐야한다. 서울 지하철 2호선 신대방역이 보라매공원 남문쪽에서 5분거리이다. 또는 보라매역 2번출구로 나가서 서울공업고등학교 정류장에서 153번을 타서 보라매 병원에 하차해 동문으로 진입하거나 8번출구로 나가서 반대편 같은 정류장 5536번을 타서 보라매 공원 정류장에 하차할 수도 있다. 단 5536번을 타고 내릴 경우 정문에서 공원으로 들어가기 위해서는 좀 걸어가야 한다.보라매역에서 보라매공원가는데 가장 나은 방법은 3번출구로 나가서 동작05-1번 탑승해 보라매공원정류장(정문앞이다)에서 내리는거다
• 서울 지하철 7호선 신대방삼거리역은 신대방동이 아닌 대방동에 있다.
• 서울 지하철 7호선 천왕역은 천왕동이 아닌 오류동에 있다. 다만 이미 오류동역이 있는데다 천왕동과의 접경지역이기도 하고, 인근에 천왕차량사업소가 있어 이에 맞춰 천왕역이라 명명한 것으로 보인다.
• 서울 지하철 9호선 선유도역은 선유도공원과 꽤 멀리 떨어져 있고, 접근성도 좋지 않다.
• 서울 지하철 9호선 김포차량사업소는 경기도 김포시가 아닌 서울특별시 강서구 개화동에 있다. 심지어 인천광역시 계양구 하야동에도 걸쳐 있다.

3.1.2 인천광역시

• 경인선 동인천역은 인천의 서쪽에 있다. 어쨌든 인천역의 동쪽이긴 하다.
• 수인선 송도역은 송도동(송도국제도시)에 없다. 자세한 사항은 송도 항목 참고.
• 인천공항철도 청라국제도시역은 청라국제도시에 없고 경서동에 있다.
• 인천 도시철도 1호선 갈산역은 갈산동이 아닌 청천동에 있다. 청천동과 갈산동 경계지만...
• 인천 도시철도 1호선 문학경기장역은 남구 문학동이 아닌 연수구 선학동에 있다.

3.1.3 경기도

• 경강선 및 신분당선 판교역은 판교동이 아니라 백현동에 있다. 다만 판교신도시 영역이긴 하다.
• 경부선 관악역은 서울특별시 관악구에 없고 안양 시내에 소재해 있다. 다만 둘 다 모티브는 관악산이다.
• 경부선 병점역은 병점동이 아닌 진안동에 위치한다. 다만 화성시의 옛 태안읍 지역을 '병점'으로 통칭하기도 한다.
• 경부선 시흥역은 경기도 시흥시가 아닌 서울특별시 금천구 시흥동에 있다. 현재는 금천구청역으로 바뀐 상태. 이에 대한 자세한 내막은 금천구청역 및 시흥시/역사 항목 참조.
• 경부선 의왕역의 과거 이름은 부곡역이었는데, 정작 의왕시에는 법정동으로서의 부곡동은 존재하지 않으며, 엉뚱하게도 바로 옆 동네인 군포시에 부곡동이 있다. 이 곳은 법정동으로는 의왕시 삼동인데, 과거부터 관습적으로 군포 부곡뿐만 아니라 바로 옆 동네인 삼동 일대까지 '부곡'으로 통칭되었기 때문에, 결국 이 역의 이름도 부곡역으로 정해진 것. 워낙 관용적으로 굳어진 탓에, 결국에는 의왕시 측에서도 법정동 삼동을 행정동으로는 부곡동으로 명칭을 부여했다. 흠좀무
• 경원선 대광리역은 대광리에 없고 도신1리에 있으며, 신탄리역이 대광리에 있다. 행정구역 신탄리는 없다.
• 경원선 동두천중앙역의 부역명은 신한대 제2캠퍼스 이지만 정작 신한대학교 동두천캠퍼스(제2캠퍼스) 셔틀버스는 지행역으로 간다.
• 경원선 망월사역에 가까이 있는 것은 망월사가 아니라 신한대학교 의정부캠퍼스 이다.
• 경원선 신망리역은 행정구역명에서 따온 것이 아니며, 행정구역명으로도 없다.
• 경인선 중동역은 중동이 아닌 송내동에 있다. 다만, 역사가 송내동과 중동, 상동의 경계에 걸쳐 있다.
• 과천선 평촌역은 안양시 평촌동이 아닌 관양동에 있다. 다만 평촌신도시 내에 있는 것은 맞다. 행정동상으로는 부림동과 평안동 사이에 위치해 있으며, 이중 평안동은 법정동이 평촌동이다.
• 병점기지선 서동탄역은 경기도 화성시 동탄신도시에도 없고 동탄동이나 동탄면도 아닌 화성시와 오산시의 경계에 걸쳐져 있다.(정확히는 오산시 외삼미동)
• 분당선 망포역은 망포동이 아닌 영통동에 있다. 두 동네의 경계선에 걸쳐 있긴 하다.
• 분당선 미금역은 구 미금시 지역이 아니라 성남시 분당구에 있다. 역명을 구미동과 금곡동에서 따왔기 때문. 대신 구 미금시 지역에는 금곡역이 있다.
• 분당선 분당차량사업소는 성남시 분당구가 아닌 용인시 기흥구 보정동에 있다. 다만 이는 노선명 및 오리역까지만 운행했을 때의 구간을 반영한 명칭. 실제로 용인시 을 지역구 국회의원이 한국철도공사에 '용인차량사업소'로의 명칭 변경을 요구하기도 했다.
• 서울 지하철 7호선 까치울역에서 '까치울'은 부천시 오정구의 작동(鵲洞)을 우리말로 풀어 쓴 것인데, 까치울역의 주소지는 오정구 작동이 아닌 원미구 춘의동이다. 다만 작동과 춘의동의 경계선에 역이 걸쳐 있다.
• 서울 지하철 8호선 남한산성입구역에는 남한산성으로 올라가는 입구가 없다.
• 서해선 가칭 송산역 예정지는 송산면에 없고, 남양읍에 있다. 시화호 남측간척지에 들어서는 도시명이 송산그린시티여서 송산역이라 지었다. 결국 바뀌겠지
• 신분당선 광교중앙역과 광교역은 수원시의 법정동 상광교동, 하광교동과는 무관하다. 그렇다고 상현동 구간인 광교마을에 있는것도 아니다. 둘 다 이의동에 있으며 이의동을 관할하는 행정동 이름이 본래 이의동이었다가 갈아치워진 이름으로 광교1동이다.
• 안산선 신길온천역에는 온천이 없다. 철도역 역명 낚시류 甲 자세한 사항은 항목 참조.
• 안산선 오이도역은 이름의 유래가 된 오이도 해양 생태공원과 상당히 멀리 있다. 거리상으로는 오히려 정왕역이 더 가깝다. 다만 오이도 해양단지로 가는 교통편은 오이도역이 더 자주 있다.
• 안산선 중앙역부근을 중앙동이라 부르지만, 과거에 중앙동이라는 행정동이 있긴 했으나 현재는 안산에 중앙동이라는 행정구역 자체가 존재하지 않는다. 실제로는 고잔동.
• 일산선 정발산역은 정발산동에 없다. 실제위치는 장항동이다. 물론 정발산역, 정발산동 모두 정발산에서 따온 것이지, 정발산역이 정발산동에서 따온 것이 아니다.
• 경부선 석수역은 역사만 안양시 석수동에 위치한다 승강장은 금천구 시흥동에 있다

3.1.4 강원도

• 문곡역은 태백시 문곡소도동이 아닌 상장동에 위치해있다.
• 정동진역은 서울 광화문의 정확히 동쪽 방향에 위치해 있다고 해서 붙여진 이름이나, 실제로는 그렇지 않다. 정동진역은 북위 37도 41분 28.89초에 위치해 있는데, 이 정도 위도는 서울시내에서는 도봉산역 정도에 가장 가깝다. 아무튼 서울이다. 그래도 쉴드를 쳐 주면 조선시대의 측량 및 방위 계산 방식이 현대의 수준보다 떨어지므로 실제보다 오차가 생긴 것이라 볼 수도 있다.
• 영동선의 일부인 구 영암선은 전남 영암군과는 관계없다. 영주+철암이라 영암선.
• 태백선은 입석리역을 제외하면 전부 강원도를 지나가지만, 태백시에 위치한 역들을 제외한 역들은 전부 충북본부 관할이다.
• 강촌역은 강촌에 없다. 행정구역상 남산면 방곡리에 위치해있다. 그럼 산촌역? 과거 기차가 다니던 시절의 강촌역은 강촌리에 위치.
• 백양리역은 백양리에 없다. 행정구역상 남산면 강촌리에 위치해있다. 진짜 강촌역 오히려 굴봉산역이 진짜 백양리에 위치. 어째 역 이름이 하나씩 옆으로 밀린 느낌이다

3.1.5 충청도

• 매포역은 단양군 매포읍이 아닌 세종특별자치시 부강면 노호리에 있다. 단양군 매포읍에도 매포역이 있었으나 역명 중복을 피하기 위해 도담역으로 이름이 바뀌었다. 두 매포는 한자마저 梅浦로 똑같다.
• 입석리역은 제천시 송학면 입석리가 아닌 시곡리에 있다. 단 무도천을 사이에 두고 역사 부지가 입석리와 바로 접하고 있다.
• 장항본선은 장항선 개량으로 인해 서천군 장항읍을 지나가지도 않는다. 지선인 장항화물선만 장항읍에 진입한다. 그러므로 현재의 장항역은 서천군 장항읍이 아니라 마서면에 위치해 있다. 마서역

3.1.6 경상도

• 가락역은 가락동에 지어지지 않는다. 대신 가락시장역은 진짜로 가락동에 있다.
• 가야선 가야역은 가야동이 아닌 당감동에 위치해 있다. 그리고 부산 도시철도 2호선 가야역와도 멀다. 심지어 가야선도, 가야차량사업소도 가야동 내에 위치하지 않는다.
• 경부선 부산진역은 부산진구가 아닌 동구에 위치해 있다.
• 대구광역시의 중심 철도역은 대구역이 아닌 동대구역이다. 이는 기존 대구역은 도심에 위치하고 주변 도로사정으로 인해 더 이상의 확장이 불가능했기 때문. KTX도 동대구역에만 정차한다.
• 대구 도시철도 1호선 설화명곡역은 화원읍 명곡리가 아닌 설화리에 있다.
• 대구 도시철도 1호선 해안역은 대구광역시 동구 해안동에 없다. 그렇다고 해안(海岸)에 있는 것도 아니다. 설마 이 글을 보는 사람 중 대구에서 바다를 찾는 무식한 사람은 없으리라 생각한다. (동구 방촌동) 해안역 일대의 옛 지명이 '해안동촌'이었던 데서 유래한 이름이다.
• 대구 도시철도 1호선 신천(경북대입구)역에는 경북대학교 입구가 없다.
• 대구 도시철도 2호선 대공원역에는 대공원이 없다. 원래 대구대공원 계획이 있었으나, 무산됐다. 자세한 것은 해당 문서 참조. 다만 대구삼성라이온즈파크가 있어서 공원(파크)이라는 이름값은 하고 있다.
• 대구 도시철도 2호선 수성구청역의 경우, 실제 수성구청은 범어역 7번 출구에서 더 가깝다. 2호선 개통 당시만 해도 수성구청역 2번 출구가 더 가까웠으나, 범어역의 출입구가 동쪽으로 확장된 바람에 범어역과 수성구청간의 거리가 수성구청역 쪽보다 훨씬 가까워졌기 때문이다.
• 대구 도시철도 3호선 북구청역은 주소상 북구가 아닌 서구에 있다.(서구 원대동2가)
• 대구 도시철도 3호선 황금역은 주소상 황금동이 아닌 두산동에 있다.
• 부산 도시철도 1호선 부산진역은 부산진구가 아닌 동구에 있다. 경부선 부산진역도 마찬가지.
• 부산 도시철도 1호선 토성역은 서구 토성동이 아닌 아미동에 있다. 정확히 말하자면 토성동은 정식 명칭이 아니다. 역 자체는 아미동1가와 부민동3가에 걸쳐 있는데 역무실 주소가 아미동1가로 되어 있다.
• 부산 도시철도 2호선 민락역은 행정구역상으로는 수영구 민락동과 수영동의 경계에 소재하지만, 이용객의 대부분은 수영동 주민들이다. 왜냐하면 민락역 역세권에는 수영현대아파트를 중심으로 한 수영동에만 있기 때문. 이 역에서 민락동으로 가려면 210번 버스로 갈아타야 한다. 다만 현재 공사 중인 포스코더샾 센텀포레아파트가 들어서면 이쪽에서도 민락역을 이용할 수 있게 된다.
• 부산 도시철도 2호선 수정역은 동구 수정동에 없고, 북구 화명동에 있다. 원래 수정역 부근에는 수정마을이라는 자연부락이 있었기 때문. 애초에 한자부터 水晶동/水亭마을로 다르다.
• 부산 도시철도 3호선 거제역은 부산광역시 연제구 거제동에 있으며, 경상남도 거제시와는 전혀 관련없다. 애초에 한자부터 巨堤동/巨濟시로 다르다.

3.1.7 전라도

• 경전선의 철도 건널목 중 하나인 고흥 건널목은 고흥군에 있지 않다. 애초에 고흥군에는 철도도 지나지 않으며, 문제의 고흥 건널목은 고흥군 위의 보성군 벌교읍에 위치하고 있다. 근데 적절하게도 벌교에서 고흥으로 가는 길에 고흥건널목이 있다.
• 전라선 구례구역은 구례군에 없다. 말 그대로 구례 입구일 뿐이다(순천시 황전면). 왜 구례역이 아니고 구례'口'역이겠어 하지만 구례, 그것도 구례읍내로 바로 들어갈 수 있는 위치에 있기 때문에 입구라는 의미만은 매우 정확하다.
• 전라선 삼례역 부근에 복선전철화 되기 전 까지 고산건널목이 있었는데, 같은 완주군에 있는 고산면과는 관계가 없다.
• 호남선 일로역은 무안군 일로읍이 아닌, 삼향읍에 있다. 하지만 개통 당시에는 '삼향역'이라는 이름이 붙었는데, 이땐 일로읍에 있었다. 어?

3.2 해외

• JR후쿠오카역은 후쿠오카현에 없고 토야마현 타카오카시 후쿠오카정에 있다. 어쨌든 '후쿠오카'에 들어선 것은 맞으니까 엄밀히 말하면 이름과 실제가 다른 사례는 아니지만 인지도상 후쿠오카현에 밀리기 때문에 오해를 유발하기 쉽다. 후쿠오카현에 있는 역은 하카타역과 니시테츠후쿠오카(텐진)역이다.
• 메구로역은 메구로구에 없고 시나가와구에 있다. 대신 나카메구로역이 메구로구에 있다.
• 모리역(森駅)에는 숲(森)이 없다.
• 모스크바에는 모스크바역이 없다.
• 모스크바 지하철 2호선의 아에로포르트(공항) 역 근처에는 공항이 없다.
• 시나가와역은 시나가와구에 없다. 겸해서 키타시나가와역(북 시나가와역)은 시나가와역 남쪽에 있다.
• 에사시선(現 도난 이사리비 철도선)은 에사시역으로 가지 않는다. 원래는 에사시까지 갔으나 2014년 키코나이 이서 구간이 폐지되면서 에사시역도 폐역되었다. 키코나이 이동은 츠가루해협선과 중복이므로 결국 완전히 폐선된 거나 마찬가지. 결국 2016년에 제3섹터화 되었다.
• 카타마치선 시죠나와테역은 시죠나와테 시가 아닌 다이토 시에 있다.

4 항공

4.1 공항

• 인천국제공항은 외국에서는 주로 '서울공항'으로 인식된다.
• 김포국제공항은 경기도 김포시가 아니라 서울특별시 강서구에 있다. 원래 김포군에 속한 곳이었으나 1963년에 서울특별시로 편입되었기 때문.
• 김해국제공항은 경상남도 김해시가 아니라 부산광역시 강서구에 있다. 김포공항과 마찬가지로 원래 김해군에 속한 곳이었으나 1978년에 부산직할시로 편입되었기 때문.
• 목포공항은 전라남도 영암군에 있다.
• 서울공항은 경기도 성남시에 있다.
• 속초공항은 양양군에 있다.
• 원주공항은 횡성군에 있다.
• 제주항공이 운항하는 노선 중 제주국제공항 착발 국제선은 없다.

4.2 항공사

• 전일본공수 문서에도 나와있지만 이 회사의 이름은 한자어로 보면 매일(全日) 텅 비어(空) 공기수송을 한다는 뜻이 있고 영문 표기를 보면 ANA, 일본어로 구멍을 의미하는 穴(아나)라는 뜻이 있지만 실제로는 일본을 대표하는 항공사 중 한 곳이라 이용객이 많다.

이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 이름과 실제가 다른 것/지명문서에서 가져왔습니다.</div></div>